moicced

RC Responsable des encaissements de la TIPP

geforce Quoi ?! t'est jaloux ? lol

Nan au contraire, vends moi ça et va tacheter une 3.2L Targa

3.2l targa ? C'est quoi ça c'est une voiture française ?

:siable:est ce que je réponds?

moi qui voulais m'acheter une 944 ben j'ai bien fais ( meme si c'est une 924 avec un moteur non porsche contrairement au 944 ( moitier de 8 cylindre porsche )

moi des que je fini les 6 mois de l'armée, donc dans 8 mois environ

j'aimerai une bmw, mais une ALPINA

sois une b6 e21 2,8 litres

sois une e30 b6, une 3,5 litres poids d'une e30 avec plus de 250 cv au roue aiere, limited edition avec plaque certifiée sur tableau de bord coté passager

sois une 2002, la plus belle des bmw a mon gout

ou bien une serie plus haute, genre b7 coupé turbo

ptet que tu vas enfin devenir un mec là bas

j'te conseille de ramasser tout ce que tu trouves !

. o O ...

Je bosse en exploration, je cherche de l'huile de roche. Croyez-moi, y en a.

Mouais la 850 c'est peut-etre pas une bonne idee en effet. Je devrais me tourner vers un truc plus recent.
RX8, 350Z, Boxter? ...enfin j'ai pas encore le budget pour ca.

350Z
T'as de bonnes occaz pour moins de 25 000 €

pour 5000€ de plus t'as une testa.

Mais le coût d'entretien n'est pas le même !

oui mais en même temps t'as le droit d'avoir ça :
http://globaldais.com/wp-images/Ferrari-Logo.jpg

Le droit de sentir l'odeur d'huile chaude apres quelques minutes de roulage
De laisser chauffer la boite 10 min avant de pouvoir passer les vitesse "normalement" (évidemment, on rétrograde pas à la volée avec ce genre de caisses ...)
T'as aussi le droit d'enivrer tes oreilles.
T'as le droit de te dire que t'as le dernier moteur atmos d'Enzo.

bref, c'est pas une voiture de kékés (c'est simple...aux mains d'un boulet une ferrari dure pas 30 000 km -CF. Monaco-, tandis que chez un passionné on peut voir assez facilement des ferrari à plus de 200 000 km !)

Après faut pouvoir subvenir à ses exigences !

Des Testa à 30 000? 20 000 de moins que la cote actuelle

C'est pas uen référence, mais j'avais été sur le cul de voir un mec revendre sa testa à 200 000 frs y a quelque temps...il disait ne plus pouvoir s'en occuper et qu'il avait besoin de liquidités très rapidement.

Dans l'absolue, la Testarossa est vraiment donnée quand on pense à ce qu'elle représente

Quand tu vois la cote d'une 288 tu te dis la mm chose.

heu la peut être pas

288 GTO 350 000
F40 230 000
328 GTS 44 000

... Audi Sport Quattro 70 000

Toi tu sait comment ça marche les affaires

Audi all the way pour ce prix la

C'est qu'avec 300 chevaux et environ 1300 kg (et surtout) 4 roues motrices, la Sport Quattro est encore d'actualité.

Mieux, elle représente fièrement le groupe B, d'une part par la musique de son "5" en ligne, à bien des égards plus excitante que les mélodies des flat (six et twelve), et d'autre part par sa transmission intégrale; c'est bien l'une des premières "quatre roues" sportive.

Mais du reste, même en étant au niveau de la Testarossa et de la 911 Turbo question charisme, ces deux dernières auront toujours ce petit plus, aussi bien lié au prestige de leur marque qu'à leur principe; "12" à plat et grilles latérales fantasmagoriques pour l'une, "6" à plat en porte-à-faux, ailes larges et aileron pour l'autre.