voila le grand prix de malaisie vient de finir ont a vus le réveil des ferrari ( ceux qui me fait plaisir ) le prochain grand prix est dans 2 semaines les ferrari partent favoris mais nous verrons bien

voicie le resume de la course l'an dernier

1er:massa
2em: hamilton
3em: raikkonen
4em:Nick Heidfeld
5em: Fernando Alonso
6em: Robert Kubica
7em: Jarno Trulli
8em: Giancarlo Fisichella

donc voila c est partis pour discuter de cette course qui va etre tout autant passionnant que celle de malaisie

C'est dans 2 semaine donc ont sais rien attend quelque jours.

Autant passionante? xD

J'espere pas, elle n'était pas super aujourd'hui! :/

Vivement les pneus slicks bordel! Et la limitation du régime moteur...

Melvin_F1

oui je dit sa car c'était interesant de savoir si les ferrari aller se rattraper dans les essai et voila quoi apres c est mon choix moi j'ai trouver cette course sympathique a voir

T'es au taquet pour faire les topics des GP toi..

La règle de l'antipatinage n'arrange rien pour les dépassements Je comprend pas comment fait la FIA pour pas savoir que our remettre des dépassements, faut des slicks, et abolition de la limite du régime moteur. Bourdais dit lui même que les pneus rainurés compliquent beaucoup les choses dans les dépassements, et ne parlons pas du régime moteur.

Je ne trouve pas que les dépassements soit arrangés en quantité mais en beauté quand même. Peu-être que si la FIA imposait des ailerons arrières qui ne créaient pas autant de turbulences ça pourrait être intéressant avec l'aspiration aussi ?

1. Ignorer elthib Elthib Voir le profil de Elthib
2. Posté le 23 mars 2008 à 12:50:47 Avertir un modérateur
3. T'es au taquet pour faire les topics des GP toi..

~~> Certains c'est les GP d'autres les fans club.

La FIA invitée à changer le règlement : Concernant les qualifications

La FIA a été invitée par plusieurs pilotes et équipes de Formule 1 à changer le règlement des qualifications, afin d’éviter que l’incident d’hier à Sepang se reproduise à nouveau.

Samedi, en fin de qualifications, Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen ont été pénalisés de cinq places sur la grille de départ pour avoir gêné Nick Heidfeld et Fernando Alonso qui étaient toujours dans leurs tours rapides alors qu’eux étaient au ralenti en piste pour économiser de l’essence pour la course.

Au-delà de l’aspect sportif, cet incident a montré les dangers de rouler au ralenti pour préserver du carburant. En effet, la différence de vitesse était de plus de 200 km/h entre Nick Heidfeld et les deux Flèches d’Argent.

Et c’est la crainte que survienne un accident qui a incité plusieurs pilotes et équipes à plaider pour l’instauration d’un délai maximum pour boucler son dernier tour en qualifications, afin d’éviter un nouvel incident similaire à Bahreïn, prochaine épreuve du championnat.

Robert Kubica, qui fut l’un des pilotes qui se trouvaient en piste au ralenti en fin de qualifications, a déclaré que des modifications étaient nécessaires car il craignait pour sa propre sécurité, compte tenu de la vitesse à laquelle les voitures qui étaient dans leurs tours rapides l’avaient dépassé.

« Je ne me sentais pas en sécurité. Pas seulement pour les autres pilotes, mais aussi pour moi-même. Ici, il est assez facile de se placer en dehors de la trajectoire, afin de ne pas déranger les autres. C’est une piste très large. Mais si quelque chose comme cela se produit lorsque vous avez des virages en montée et en aveugle, alors c’est très dangereux, » a déclaré le polonais.

Robert Kubica pense que la solution à ce problème serait d’introduire un maximum de temps pour boucler son dernier tour en qualifications, semblable à la réglementation pour le tour de formation sur la grille de départ.

« Sur la grille de départ, nous avons une limite de temps, et il serait préférable d’avoir la même réglementation en qualifications, » a-t-il expliqué.

Ross Brawn, directeur de Honda Racing F1, a lui aussi appelé à un changement, en particulier parce qu’il y a un aspect sécurité qu’il faut prendre en compte.

« Peut-être que nous avons besoin d’avoir de se pencher sur le format des qualifications et voir s’il y a quelque chose que nous puissions faire pour éviter ces problèmes dans l’avenir. Les pilotes sont dans une situation difficile ici. Ils savent qu’ils doivent courir assez vite, mais aussi qu’ils doivent économiser le carburant. Où est cet équilibre ? » a indiqué Ross Brawn.

