Incroyable. A ma connaissance c'est l'unique survivante de la poignée de Frégate Ondine assemblées. Elle était à vendre à Rétromobile il y a quelques années. Un bijou ! Heureusement que je n'étais pas à Nice le 12 juillet, j'aurais été capable de regretter de l'avoir "ratée". Il faudra que je demande à mon contact sur Ajaccio s'il connaît éventuellement les deux Panhard; notamment le cabriolet qui ne doit pas passer inaperçu.

C'est encore vivant par ici ?

Parfois.

Aller, je repasse faire acte et newser un peu sur celle que j’appelle à présent la Legenguez.

• Grosso modo à la base nous corrigions les problèmes révélés par le CT il y a un an. Soit des silenblocs un peu... Non, y sont morts durant l'ère Maya bien avant la fin de leur 4ième soleil. Nous avons alors commandé des bras et des pièces accolées ça et là.
• Le frangin vient à la maison déposer les dispositifs vers juin/juillet, il remarque que j'ai parcourus 1800 kilomètres avec les 4 ressors cassés, les 4 amortisseurs vides et les 4 triangles et bras tirants cassés/foutus.
• On cherche donc à commander le reste, 4 amortisseurs combinés(on avait les autres pièces), tout existait en Europe avant le confinement... Plus aujourd'hui. Et aux États-Unis? Non plus!
• On recherche donc des combinés filetés pour type"KA8", introuvable ou alors c'est Américain(donc trop cher à ramener), ou alors le fabricant fait plus, ou alors c'est pas codifié en"KAX"... Je fini par aller sur autodoc voir un référence(mais non dispo)d'origine et voir si il est compatible"KA7", et en effet, on a bien les mêmes pièces entre coupé et berline, on peut donc commander un ref KA7!
• Je commande fin juillet sur Ebay. C'est passé, delai 4 semaines. Je patiente 20 jours et je reçois sans prévenir 900 euros sur mon compte : remboursement! Pas de message ou rien, puis le lendemain, Ebay m'indique"commande annulée"... OK.

Je me dis alors que le vendeur veut finalement pas bosser, je laisse couler, c'est 7 jours après que paypal m'explique qu'on peut pas payer si cher(!), sauf que j'étais pas passé par eux, non, c'est ma CB qui est aller chercher paypal(je vous rassure, j'ai fermé mon compte sur le champ )

• Devant le nouveau délai de 30 jours on se dit qu'on va opter pour des pièces de Accord/Acura générique et les adapter, après j'sais pas combien de jours de traîne je renonce et je commande à nouveau.
• Du coup cette fois je suis supposé les avoir d'ici une grosse semaine, mais le projet à grossi.

J'ai trouvé un carrossier(un vrai lui!), il prend 800 pour une re-peinture origine sans réparation, du coup, comme l'intégralité des éléments d'usure(durites comprises)sont neufs sur la caisse, et bien on va finir le taff et faire tout le reste :

• Échappement, j'ai un artisan du sur-mesure.
• Peinture(vous le saviez déjà), je penche sur un"prune montécristo"(exemple).
• Intérieur, je pense le recolorer moi même, soit en origine, soit un peu de folie avec des jeux de couleurs façon Lancia/Maserati/Rover(3 couleurs+boiserie)
• Moteur, on avait déjà tout en neuf, on envisage un turbo basse à moyenne pression pour titiller les 280 chevaux car l'auto n'a pas d'OBD, donc aucune preuve si on l’intègre correctement. Je suis pas un rouleur agressif, les 204 chvx actuels sont vraiment bien mais à 1750 tours c'est juste quand même face à un 6 en ligne, et puis 280 c'est le seuil pour avoir le sommet chez les japs.

Une auto de(très)grand standing neuve pour 8000 euros quoi. J'aurais aussi pu me payer une XJ12 S2 propre mais non concours ou une XJ6 S3 concours.

Si vous passez, pensez à déposer vos idées de coloris intérieurs ou extérieurs. Je suis proche de décider mais je suis toujours ouvert aux idées génialissimes des hommes de grand gout que vous êtes.

Sur ce, à la prochaine fois que je revivrais à nouveau.

Salut Andy.

Tu ne veux pas refaire une peinture issue du nuancier Honda ? Tu me diras que sur la Legend, il n'y avait pas grand chose qui sortait de l'ordinaire. Je me demande si le "prune Montecristo" de Peugeot rendrait vraiment bien sur une voiture de niveau de gamme. Faudrait comparer avec un rouge très foncé, par exemple.

