de toute façon une porsche c´est assemblé com un mécano

Ne t´énerve pas...

J´avoue ne pas m´y connaitre en voiture de courses, contrairement aux voitures de série, et mon raisonnement n´est pas forcement le bon

Possible qu´ils s´en fichent s´il y a un jour de 2 cm entre différents éléments, sans doute ça n´a pas de conséquence sur la course, après j´en sais rien

voila,la finition sur une auto de course n´a pas lieu d´etre débattue.

joux Posté le 31 décembre 2006 à 15:31:46 de toute façon une porsche c´est assemblé com un mécano

oui,mais au moins ca tient plus que 50 000 km.

Le nouveau musée Porsche avance à grands pas.

En automne 2005, Porsche a débuté la construction de son futur nouveau musée. Basé sur la Porscheplatz de Zuffenhaussen, il remplacera le « petit » musée actuel qui regroupait une vingtaine de modèles, à deux pas de l’usine Porsche. Pour un investissement avoisinant les 50 millions d’euros, le nouveau complexe offrira une superficie de 24 000m² dont 5600 réservés pour le hall d’exposition composé de 80 voitures et de 200 objets de collection. Le bâtiment abritera également les archives Porsche, une boutique, deux restaurants et un atelier pour la restauration des véhicules anciens.

450 jours après la pose de la première pierre, le futur nouveau musée avance à grands pas. Et ce ne sont pas l’hiver et les fêtes de fin d’année qui vont ralentir les travaux. Une phase importante de la construction a été conclut récemment : le parking souterrain, le rez-de-chaussée, le premier étage et les poutres centrales. Les ouvriers s’attèlent désormais à mettre en place trois noyaux de construction qui serviront d’appuis porteurs au hall d’exposition. Celui-ci sera en quelque sorte « dans le vide » puisqu’il donne l’impression de planer au dessus du rez-de-chaussée. La technologie employée est d’ailleurs dérivée de la construction de pont.

Après le musée, les travaux se poursuivront afin de terminer au deuxième semestre 2008 le bâtiment complet de 24 000m² situé à proximité de l’Usine. Il accueillera les 300 anciens modèles du dépôt Porsche ainsi qu’un atelier ouvert aux privés pour la restauration de leur voiture

http://www.endurance-info.com

tu vas y aller ?

peut etre,mais c´est vraiment pas sur.

je dois trouver un moyen de rejoindre des membres francais d´un forum porsche.

ouaip sa dois le fair.

Et dans ce musée, ils y aura une moto porsche !

t´as lu flat6 toi.

"moto porsche"?????

bon benh pour bien commencer l´année,voila une putain de brochette.

http://video.google.com/videoplay?docid=5007414764606692611&q=porsche+911+gt3+rs

Ah ouais, ça c´est intéressant, ça change de Turbo...

ca reste une Porsche aussi

Ouai, j ai lu
Un vrai moteur porsche ^^

http://www.youtube.com/watch?v=-DpFvbCzaE4

Porsche développe une 997 Cup spéciale Grand-Am.

2007 promet d’être une année chargée pour Porsche Motorsport. Outre les RS Spyder dont nous espérons toujours voir un ou deux exemplaires en Europe, outre la production des nouvelles 997 GT3-RSR prévue au nombre de 35 châssis (!!!), Porsche a en effet décidé de développer une version spéciale de la 997 GT3-Cup uniquement pour le Grand-Am. Une première pour la firme de Zuffenhausen qui n’avait jamais construit une version spécifique de la Cup depuis son apparition il y a quinze ans.

Pour remporter la catégorie GT, perdue en 2006 contre Pontiac, Porsche a assemblé douze 997 GT3-Cup correspondant au règlement 2007 du Grand-Am. Les châssis seront livrés à partir d’aujourd’hui à l’occasion des Test Days disputés à Daytona. « Par le passé, nos clients en Grand-Am ont travaillé dur pour modifier les Cup afin qu’elles roulent en spécifications Grand-Am. Donc lorsque nous avons demandé si ils souhaitent acheter une voiture « clef en main », la réponse a été très positive » confirme Uwe Brettel.

Le président de Porsche Motorsport North America poursuit : « De part le besoin de ses clients, et le respect que nous avons pour l’importance des 24 Heures de Daytona, Porsche a accepté de construire des voitures pour les clients Grand-Am. Et à ce jour, elles sont toutes vendues. Nous avons de bons équipages en GT avec les teams privés engagés aux Rolex 24 Heures, et nos équipes annoncerons prochainement leurs pilotes ».

La version spéciale de la Cup inclue : une nouvelle installation pour le carburant, un kit de suspensions revu, un système de freins avec des étriers Brembo spéciaux à l’avant et à l’arrière, des fixations de roue à cinq goujons et un arceau-cage spécifique ainsi que d’autres évolutions techniques.

Rappelons que Porsche sera également présent en Grand-Am en Daytona Prototype avec le Alex Job Racing, le Brumos Racing et le Eddie Cheever Racing dont l’équipage devrait être annoncé prochainement.

Anthony Megevand

http://endurance-info.com

et benh,on va pas s´ennuyer en piste chez porsche en 2007.

Je ne sais pas comment vous faites pour vous y retrouver avec toutes ces versions...

c´est pas dur.

t´as les 997 gt3 cup,les 997 gt3 rsr,et la y aura une gt3 cup grand am.

ca fait que trois.

Oui c´est vrai, mais pour les 996 y´en avait plus que ça... Y´avait les GT3 Cup, GT3 R, GT3 RS, GT3 RSR....