Les actuels V6 de chez Alfa sont d'origine Holden c'est ça ?

les alfa, c'est avant tous un moteur d'expetion, mais aussi un super interieur avec des options, et un prix ( en tous cas en occaion) pas si chère
le seul default, et pas de moindre, sois traction, sois 4wd ( y a des prop comme la 75 turbo, mais elles se font trop rare)

et ca c'est vraiment trop dommage, j'aimerai bien un v6 turbo alfa http://www.creatix.be/gtv/17.jpg dans une gtv mais en prop, sa devrai etre simpa ...

'tention, le V6 turbo il est chaud au niveau fiabilité...
C'est vrai que j'aurais préféré en propultion aussi.

Le 3.2 sur le GTV c'est le meilleur, ca marche mieux que les 156 et 147 GTA. Mais ca coute plus de 20000 euros. Le 3.0 c'est déjà pas mal, ca fait 225ch (je croyais que c'était 200 ou 210, mais c'est bien écrit 225 dans le carnet technique ).

Sinon les V6 actuels viennent bien de chez Holden, mais le garagiste Alfa me disait que c'est de la merde et qu'ils vont revenir à des moteurs italiens.

gt-driver Entièrement d'accord, c'est dommage qu'Alfa soit passé à la traction.

Zygo Concernant le V6 Holden, je confirme, c'est une catastrophe. Alfa n'a pas le choix, il va falloir renouer avec la tradition des moteurs italiens !

Je savais que c'était de la merde (Sport Auto Inside )

Presque aussi merdique que les V6 français, c'est dire !

Donc un châssis Peugeot avec un moteur BMW et carrosserie Aston Martin?

Je pousse un petit coup de gueule, sur la marque continental

je trouve que la durée de vie n'est pas corect pour ces pneus

http://img371.imageshack.us/my.php?image=30370607qd5.jpg
j'ai roulé toute saison, ete, hivers, depuis plus de 2 ans avec, j'ai pas mal usée au frein a main, ou en virages tres sec, et en plus, sur autoroute en été, avec mes pneus, hivers, ben ca sent le caoutchouc
donc moi qui pensais quand meme que c'etais garantie 10 ans les pneus, je suis décu

saleté d'imageshack

http://img371.imageshack.us/img371/9959/30370607qd5.jpg

j'ai eu mon théoorique en deux fois
pis le permis définitif du premier coup il y a environ une semaine, je connais personne dans mes connaisances qui l'aie obtenu du premier coup

Sinon, j'ai une BMW 320i de 1995, ma toute première caisse

150CV et 6 cylindres, les nouvelles BMW 320i n'ont plus que 4cylindres

J'arrive à démarrer en troisième

Moi avec ma 323 1,6l j'arrive meme a demarer en 5 eme
enfaite y a une astuce, tu mets la 5 eme, tu appuie sur l'embrayage et tu tourne la clef pour demarer, comme par magie elle demarre

320i E36, pas mal pour une première tire

gt-driver Posté le 26 octobre 2008 à 20:07:27 Moi avec ma 323 1,6l j'arrive meme a demarer en 5 eme
enfaite y a une astuce, tu mets la 5 eme, tu appuie sur l'embrayage et tu tourne la clef pour demarer, comme par magie elle demarre
possib chai pas
j'ai pas encore essayé de démarrer en quatrième, mais même ton truc de démarrer en cinquième, ca doit pas etre tres bon pour la voiture

geforce5700fx Posté le 26 octobre 2008 à 20:11:51 320i E36, pas mal pour une première tire
tu sais que c'est une E36 d'apres les specifications que j'ai donné

Sinon c vrai que j'ai de la chance, mais elle a quand même 13ans, alors ma prochaine voiture sera surement moins bien, eh oui j'y pense déjà, quoique je serai pret a payer les reparations si je peux la garder

Bah 1995, c'est forcément une E36

benm ouai, les premiere e21, ensuite les plus belle e30, e36, e46, e92

petite question, ca change quoi de démarrer en 3e ?

(Mdr seb pour le coup du démarrage en 5e en débrayant et tournant la clé xD, je crois il a pas compris vayvala xD)

blague dans le groin, je ne savais pas que démarrer sur des rapports elevés était un critere pour une voiture, c'est génial alors vu que ma GT je peux commencer a rouler a partir de l'arret en 5e. Bon vu que l'embrayage je viens de le changer je ne le fais plus, mais avant c'était tout bon

Dans PGR3 je démarrais en 2nd avec la Enzo
Dans Gt4, en 2nd avec la Viper GTSR

démarrer en 2nde n'a rien d'extraordinaire il me semble, c'ser d'ailleurs conseillé pour se désembourber ou déneiger xD
Au dela de 3 ca devient original ^^

c'est surtout con, on force l'embrayage pour rien

ca fait patiner c'est clair, mais bon quand comme moi, ta boite a un joint spy qui saute, et qu'elle est coincée en 4, tu démarre en 4 en ville ;)

Et pour le démarrage en 2nde sous la neige c'est vachement utile

Mais clair que l'embrayage mange severe, et en 5e MDR c'set encore plus drole, ca patine a mort...