d'ailleur j'esite, car y a une jolie golf gti noir a vendre, dans ma game de prix, y a du boulot, mais ca reste du boulot propre a faire ( pas de la rouille ) en plus, elle est bien equipée
avec mes bbs e30 dorée, ca va dechiré

faut juste voir le prix, car vu le boulot qu'il y a faire dessus ....je la trouve encore trop chère
mais si je la negocie moins chère, ca peut etre intéressant

Il faut savoir de quel Tuning vous voulez parler.
Les petits gars qui se disent Tuner ( après je respecte également les amateurs) car ils ont acheté un aileron type DTM ce qu'on fout sur les Serie 3 ou sur des Viper LM sur leur Renault 25 c'est du Tuning.
Mais les petits génies qui arrive à faire monter une Carrera GT à 800ch et qui tunent avec finesse certains bolides que leurs géniteurs même n'étaient pas capable de faire monter à des stats exorbitants , c'est aussi du Tuning.

Bien entendu vous devriez deviner de quelle coté j'appartiens, et je me ferais un plaisir de vous faire découvrir, à certains d'entre vous ce que moi personnellement j'appelle du Tuning.

http://www.digit-8.com/wp-content/gallery/porsche/2007-Gemballa-Porsche-Carrera-Mirage-GT.jpg
http://www.porschetuningmag.com/wp-content/uploads/gemballa-mirage-gt-3.jpg

Désolé je suis sous le charme, ça fait perdre toute crédibilité au modèle d'origine, pas moins monstrueux on est d'accord.

http://www.porschepic.com/porsche/car/pictures/2010/03/porsche-carrera-gt-by-edo-competition11.jpg

La petite touche de fun, que certains pourraient appeler " Jacky " , j'entends la peinture dorée avec les jantes et les optiques, bon on aime ou on aime pas, mais le moteur quoi, et le kit, j'a-dore

Donc j'adhère plus à ce modèle :

http://www.tuningnews.net/wallpaper/1024x768/gemballa-mirage-gt-02.jpg

Je détiens une 147 Ti préparée Novitec comme celle ci

http://images.caradisiac.com/images/8/7/1/8/8718/S7-Alfa-147-JTD-Novitec-49131.jpg
http://images.caradisiac.com/images/8/7/1/8/8718/S7-Alfa-147-JTD-Novitec-49135.jpg

Enfin voilà c'est sobre, classe, discret efficace quoi.
205ch ...
Pour infos Novitec est un grand préparateur d'Italiennes, comme Alfa , Fiat , Ferrari , Masérati ...
Tout de suite les puristes vont m'achever, n'empêche que les Ferro qu'il conçoit sont démentes ...

http://www.caradisiac.com/Ferrari-F430-Bi-Kompressor-Evoluzione-by-Novitec-video-16276.htm

Seb tu fait combien de litre au cents avec ta e30 ?

Marav tu peux detailler ta prepa stp ?

Claque bien ta 147 Marav, discret mais efficace

5 litre au 100km avec la e30

Menteur.

Pour Marav, je reconnais que Novitec c'est pas mal... je laisserai ma GTV d'origine quand-meme, hein.
(sauf peut-etre au niveau meca, je lui mettrais bien des koni jaunes et un differentiel Q2, a l'occasion)

Sérieusement ça consomme combien?

C'est donné pour 11 litres mais je voulais savoir si c'était ça

y a des gens qui dise 9, d'autre 11, d'autre 13 etc

perso, aucune idée, car de 1, j'ai jamais calculer, pi de 2, je suis rarement, voir jamais au vitesse legal
toujours pieds plancher avec la e30 , donc oui avec moi, elle consomme, d'autant plus que j'ai un pont court

mas je pense, qu'en roulant normalement voir econimiquement , je dois faire dans les 9 litres, voir moins avec un pont long

J' ai jamais compris pont long/pont court ? tu peux m' aider Seb ?

C'est justement pour ça que je te demandait car c'était pour savoir combien je ferrait si j'en achetais une, car ce ne serait pas non plus pour rouler tranquillement

Mais je pense que en tirant dans ça doit être dans les 13

homer-tho

homer, en tirant dedans, ca consomme bien moins qu'une impreza, quattro ou autre
ca reste une tres bonne voiture, qui consomme rien pour les perf's quelle a

prso, j'ai de la peine a la revendre, je n'arrive pas a mettre une annonce, j'ai vraiment pas envie, car chaque fois que je tourne le contact, c'est un énorme plaisir

franchement, la mienne, je la kiffe, car l'échappement est un poil percé, l'intérieur vidée donc plus d'insonorisant, quand j'accélère, hummm que c'est bon, meme en roulant au allure normal, je roule a 5000tr/min juste pour le son, qui est génial sur la 325 surtout vidée et percée ( 6 en ligne)
apres, quand je roule vite, c'est le paradis, car le son est géniale, et ca marche plutôt fort quand meme

ps; pont court, pont long

les e30 sont sortie avec plusieurs pont différent

les 3,25, 3,70 3,91 4,10 4,40 etc chaque pont, veut dire que plus le chiffre et petit, plus il est long, donc tu prendra plus de vitesse de pointe, mais moins d'accélération ( un peu comme une boite a vitesse courte et longue )
car sur une 316, le pont n'es pas le meme que sur la 325, logique ca un 316 avec pont long, tu te traîne la ****, et une 325 avec pont court, pour tirer 180 avec un 2,5l, c'est pas fameux
mnt , un pont court sur une 325, les rapport sont court, donc ca watt tres fort a l'accélération, mais tu consomme plus

pi apres, y a les pont normaux, les visco sur les ix, et les auto-bloquant
dans les autoblok, y a autoblok a 20, 40, 60 80 % voir meme le 100% donc le soudé inutilisable sur route de tous les jours

Mais ne la vend pas pour acheter une golf ou un caddie ,garde la

J'hésitai a sois prendre une deuxième caisse pour faire le con ou une moto mais là je crois que c'est décidé je vais juste passer le permis moto pour ne pas repasser le code quand je serai décidé a en acheter une, et je vais attendre que la e30 soit accessible en assurance et j'en achète une

ca rame !

ca rame, mais c'est une bmw, une vraie, de vrai, pi ca a un vrai moteur, c pas une citadine avec autocollant sport, d'une marque bas de gamme avec un moteur bas de gamme et une coque/chassis bas de gamme, une e30 de 20 ans est mieux finie qu'une clio de 2010

oui mais ça rame !

un jour tu comprendras, en tous cas j'espere pour toi ne pas tomber sur un mec qui maitrise une e30, en circuit, car tu risque d'etre decu par ta recente a 10 000 euro chez renault, en te faisant bouffer par une ancienne de 25 ans ...
y a pas besoin d'uen bonne e30, une bonne 318is d'origine, tu risque d'etre fort etonnné