Pareil pour l'intérieur, je suis toujours partisan du respect de l'origine mais c'est du jap de la grande époque :de qualité irréprochable mais mortellement ennuyeux. Si l'extérieur utilise un ton foncé, j'aurais tendance à privilégier quelque chose de clair (marron ou beige, pour rester dans les classiques), par contraste.
Par contre, évite les boiseries "plastoc" façon Rover de la même époque ; c'est indigne.

Pas de boiserie plastic non.

Je comptais mettre à profit mon expertise d'ébéniste et partir sur de l’amarante ou du très foncé pour les quelques inserts.
Je pensais surtout au jeu de couleurs sinon, les trio de couleurs sont très beaux chez Rover sur les 75. après les matières et bien écoutes. Il y a pas mal de cuir et du plastic mais de bonne qualité.

Puis pour l’extérieur je voudrais vraiment un nacré de couleur foncée. Un bleu foncé avec un nacré blanc dedans, un violet foncé avec du rose dedans, le genre de chose qui se mettent sur les Bentley neuves ou chez Aston Martin, un coloris qui soulignera les modestes rondeur de l'auto et ses nombreuses lignes de force ainsi que ses très larges surfaces. La couleur que j'ai déjà là est un Charcoal Granite Metallic qui contient déjà du rose mais c'est terne. Je dois voir un carrocien pour un essai d'une peinture neuve, on peut aussi augmenter le rose, on verra quoi.

Pour l’intérieur, vite fait.
ça c'est la merguez, tout sera remis à neuf.
ça c'est chez rover

Si vous passez encore, joyeux Noël à vous les copains.

On passe encore : joyeux Noël à tous les fantômes de Carbon.

Le 25 décembre 2020 à 15:57:29 Azerty552 a écrit :
Si vous passez encore, joyeux Noël à vous les copains.

Le 25 décembre 2020 à 19:48:03 MaxFerrari2007 a écrit :
On passe encore : joyeux Noël à tous les fantômes de Carbon.

Merci les keys

Max, je sais pas si tu continues a t'intéresser encore aux plaques d'immatriculation, mais dans le doute j'ai pensé à toi aujourd'hui.

Je suis tombé sur un Patrol/Baroud 160, sans doute premiere main.

Je dis ça, parce que le 160 est sorti en 81, et que les U ont été supprimés du FNI vers 85 y m'semble.

Enfin bref, une rarete qu'on croisera plus. D'ailleurs, hormis une pauvre Opel Kapitan P2 du côté de St Florent (et la plaque souvenir de la Simca), je vois plus de plaques en 20.

Je m'y intéresse encore et toujours, rassures-toi.

Ton EU 2B est une belle prise ! J'en ai vu quelques-uns sur place : 210 (DS), 493 (R4 F4), 683 (Acadiane), 696 (Trafic), 761 (IVECO), 789 (Trafic).
Par contre, les FU ont été attribués jusqu'au numéro 4602 en septembre 1989. En 2019 il restait encore le 400 sur un C15 à Bastia, souvent visible derrière la poste principale.
Quelques numéros réservés ont également été attribués dans cette série, notamment le 6000 que j'ai pris il y a longtemps sur un Express à Draguignan.
Les U sont plus difficiles à observer en Corse-du-Sud, où le dernier (999 DU 2A) a été attribué en mars 1984.
J'ajoute que des U ont été attribués jusqu'en 1991 en Moselle et dans le Loiret, mais il est vrai que la plupart des départements les ont supprimés dès 1984.

Des 20 j'en ai finalement croisé un nombre intéressant (voire inattendu) pendant mon séjour en Corse, même si la plupart n'étaient plus en état de rouler.
Le garage du centre de Saint-Florent doit normalement encore conserver une Jeep en F 20.
Par contre je n'ai pas connu la Kapitän. Ce ne serait pas un Z 20 ? Un exemplaire dans cette série est référencé sur le blog d'un passionné d'Ajaccio que je connais (et qui m'a d'ailleurs montré l'ancienne Mercedes de son père, en 20 d'origine) : http://www.accidenti-a-me.com/pages/PETITE_HISTOIRE_DES_IMMATRICULATIONS_EN_CORSE-7931428.html

Pour l'anecdote, la plus "récente" des séries 2B que je n'ai pas réussi à trouver est ED 2B (1983). Bonne chance...

Si ça t'amuse je peux ressortir des photos de mes 20. Dans le genre collector il y a une rue de Grosseto (2A) où l'on en trouve deux : une R5 et une Citroën des années 20 sous bâche...

Vas-y, j'ai les nerfs, faut que je vous raconte mes mésaventures.

