Oh no j'ai la même C63

qui a plagier qui ?

http://www.autohebdo.fr/rallye/rallye/breve-26-26-30649/080912-kubica-fait-son-retour-en-course%3Cspan%20class=

Kubika is back!

Mais pas en F1

au courant depuis hier

Sauf qu'hier, ils ne savaient pas encore si sa voiture serait prète, donc t'étais au courant, mais pas vraiment...

bon bah a moitié au courant alors

n'empeche que c'est loin d'etre gagner pour la F1

Ca t'en sais rien!

Il faudrait déjà qu'une équipe lui propose un test, pour vérifier qu'il n'a rien perdu de ses capacités de pilote, pour éventuellement lui offrir un contrat... Perso, je le verrai bien chez Ferrari l'an prochain si jamais il revenait à la compétition en F1.

son bras n'est pas encore parfaitement remit pour la F1 car c'est autre chose que le rallye

et pour ferrari il y a une folle rumeur qui circule pour le remplacement de massa l'année prochaine

Fef', il n'y a aucune info qui filtre par rapport à son bras, et je pense réellement qu'une Sub WRC reste plus violente pour les bras qu'une F1... En gros, si il peut conduite la Sub, hors mis si il y a d'autres problèmes (jambe, ...), il peut piloter une F1!

je veux bien que le WRC bouge beaucoup plus que la F1 mais la F1 a beaucoup plus de G

Oui Fef', mais les G ne sont pas comparables à prendre des impacts dans les bras à chaque cailloux...

Les G, c'est comme si t'étais devenu obèle, tu te sens super lourd dès que tu veux bouger / contrer les G, alors que les impacts, c'est h24 en rally!

je le sais ca

La suspension de la F1 est beaucoup plus dure aussi donc les aspérités de la piste ainsi que les vibreurs doivent assez bien se ressentir au niveau secousse.

Y'a aussi un autre problème majeur pour moi. Kubica a été blessé au la main, au coude et à la jambe. Le cockpit d'une F1 étant très exigu, je ne sais pas si il aura la mobilité et la souplesse nécessaire pour tenir cette position et piloter tout un grand prix (ce qui est beaucoup plus long qu'une spéciale de Rally).

Il faut aussi pouvoir sortir de la monoplace en un certain laps de temps et ça, je suis pas certain qu'il en soit encore capable après tout ça.

Blue, la suspensions d'une F1 est bien plus dure, mais je pense que les jumps en Finlande sont quand même assez conséquent

Mais c'est surtout pour la capacité à entrer (et à sortir en vitesse) dans un cockpit de F1 que je m'inquiète.

Moi aussi.

Par contre, en ce qui concerne les secousses, je pense que les vibrations constantes sont plus gênantes que quelques lourdes réceptions. Du coup, je me demande si ce ne serait pas encore pire pour lui sur des terrains comme l'acropole.

L'avenir nous répondra.

Hello

Salut!

C'est une impression ou t'avais déserté?

Yo, j'étais à Londres, en voyage scolaire

Ah ok!

Du monde pour participer à la virée ce soir?

Ouaip, je serai là normalement.