Voila , je sais je suis hs , mais pas totalement vu que ca parle d´auto

voila , je vous expose mon bleme

moi , j´ai l´habitude d´allumer ma caisse le matin avant de partir , la voiture et un congelateur le matin ... mais je demart , roule jusque a ce que la temperature du moteur et chaude , et la , je mets en marche le radiateur ...

alors que j´ai pu constater que ceratin niafff , allume la caisse , mette en niveau 4 le chauffage qui souflle de l´air meurtrierement froid, glacial , roule 5 min comme ca ou on ce les gele plus quau pole nord jusque a avoir d l´air chaud ...

qui a tord ?? ? moi de reste a une temperature normal puis de mettre le chauffage , ou l´autre en metant de l´air glacial et apres chaud ?? ? je tien a dire que ceratin on la 2 eme methode aussi mais surtout pour enlever la buée ( si il y en a ... )

a wé , si possible , que les grand reponde, les gamin qui roule en tricycle encors ou en velo , ou meme en 206 diesel , abstenez vous de repondre nes pas rccarreau

Moi je pense que t´as un sérieux problème de connexion au niveau des synapses. A mon humble avis, tous les branchements ne se font pas.

il a oublié d´éteindre l´aération, c´est pour ça!

pour une fois que seb semblait sérieux mdr.

Tout depend de la temperature ...

Si l´air froid soufflé par la voiture n´est ne serait-ce que 2 degrés supérieur a celui extérieur a la voiture il est plus logique de souffler du froid mais plus chaud que l´air ambiant

Il faut pas rechigner à apprendre des choses à steevy!

Si ta voiture dors dehors ou si il fait bien froid, il est salutaire de mettre la ventilation au démarrage afin d´éviter que le pare brise ne soit embué par ta respiration.
Pour ce qui est du réchauffage de l´air, il prendra le même temps que ta ventilation soit en marche ou pas... et oui c´est la vie, c´est comme ça on y peut rien, les lois de la thermodynamique sont les mêmes pour tous et ceux qui ont voulu s´en extraire ont péri dans d´atroces souffrances (combustion spontannées, asphyxie...)

Bref personnellement j´ai mets la ventilation sur 2 pour éviter la buée et ne pas avoir trop d´air froid dans la gueule...

288GTOWRC Posté le 31 janvier 2007 à 15:37:35

Il faut pas rechigner à apprendre des choses à steevy!

Le problème, c´est qu´il en a rien à foutre des réponses. Donc ça sert à rien de s´égosiller !

faut être indulgent, il se cherche en ce moment, c´est l´âge des grandes questions!

Pourquoi la mer est bleue?
A quoi ça sert le gros bouton rouge sur le tableau de bord?
Pour qui voter en 2007?
C´est quoi un garçon?
Qu´es ce qui est le plus fort entre une skyline et une nsx?
Qu´es ce que je vais faire si je quitte ce forum?

1. Ce sont les molécules d'eau les responsables. En effet, le premier constituant de l'eau de mer, c'est bien sûr l'eau ! La lumière blanche, qui vient du Soleil, est de son côté constituée en réalité d'ondes de longueurs différentes d'onde représentant toutes les couleurs du spectre lumineux.

Les molécules d'eau absorbent une partie précise de cette lumière : les longueurs d'ondes correspondant aux couleurs rouge et jaune. Or, quand on soustrait ces composantes à la lumière incidente, il reste essentiellement…du bleu. Voilà pourquoi les molécules d'eau renvoient une lumière appauvrie en rouge et jaune, et riche en bleu.

2. à rien.

3. personne.

4. qui?..

5. la Renault Fuego.

6. tu ne peux pas...

ADIOS AMIGOS

GAME OVER
BYBYE