Je cherche une nouvelle auto depuis quelques jours SpoilAfficherMasquer Depuis quelques mois en vrai, mais maintenant ça urge. Le Berlingo a une fuite au niveau de la pompe a injection, ca pisse le gasoil, faut que je dépose le moteur. J'en profiterai donc pour faire la distribution et tout le reste. Il va rester éventré quelques jours/semaines, faut donc que je prenne une autre auto pour aller bosser et les galeres s'enchaînent.
Je suis allé a 4 rencontres leboncoin.

La première sur un coup de tête, un jour ou je devais descendre a Bastia, je lorgne une annonce de Juke Nismo RS en concession. Sur la route, j'en profite et fais un saut à la concession. Sauf qu'elle était vendue depuis plus d'une semaine, dixit le vendeur, qui n'a pas encore remis a jour ses annonces de vente.
On notera le vendeur professionnel, quand il me dit qu'elle est vendue, mais cherche pas a me garder, a me proposer autre chose. Il s'est même pas leve de sa chaise.

Deuxième véhicule, encore un Juke Nismo RS, mais a Montpellier. Je discute avec le vendeur (encore un pro), il me donne les caractéristiques, les photos, les entretiens, je suis chaud. Sur place, la désillusion. Je tombe sur un véhicule maquillé, avec 0 frais effectués depuis 2 ans (2 pneus), un CT qui a 2ans (indiquant des pneus a changer), un tableau de bord avec des boutons modifiés, une seconde alarme antivol ajoutée. Acheté à Porto-Vecchio, le vendeur a pas su me dire comment il était arrivé a MTP, enfin un beau merdier.

Je rentre dépité, quand je tombe sur un Navara a Calvi. Premier contact OK, les photos sont pas oufissimes mais osef, je pars faire mon essai. S'en sort une boîte de transfert HS. A croire que les planètes étaient alignées, le vendeur me dit qu'il est tous étonné, qu'elle avait fonctionné parfaitement jusqu'à maintenant.

L'envie de tout envoyer brûler m'accompagnant, je tombe sur une petite annonce d'un RCZ, largement sous la côte, a Bastia en plus. Les photos sont nulles, mais je tente quand même, je lui demande des photos supplémentaires.
Il m'envoie un gros lot de photos, en m'expliquant que le siège conducteur est a faire refaire chez un sellier.

Je pars donc avec une amie pour faire l'essai, et je me retrouve devant le plus gros tas de merde que j'ai jamais vu :
Boutons cassés, plus aucune ressort qui tient
Soufflet de levier de vitesse démonté
Poignee de porte eclatax et capuchon interieur de retroviseur absent
Ciel de toit qui flotte, rattrapé avec des epingles et des agrafes murales
Pare chocs solidement accrochés a la vis a placo
Et j'en passe, de la peinture faite à la bombe Gifi, a la vitre ArD collée au sika noir pour refaire le joint, j'ai jamais vu ça de ma vie. Même la 205 que j'avais acheté ya 1 an et demi, était pas aussi flinguée.

Mécaniquement, il me dit qu'elle est saine, que la distribution a été faite pour ses 10 ans en avril dernier, que tous les filtres sont neufs et que la révision a été faite, par contre aucun papier d'entretien du véhicule, pas de carnet ni rien. Juste un truc marque au feutre blanc dans la baie moteur, disant que la distrib a été faite a 99kkm (110 actuellement). Il me dit aussi qu'il a fait monter un bonhomme pour lui enlever un soucis de voyant airbag sur le TdB a coup de valise (du coup, impossible de savoir s'ils fonctionnent).

Suis-je voué à tomber sur tous les cassos du bon coin ? Parce que là, depuis Noël, c'est Festival.

Bon, ben grosse évolution.

De ma première Golf GTD :

Je suis passé finalement à une AUTRE Golf, la mk.VI GTD tout pareil.

Bonne occasion, pas kilométrée, plus confortable que ce que je pensais, 170chx parfaits pour la route et qui consomme ma batte.

21 ans d'écart entre les deux, pourtant dedans on est pas dépaysés.

Les voitures (de Maître ) devant la maison (de Maître ).

On va continuer dans la Passion Automobile.
Je regarde pour essayer de choper les primes de l'état pour la prime à la conversion. J'ai préparé le dossier, et en mettant la Golf (l'ancienne, hein. ) à la benne, je peux toucher 5k€ pour l'achat d'une électrique, même d'occasion, et sans réserve d'âge (contrairement à une thermique, qui doit faire <109g de co2, et dater d'après 08/2019).
Du coup je suis en touche avec un mec a Calvi qui vend une Zoé, 2017 et 70kkm, affichée à même pas 8000€, ca ferait un joli prix avec la prime.

Seule condition je crois c'est l'obligation de garder la voiture 1 an.

Tu veux virer la Golf II ?