« Nous avons presque besoin de prendre cette décision avec les pilotes et de dire ‘’Vous devez le faire’’. Il y a maintenant un temps maximum pour boucler le tour de formation sur la grille de départ. Si nous appliquons sa (avant la course), alors peut-être que nous pouvons faire de même pour les qualifications, » a-t-il poursuivi.

Sam Michael, directeur technique de Williams, a ajouté : « Les pilotes sont tous restés hors de la trajectoire autant qu’ils le pouvaient, mais je suis sûr qu’un changement se fera lors de la réunion des directeurs d’équipe car ils étaient un peu trop proches. La différence de vitesse était énorme. Je pense que quelque chose va probablement arriver à temps pour Bahreïn. »

Pas la peine tu le topic tant qu'il est en premières pages.

Pour avoir quelques dépassements, faut réformer la distribution des points de manière a ce que les 16 premiers aient des points, en agrandissant les écart pour les 3 premières places. Ca offirait un enjeu et une petite récompense aux petites équipes qui auraient plus de motivation pour doubler ou progresser, et en tête, l'écart entre les 3 places du podium agrandit motiverait à prendre des risques pour gagner des points (risquer sa course pour 2 points, ça motive pas trop).

Déjà ça, ça aiderait sans doute.
Je suis contre le fait d'imposer un aileron arrière, ça nous rapprocherait des formules monotypes, et ça, c'est pas de la F1.

Je ne parlais pas d'un aileron unique, mais avec une réglementation interdisant certaines conception.

voicie un lien qui parle d'un formula one 07
http://community.eu.playstation.com/showthread.php?t=110801

Ca n'a rien a faire ici.

Quelqu un aurait pas un lien pour regarder les essaie libres?
L autre lien D ITV marche plus

Je suis parti pile avant les essais et je suis revenu pile après les essais

Vendredi, essais libres 1
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 F. Massa Ferrari 1:32.233 20
2 K. Räikkönen Ferrari 1:32.350 15
3 N. Rosberg Williams 1:32.415 23
4 L. Hamilton McLaren 1:32.705 21
5 H. Kovalainen McLaren 1:32.868 20
6 K. Nakajima Williams 1:33.121 24
7 R. Kubica BMW 1:33.333 16
8 J. Trulli Toyota 1:33.539 27
9 D. Coulthard Red Bull 1:33.788 20
10 F. Alonso Renault 1:33.815 19
11 T. Glock Toyota 1:33.929 28
12 M. Webber Red Bull 1:33.950 20
13 N. Piquet jr. Renault 1:33.981 24
14 N. Heidfeld BMW 1:34.106 17
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:34.235 27
16 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:34.321 32
17 G. Fisichella Force India F1 1:34.892 20
18 J. Button Honda 1:34.915 16
19 R. Barrichello Honda 1:35.174 12
20 A. Sutil Force India F1 1:35.429 22
21 A. Davidson Super Aguri 1:36.145 6
22 T. Sato Super Aguri 1:36.536 6

Vendredi, essais libres 2
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 F. Massa Ferrari 1:31.420 30
2 K. Räikkönen Ferrari 1:32.327 30
3 H. Kovalainen McLaren 1:32.752 30
4 L. Hamilton McLaren 1:32.847 26
5 R. Kubica BMW 1:32.915 29
6 N. Rosberg Williams 1:33.022 34
7 D. Coulthard Red Bull 1:33.048 27
8 K. Nakajima Williams 1:33.098 33
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:33.197 37
10 N. Piquet jr. Renault 1:33.247 37
11 J. Button Honda 1:33.710 33
12 F. Alonso Renault 1:33.755 26
13 M. Webber Red Bull 1:33.782 34
14 J. Trulli Toyota 1:33.822 38
15 T. Glock Toyota 1:33.856 30
16 R. Barrichello Honda 1:33.966 35
17 N. Heidfeld BMW 1:34.023 36
18 G. Fisichella Force India F1 1:34.388 35
19 A. Sutil Force India F1 1:34.405 34
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:34.787 30
21 T. Sato Super Aguri 1:35.288 24
22 A. Davidson Super Aguri 1:35.712 25

Incident à signaler :

Crash de Lewis Hamilton virage 5
Accrochage Alonso (Renault) Fisichella (Force India) virage 1