ouai encore les 100 tours de daytona de GT4 je les avait fait plusieurs fois mais Indianpolis dès que t'accélère tu dois déjà ralentir pour le prochain virage

@ nolko
j'ai essayé ton truc mais au bout de 20 minutes mon clavier s'etient tout seul comme un grand
autres claviers USB que je possede ne sont pas reconnus par la PS3 ... tu utilises quoi comme clavier ?

sinon un truc utilisé à l'epoque de GT3 avec le Suzuki Escudo sur l'oval -> mettre des bouts de papiers (post-it plié en 4) pour coincer les deux mini-joysticks au lieu du scotch comme tu le proposes

essayer les elastique c est vraiment le mieux

chouchou....

riselant......

ou meme un cable........que vous finirai par peter

pour la course en dream car sur l'indi avec la x2010 je fais les 10 tours en 5min20 5min35 quand il faut que je refasse une vidange.

t'es passé ne pneus tendres ?

oui je suis en pneu tendre

B-Spec :

Championnat en X2010 :
1h25 pour 1 080 000 cr.
Soit 12 706cr/min

Série Endurance (les temps de course donnés à titre indicatif ont été fait en RedBull X2010)
300 km de Grand Valley : Honda Dualnote concept '01 ( 54 500 cr et 68.590 xp pour environ 1h20 ---> 51 000 xp/h)
4 heures d'endurance en Roadster : Mazda 110S (L10A) '67 ( ..... cr et 89 460 xp pour 4h ---> 22 000 xp/h)
200 miles de Laguna Seca : Chevrolet Camaro IROC-Z Concept '88 ( 76 100 cr et 95 561 xp pour 1h20 ---> 57 000 xp/h)
500 miles d'Indianapolis : Ford GT40 Race Car '69 ( 89 900 cr et 157 762 xp pour 2h15 ---> 70 000 xp/h)
1000 km de Suzuka : Fairlady Z Concept LM Race Car ( 125 400 cr et 354 561 xp pour 4h15 (par temps sec..) ---> 83 000 xp/h)
4 heures d'endurance de Nürburgring : Lexus IS F Racing Concept '08 ( 175 000 cr et 290 919 xp pour 4h ---> 72 000 xp/h)
9 heures de Tsukuba : Amuse S2000 GT1 '04 (207 000 cr et 661 144 xp pour 9h ---> 73 000 xp/h)
24 heures du Mans : Toyota GT-ONE Race Car (TS020) '99 ( 289 000 cr et 2 241 184 xp pour 24h ---> 93 000 xp/h)
24 heures du Nürburgring : McLaren MP4-12C '10 ( 399.000 cr et 3 700 800 xp pour 24h ---> 154 200 xp/h)

Pour ma part en B-SPEC , je me frotte pas au endurance mais plutôt au championnat Dream Car . Pour vous prouvez voila les résultat :
B-SPEC Championnat Dream Car - Tokyo R246 12 tours(56.500s/tours) ~10min en X1 36000xp donc 3600xp/min + 86600cr.
Je rajoute qu'il faut toujours que le pilote soit a fond dans le rouge .

je viens de lire la quasi totalité des messages et je me demande si durant la dernière mise à jour l'xp gagnée n'a pas été modifiée car sur les 300 km de grand valley en A-spec avec la toyota minolta j'ai remporté environ 250 000 xp en 1h45 environ, j'ai fini avec 11 tours d'avance sur le 2ème donc peut être que ça joue

l'XP à été augmentée avec la mise a jour 1.06.

voila le gain d'xp après la mise a jour.

::: B-SPEC :::
Grand Valley 300 km : 99 900xp 49 100Cr
Roadster 4-Hour Endurance : 117 259xp
Laguna Seca 200 miles : 165 220xp
Indy 500 : 271.155xp 80.900Cr
Suzuka 1000km : 400 656xp 112 900Cr
Nurburgring 4-Hour Endurance : 682.105xp 157 500Cr
Tsukuba 9-Hour : 966 747xp 186 200Cr
24 Hours of Le Mans : 2 869 710xp 260 000CrCr
24 Hours of Nurburgring : 4.166.092 xp

::: A-SPEC :::
Grand Valley 300 km : 250 083xp 150 000Cr
Roadster 4-Hour Endurance :
Laguna Seca 200 miles : 411 003xp 209 000Cr
Indy 500 : 750 893xp 247 000Cr
Suzuka 1000km : 1 236 370xp
Nurburgring 4-Hour Endurance : 2 063 947xp 470 000Cr
Tsukuba 9-Hour : 3 472 212 xp 569.000Cr
24 Hours of Le Mans : 6 890 550xp 794 000Cr
24 Hours of Nurburgring :

Bonjour à tous,

Alors suivant le commentaire de yippee-kay avec l'augmentation de l'xp et des credits gagnés, j'ai fait quelques stats sur le championnat dream car qui est plus rentable que les courses d'endurance pour les tunes et l'xp.

Par contre bien sur il faut rester relativement prêt de la console pour relancer les courses à chaque fois.

