Après trois épreuves disputées en ville, l’American Le Mans Series retrouve un circuit plus traditionnel avec le Miller Motorsports Park de Salt Lake City. Les choses changent… sans vraiment changer puisque le Penske Motorsports, qui reste sur deux victoires au général, a en effet dominé la première séance d’essais libres.

La Porsche RS Spyder n°6 de Maassen/Briscoe (2.22.613) devance la voiture sœur de Bernhard/Dumas (2.22.932) d’un peu plus de trois dixièmes. La meilleure des Audi, la n°1 (2.23.847), pointe au 3ème rang, mais à plus d’une seconde du tour le plus rapide ! Avant de partir dans l’Utah, Romain Dumas évoquait le manque de grip rencontré l’an dernier. Cela peut expliquer la performance des R10 TDI. Précisons également que les prototypes propulsés au diesel sont régulièrement plus compétitifs en course, comme l’ont démontré les dernières épreuves.

Toujours est-il que sur un tracé composé de nombreuses courbes rapides, les RS Spyder Evo semblent faire parler leurs progrès effectués sur le plan aérodynamique durant l’intersaison. Le Dyson Racing se mêle à la bagarre, la n°16 de Wallace/Leitzinger (2.24.238) s’intercalant entre les deux Audi.

Très performantes à Long Beach et Houston, les Acura semblent éprouver plus de difficultés. La Courage du Andretti Green Racing (2.24.761)occupe la 6ème place, à deux secondes de la Porsche de pointe. Celle du Highcroft Racing (2.27.037) est reléguée à plus de quatre longueurs, et la Lola Fernandez (2.28.301) à prêt de six ! Sauf erreur de notre part, Acura découvre le circuit et devra donc gérer un certain temps d’adaptation.

En GT2, Ferrari domine les débats mais Porsche est relativement proche. Les trois premiers sont regroupés en moins de quatre dixièmes. Voilà qui promet une belle bagarre comme la catégorie a l’habitude de nous en proposer. C’est la F430 du Petersen/White Lightning (2.45.587) qui s’est hissée en haut de la feuille des temps. Et devinez qui a bouclé le meilleur chrono de la voiture ? Tomas Enge ! Le pilote Tchèque qui fait son retour à la compétition après son accident à St-Petersburg n’a pas mis longtemps a retrouvé ses sensations. Il devance les leaders du championnat, Mika Salo et Jaime Melo (2.45.700), ainsi que la Porsche n°45 du Flying Lizard (2.45.921). 4ème (2.46.397) et 5ème (2.47.241), les 997 GT3-RSR du Tafel Racing sont également dans le coup. Malgré les augmentions de leurs brides, les Panoz (9ème et 12ème) sont distancées.

Ca va mettre un coup de vieux à la carrera GT ca...
Pck 320 annoncés, ca fait du 330 au pire dans la réalité chez porsche...
(sauf sur la carrera gt justement j ai l impression ...)
Enfin, j suis curieux de voir ca ^^

vous aver deja vu une porche carrera gt gembella en vrai

et vous vous devans la porche carrera gt
gembella??????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????????????
??????????????????

du tuning sur une carrera GT

Pas de tuning tout court.

et d´ailleurs c´est pas Gembella mais Gemballa

moui enfin du tounige sur un carrera gt passe encore, saurait eté une ferrari la je dis pas...

sauf que comme pour la f430 comme pour la 599 et la 612, un passage chez un carossier pour les rendre potable a l´oeil serait pas de refus.

je parle meme pas de l´enzo.

quoi la 599? ha non là t´es pas drole

elle est pas mal, sauf dans sa couleur rouge bordeaux ou la elle est superbe.

cott-not-ian Posté le 19 mai 2007 à 13:59:51 sauf que comme pour la f430 comme pour la 599 et la 612, un passage chez un carossier pour les rendre potable a l´oeil serait pas de refus.

je parle meme pas de l´enzo.

la F430 et la 599GTB sont jolies

scott-not-ian Posté le 19 mai 2007 à 15:22:38 elle est pas mal, sauf dans sa couleur rouge bordeaux ou la elle est superbe.

Les dernières Ferrari sont horribles. La Enzo est très laide, la 430 a un arrière à gerber et la 599 est sans plus.

La dernière belle Ferrari, c´est la 575

F40

pourquoi on parle de ça chez porsche?!

bah par ce qu´on va pas parlé de ces chiottes de porsche quand meme

Pour faire croire aux ferraristes que ces voitures méritent qu´on parle d´elles de temps en temps

GrahamHill Posté le 19 mai 2007 à 15:51:08 Les dernières Ferrari sont horribles. La Enzo est très laide, la 430 a un arrière à gerber et la 599 est sans plus.

La dernière belle Ferrari, c´est la 575

je dirais même la 550 (pas que les nouvelles Ferrari soient moches mais c´est la plus belle )