Je me demande ce que donne l'autonomie d'une Zoé bien emmenée sur les routes corses : attention à la pénurie de bornes de recharge.

La golf est partie, oui. Elle squattait dans le fond du champs, cetait plus jouable.

La Mercedes va bientôt suivre, ainsi que 2 des 3 Ladas.

J'ai pas fais suivre la Zoe, elle m'aurait servi à rien. Si je la prenais pour le taf, ça aurait fait doublon avec la Golf + les contraintes de la charger à la maison et au boulot.
Et j'aurais pas pu la prendre en WE, vu que je roule plus que son autonomie.

Samedi dernier, une Twingo 1 m'est passée sous le nez. Annonce postée à 8h, j'appelle à 10, mais quelqu'un a déjà appelé avant moi pour la réserver. Coup dur. Surtout qu'elle était à 20 minutes de la maison.

Du coup, je suis toujours à la recherche dune auto pour cet été.

C'est le grand ménage, chez toi ! Tu as quand même encore un Niva en état "de marche" ?
L'inconvénient de la Corse c'est que le "marché" est forcément petit et les bonnes affaires partent d'autant plus vite qu'elles sont plus faciles à repérer...

Ma Mégane de 2000 est économiquement irréparable ; je me suis fait tamponner par l'arrière. Je vais probablement investir dans une Mégane Estate TCe d'occasion récente, histoire de pouvoir trimbaler mon vélo dans le coffre et d'être tranquille pour un bon paquet d'années...

Yep, il m'en reste 1, le dernier arrivé, le blanc.

On fait du ménage comme on doit vider un peu les lieux. Ma frangine compte construire, donc on va devoir avoir besoin de place. Pis toute façon, entasser des épaves c'est sympa 5 minutes, mais ça fait chier z la longue.

Enfin, je dis ça, j'ai 2 autos sur le feu en ce moment, une twingo (que je vais voir quand les propriétaires arrivent, c'était leur auto de vacances), et une autre, un 4x4 des familles, mais j'attends d'être en face du bestiau pour en parler.
Mais comme je les gare plus chez mes parents (enfin pas toutes. ), ils sont moins chiants. Et au moins, toutes les autos roulent.

C'est des bons bails les Megane, j'ai regardé un temps les Megane CC avant de prendre la Golf. T'es toujours à Versailles, ou t'as pu redescendre dans le sud ?
Tout mal pour ta caisse. Le choc était important ?

+ j'espère vous kiffez le nouveau design JV.

Moi perso' j'utilise un script pour garder l'ancien design de JVC

Tiens, sinon, pour ceux qui jouent à Carbon sur PC, j'ai fait une petite icône en 600x600 pour l'exécutable si vous voulez

Donc ça c'est l'icône de base en 32x32 stretch en 600x600 :

Et ça c'est mon remake, donc :

Le 23 juin 2021 à 11:54:37 :
Yep, il m'en reste 1, le dernier arrivé, le blanc.

On fait du ménage comme on doit vider un peu les lieux. Ma frangine compte construire, donc on va devoir avoir besoin de place. Pis toute façon, entasser des épaves c'est sympa 5 minutes, mais ça fait chier z la longue.

Enfin, je dis ça, j'ai 2 autos sur le feu en ce moment, une twingo (que je vais voir quand les propriétaires arrivent, c'était leur auto de vacances), et une autre, un 4x4 des familles, mais j'attends d'être en face du bestiau pour en parler.
Mais comme je les gare plus chez mes parents (enfin pas toutes. ), ils sont moins chiants. Et au moins, toutes les autos roulent.

C'est des bons bails les Megane, j'ai regardé un temps les Megane CC avant de prendre la Golf. T'es toujours à Versailles, ou t'as pu redescendre dans le sud ?
Tout mal pour ta caisse. Le choc était important ?

+ j'espère vous kiffez le nouveau design JV.

Si j'étais en campagne, je crois que j'entasserais aussi.
En tous cas tu fais bien de garder un Niva. Un village corse ne serait plus un village corse sans son Niva règlementaire.
Encore que ça puisse marcher avec d'autres 4x4... J'espère que tu t'orientes vers un "vrai" et non pas un vulgaire SUV.

Je suis toujours à Versailles, au moins encore pour un an. Et je confirme mon investissement dans un break Mégane de 2019, rouge Flamme. Je vais la chercher samedi :

Le choc avec l'ancienne n'était pas trop violent (environ 30 km/h : les airbags ne sont pas déclenchés, ni dans la voiture qui a tapé) mais ça a suffit pour tordre le berceau arrière : 3300 euros de frais. J'ai préféré franchir le pas de la nouveauté... Mais c'était la voiture de feu mon grand-père