Euhhh je suis un de ceux qui disent que effectivement, le cayenne est capable d´excellente prestations off road

Cependant le GTS n´est pas un must dans ce domaine... même Porsche déclare ouvertement que c´est le cayenne des villes...

viens là petit cayenne !
TOUT terrains, pas juste de temps en temps un peu de graviers !

http://www.youtube.com/watch?v=ogSgAZg-5Mc
^^

on tient le boulet de l´année, comparer le cayenne a l´unimog fais expres pour ca mdr , franchement ce mec( rcccarreau) il est maboule ma parole

tu veux du franchisssemnt, tien en voila
http://www.youtube.com/watch?v=mDdkN-tpEuw

l´endurance c´est chiant, blablablabla ....

certains amateurs de f1 se touchant dès qu´il y a un rare dépassement en f1, vont certainement jouir en regardant cette vidéo.

une demi heure de bagarre non stop, et sur les 4 heures de courses, jamais un écart entre le premier et le deuxième aussi grand qu´en f1 et ses 90 minutes.

mais c´est vrai, la f1 c´est mieux,y a les tricheries, le spectacle a trouver entre les longs moments creux, les circuits de merdes etc ....

bah je sais même pas si ca vaut la peine que je poste la vidéo, c´est pas de la f1, donc ca doit être nul.

vous ne verrez jamais de bagarre lors d´un gp de f1 comme il y en a eu, non pas a une course, mais a toutes en alms 2007.

http://www.youtube.com/watch?v=rXLGMZDKBv8

ah oui, encore une chose, en alms, les mauvais pilotes ne sont pas majoritaires, on les prend plus pour leur coup de volant, plûtot que pour leur portefeuille.

Écoute, t´es chiant à faire ça comme tu le fais.
C´est pas comme ça que tu convaincra les réflactaires.

+1

bon y a mieu comme bagare sans touchette etc, mais c´est largement mieu que la f1 sauf qu´on dirait que certaines voitures ont le double de puissance que d´autre

... c´est un peu le principe des multi-catégories seb

et non, comme bagarres sans contacts, y a pas mieux actuellement que l´ALMS (si on compte pas le WRC biensur )

vraiment sympa

mais se taper 4 heures de course pour 7 minutes d´intensité...

non, c´est un résumé de la dernière demi heure, pas de la course, qui par ailleurs ne fût pas aussi chaude, mais presque.

et puis aux étas unis, ils en sont encore a l´ancienne, les mécaniciens sautent au dessus du mûret pour les ravitaillements, les pilotes parlent avec les specateurs lors de séances d´autographes, les circuits ne sont pas uniformisés.

par exemple, le champcar, championat de monoplace est très bien, je ne suis pas par définition anti monoplace, mais ces autos la se conduise encore, les circuits ont un intêret etc ....

seb mais tay bête ou tu le fais expres ?!

depuis quand les monster trucks sont des véhicules de série ?!

En même temps il n´a pas totalement tort, ta comparaison est peu bizzare... comparer un SUV a un tout terrain développé uniquement dans la recherche du franchissement le plus absolu n´a pas de sens !

On ne dit pas que le cayenne est le franchisseur du siècle !

On dit que pour un SUV, ses qualités de franchissement sont remarquables, et que c´est un très bon off road...

voici un sujet de conversation actuellement sur endurance-info.

http://www.theraceforums.com/forums/showpost.php?p=750&postcount=10

Ce sont les propos d´un "spectateur lambda" qui a pausé quelques questions à des gars identifiés comme étant "ingénieurs" chez Porsche motorsport lors du dernier petit Le Mans en date.

1) il y aurait un total de 8 RS engagées en 2008 en LMS/ALMS
2) le lot de pièces de remplacement livré par porsche s´élève à 600.000€
3) Penske a un soutien "total" de Porsche, ses autos recevaient un nouveau moteur par course, Dyson utilisait les siens pendant 4 courses, Penske recevait les améliorations aéro, Dyson les payait et pouvait les installer avec un décalage de 1 course par rapport à Penske
4) en 2008 il semble qu´il y aura plus d´équité entre les 2 écuries
5) Porsche préparerait un V8 à usage GT endurance
6) les ex-pilotes Porsche passés chez Audi s´em...de royalement en DTM et semblent regretter le changement de crémerie, même si au passage le tiroir caisse à bien tinter
7) la "bataille" entre Porsche et Audi est très intense en interne, voir amère

qu´est ce que porsche foutrait avec une v8 dans une gt ?

pas dans la 911 hein, flat 6 ou rien dans la 911.

le traitement envers dyson me parait un peu dégueulasse. pas en ce qui concerne les moteurs, mais sur les évos aéros a payer.

évidemment, a prendre avec des pincettes, c´est pas officiel, c´est un monsieur tout le monde qui a balancé ca sur le net et qui a dit avoir parlé avec des gars de chez porsche.

Ben c´est pas en rapport avec le statut ? Est-ce que Penske n´est pas une écurie semi-officielle alors que Dyson n´est qu´une privée ?!

que penske aie droit a chaque course a un nouveau moteur en tant qu´usine porsch, et pas dyson, simple client c´est norùmal, que dyson paye les évos aéros, c´est pas super cool je trouve.

Ben oui mais bon...

Mwai, enfin le V8 ca me laisse perplexe...

un moteur de cayenne a roulé lors de la dernière manche de la rolex grand am sous un chassis de DP.

DP ?