Les temps sont tirés d'une moyenne sur 3 ou 4 courses faites avec la X2010 pneus durs, niveau des pilotes entre 28 et 31, aucun ordre donné durant les courses.

championnat dream car
circuits _______ tps ___ tps/tour __ cr./min ___ xp/min
Indianapolis ___ 13:42 __ 00:37 ___ 6 321 ___ 2 625
Monza ________ 14:47 __ 01:14 ___ 5 860 ___ 2 617
Tokyo ________ 13:09 __ 01:06 ___ 6 583 ___ 2 769
La Sarthe _____ 13:42 __ 02:44 ___ 6 321 ___ 2 817
Nurburgring ___ 18:21 __ 06:07 ___ 4 721 ___ 2 502
championnat __ 04:30 ____ - _______ - _______ -
Total ______ 01:18:11 ____ - ____ 11 078 ___ 2 501

A noter qu'avec le championnat on gagne un bonus de 433k crédits mais qu'on perd environ 4min30 pour charger les différentes courses.

Pour la comparaison, sur les plus longues courses d'endurance on a:
epreuves __________ tps ____ tps/tour __ cr./min __ xp/min
1000km Suzuka ___ 04:17:21 __ 01:30 ___ 439 ____ 1 557
9h Tsukuba ______ 09:00:00 __ 00:40 ___ 345 ____ 1 790
24h du Mans _____ 24:00:00 ____ NC ___ 181 ____ 1 993
24h Nurburgring __ 24:00:00 ____ NC ____ NC ____ 2 893

Du coup la seule épreuve aussi aussi rentable serait celle des 24h du Nurburgring, mais si on peut le faire ca veut dire qu'on n'a plus besoin de gagner d'xp étant au niv.40.

Voilà, c'était un peu un roman mais j'espère que ce sera assez clair

chnouf merci c est plus que claire:}

Le plus rentable est tout de même les 4H du nurb, quand vous avez accompli complètement 27 tours, vous mettez la voiture sur le côté juste avant de passer la ligne pour entamer votre 28eme tour et vous attendez 4h00 et 1 seconde pour franchir la ligne. Les voitures de tête ne font jamais plus de 26 tours.

Avec un proto lemans, ça vous prend, 3h3O et avec la X2010 2h25 et vous vous tapez 2063000 xp et 481000 crédit.

De plus, le nurb c'est loin d'être monotone. Je parle en expert, je suis presque lvl 40 et je suis arrivé là grâce à ces petits 4h du nurb. Plus que 3000000 de xp et je suis lvl 40 et je me tape les 24 du nurb et à moi le platine ...

Bonjour à tous,

Alors suivant le commentaire de yippee-kay avec l'augmentation de l'xp et des credits gagnés, j'ai fait quelques stats sur le championnat dream car qui est plus rentable que les courses d'endurance pour les tunes et l'xp.

Par contre bien sur il faut rester relativement prêt de la console pour relancer les courses à chaque fois.

Les temps sont tirés d'une moyenne sur 3 ou 4 courses faites avec la X2010 pneus durs, niveau des pilotes entre 28 et 31, aucun ordre donné durant les courses.

championnat dream car
circuits _______ tps ___ tps/tour __ cr./min ___ xp/min
Indianapolis ___ 13:42 __ 00:37 ___ 6 321 ___ 2 625
Monza ________ 14:47 __ 01:14 ___ 5 860 ___ 2 617
Tokyo ________ 13:09 __ 01:06 ___ 6 583 ___ 2 769
La Sarthe _____ 13:42 __ 02:44 ___ 6 321 ___ 2 817
Nurburgring ___ 18:21 __ 06:07 ___ 4 721 ___ 2 502
championnat __ 04:30 ____ - _______ - _______ -
Total ______ 01:18:11 ____ - ____ 11 078 ___ 2 501

A noter qu'avec le championnat on gagne un bonus de 433k crédits mais qu'on perd environ 4min30 pour charger les différentes courses.

Pour la comparaison, sur les plus longues courses d'endurance on a:
epreuves __________ tps ____ tps/tour __ cr./min __ xp/min
1000km Suzuka ___ 04:17:21 __ 01:30 ___ 439 ____ 1 557
9h Tsukuba ______ 09:00:00 __ 00:40 ___ 345 ____ 1 790
24h du Mans _____ 24:00:00 ____ NC ___ 181 ____ 1 993
24h Nurburgring __ 24:00:00 ____ NC ____ NC ____ 2 893

Du coup la seule épreuve aussi rentable serait celle des 24h du Nurburgring, mais si on peut le faire ca veut dire qu'on n'a plus besoin de gagner d'xp étant au niv.40.

Voilà, c'était un peu un roman mais j'espère que ce sera assez clair

Ha M**de, je voulais corriger mon poste et ca l'a rééditer.

Tout ça pour enlever un "aussi aussi"

Bon ben

C'est vrai que les 4h du nurb sont super rentable en A-spec ..j'pense meme qui a pas mieux