Hey salut

oui je veut juste savoir si vous conduiser manuel ou automatique, parce que moi personellement je la prend toujours manuel je trouve que j,ai plus de faciliter dans les drift en manuel (non cé vrai)

alors manuel ou auto??

Je resterai toujours à mon n´automatik

LoL timi

si taurais des main plein de pénis tu serais p-e capable de chauffer manuel!

C´est tellement c*n ce que t´as dis que ça m´a fais rire lol -__-´

je ne jurai que par l´automatique jusqu´au moment où, durant NFS Underground1, je n´arrivai pas à gagner une course. Je me suis mis au mode manuel, j´ai mis genre 1 ou 2h avant de vraiment bien m´y habituer, mais maintenant je ne jure que par le manuel, c´est tellement plus pratik, et tu ne touches pratiquement plus aux freins

Manuel, bien plus agréable.

--PY-- si j´aurais les mains pleins de pénis je pourrais pas chauffer tout court

ouais justement, au début j´avais ma camaro manuel, j´ai fais un drift je rochais pour shifter et déshifter la je prend automatique, cé pire -_- je pete une coche je prend manuel pi j´ai gagner de loin,

Merde, mes mains sont toutes gluantes...

ouais avec la compression ta pas vraiment besoin de toucher au frein et sa fais de quoi a faire pi ta plus d´accélération

Faut vraiment que j´aille des kleenex la prochaine fois !

Hein ? La compression, plus toucher au frein ? quel rapport ?

Bossdriver Posté le 05 novembre 2006 à 01:41:35 Hein ? La compression, plus toucher au frein ? quel rapport ?

- savais tu que quand tu déshift ta vitesse diminue, oui oui je te le dit et si ta vitesse diminue tu touche moins au frein

timicute sers moi la mains :happy:

Quel rapport avec la compréssion ?

Merci mais je sais ce qu´est le frein moteur.

le frein moteur??? cé de quoi tu jase avec ton frein moteur mon pote si tu arrivais a manquer de frein sur une voiture manuel tu la met sur la compression, bref tu déshift

Leking Tu vas pas être content si je fait sa ...

timicute ;d ) je peux licher ta mains :happy:

Le frein moteur est le terme qu´on utilise quand on apprends a conduire. La resistance apporté par le rapport inférieur qui oblige a faire tourner le moteur moins vite, c´est un frein moteur, oui.

La compression, pour moi c´est sur le moteur, avec un turbo ou un compresseur simple.

Je sais pas d´ou tu sors ton compression, mais bon.