la 2j est rare ...............et surtout (tres) chère

BIENVENUE A TOI Dark_falz

Dark_falz possède tu des veilles voitures ?

Pastana, en gros, la 2j était tellement performante qu'on l'a interdite de course...

Pour 2 millions elle était dans mon garage mais bon j'ai craqué pour la Sauber C9 et la Jaguar XJR-9 peu de temps avant.

L'XRJ-9 est bien? C'est la seule proto du Mans ( dans les "vieilles" )que je ne possède pas

C'est idiot, pourquoi avoir fait une étude pour au bout du compte ne pas pouvoir l'utiliser

Sont-elles premium ?

J'ai un ami qui possede la XRJ 9 , mais pas moi ...

tu vas pas me croire mais je l'ai pas encore testé, je la garde pour les 90 tours de susuka sinon je préf la minolta à la C9.

Les vieux protos, hormis la 787B, sont toutes Standards, une honte !

GuiGui: un peu comme moi et ma 905, elle reste au garage

Tout le monde dit que la Minolta est au top et moi je ne la trouve pas très bonne ... enfin , vous en pensez quoi , vous?

le truc c'est que je suis lvl 30 A-spec et 32 B-spec, déjà que c'est long à monter alors si je commence à faire le championnat dream car avec toutes mes caisses, demain j'ai pas fini quoi !

la 787B

Elle est bien, amis j'ai une petite préfèrence pour les 787B, GT-Ones et C9...

Pastana, moi je pense que ça dépends des réglages en fonction du circuit, donc déjà faut si connaître en réglages, mais en plus en fonction de chaque voiture. Moi je suis pas un pro et je touche rarement au réglages quoi. Mais je t'assure qu'une caisse parfaitement réglé et adapter au circuit tu peux gagner 10 secondes au tours facilement.

J'achète de suite moi lol

Est que la 787B vaut le coup ?
Est que on peut la modifier ? Si oui est que c'est une bete de course ?

Oui
Oui et oui

même stock, elle est nickel

IRL elle a gagné les 24h, en 1991 j'pense, donc c'est un gage de qualité

Quelle est sont prix ? J'ai de l'annonce du prix !