On peut donc dire que "c'est cool". Félicitations !

Anto, tu as quelques photos des voitures du rallye de Corte historique ? Les Ferrari 308 qui courent toujours sont assez rares.
J'espère qu'Andruet courait sur une berlinette Alpine ?

Non il courait en 308 GT4.

J'ai que très peu de photos, en vrai j'ai pris que des "Moyenne Basse"
Donc exit les Lancia 037, je me suis plus contenté des Panhard, Tractions, Volvo, et Austin Healey.

D'ailleurs, une 911 à pas passé le secon virage (une épingle montante à droite, il a calé en tentant le dérapage, a reculé, et à fait 40m de ravin, en marche arrière. Les pilotes n'ont rien eu.
Aussi, une Escort RS2000 a fait un tout droit et a fini dans un paillaghju (une maison en pierre de berger des siècles passés ). Là aussi les pilotes sont sortis indemnes.

Au fait, tu fais quoi Max maintenant ? Master de droit ?

Et personne a des nouvelles de Fab, Yassine et compagnie ?

C'est vrai qu'Andruet a fait partie de l'aventure Ferrari en rallye. Je veux bien tes photos, même s'il y en a très peu.

Oui je suis en Master 1 "Droit public approfondi", toujours à Nice. Autant dire que je vais sûrement finir fonctionnaire territorial ou quelque chose du genre.

Fab nous rend visite de temps en temps mais Yassine n'a pas dû passer depuis au moins un an et demi. Aux dernières nouvelles il était toujours en droit, mais ça remonte à la rentrée 2013..

T'as du courage de rester en droit toi.

Que veux-tu que je fasse d'autre ?

C'est tout ce que j'ai.

Par contre je ne connais pas du tout le modèle de la Volvo rouge.

S'pas pour faire de la pub, mais sur toutes les photos, je viens de me rendre compte que y'a notre camion. Le M220 Renault dans le fond.

Ma voiture ne ressemblera à aucune de celles-ci.

Changement du plan pour la voiture.

J'avais besoin d'avoir une réponse RAPIDE de mon assurance pour la simulation et ainsi me lancer serein, je l'ai pas eu, on va donc investir 3-4 de mes salaires dans la 316i(enfin. ), avec grand espoir de faire retomber sa consommation moyenne à 7 l/100 km.

• D'abord les pièces d'usure, moteur, boite, liaisons au sol et traitement complet du châssis qui commence à ne plus aimer le temps.
• Le mois prochain on s'occupera des éléments importants mais négligeables, avec le remplacement de l'éclairage, de la ventilation, des essuie-glace, des rétroviseurs(ils sont pas bons)et des pneus au profit de pneus économiques.
• La finalité au 3ième mois avec l'installation de lampes de jour, le remplacement du hayon(je rappelle qu'il bouge tout le temps, vibre et de ce fait grince sans cesse), de la portière arrière-droite(qui a une vitre de plexi affreuse), de la charnière de la trappe a essence(ne ferme plus), des 5 barillets(plus un seul ne marche)et enfin refaire la sellerie qui n'en peut plus(mon ciel de toit tombe et je veux un gris 60% au lieu du noir, me brûler les mains quand soleil il fait, j'en ai marre), il y aura aussi des vitres teintées"véritables", pas du sticker donc, du vrai verre teinté à la mise en forme puis un autoradio je l'espère pas trop"dans l'air du temps", car de nos jours c'est vraiment pas beau ce qu'ils font.
• Bonus : Une reprog et un abaissement de 3 centimètres sont au programme afin de diminuer la conso via une meilleure puissance à charge égale et un peu moins de résistance aux vents. La peinture sera un blanc"solide"commandé à un fabricant de peinture, sans effet tel qu'il soit. On va aussi chaudronner des nouveaux carters pour l'admission et la sortie d'échappement ainsi qu'un kit de durites silicone soit orange sanguine soit noir. A voir si j'apporte la finalité finale que je n'ai pas informée ici, surprise quand je montrerais la bête.

Quand on aura fini, il y aura des images(je vais me prendre un appareil "Bridge" si un jour je reçois les chèques livres demandés il y a 1 mois), belles photos donc grâce à tout ce que je sais de la photographie.

Tout ça dans un garage c'est plus de 2 500, mais grâce au grand frère ce sera plus simple, Rendez-Vous en Janvier.

Merci pour les photos du rallye. La Volvo est une PV544.

Andy, j'ai hâte de voir le résultat du boulot effectué sur la 316 ! Depuis le temps qu'on attend de belles photos de cette fameuse "Béhème". En tous cas tu y mets les moyens, il doit bien y en avoir plus davantage que la valeur de la voiture...

J'espère que le travail du peintre sera correct ; je vois pas mal de voitures repeintes en blanc de façon dégueulasse.

Oui et bien changement de plan à nouveau. Emmener la 316(même à 7L/100km)sur 400 km chaque semaine c'est irréaliste pour mon modeste salaire, je vais donc finalement, devoir attendre après la réponse de mon assureur, mais qu'il fasse vite bordel.

La recherche de voitures pertinentes est lancée à nouveau, mais du coup je sais toujours pas à quoi je vais avoir droit, ça me force à chercher après du sous-motorisé et ça m’énerve.

Si j'avais eu ma réponse à temps(genre Mardi)le Renault Master du Grand Frère était là et on partait chercher l'une de mes trouvailles, aujourd'hui vendue biensur. Mais en gros c'est stressant tout ça, c'est du stress inutile mais bel et bien pesant car tant que j'ai pas mon véhicule"stable"moi je suis menacé.

Demain je relance avec l'insistance d'un bon Monsieur Connard et on verra bien.

Objectif Ford Mondeo 1999-2001 1.8 TD en 3 volumes, car la discrétion c'est cool et l'''ecodesign'' aussi.

C'est con pour la beheme.

Mais je comprends tout à fait. Ma Golf consommait un peu moins (6L -6,5L/100km), et quand je bossais au Belambra, j'ai roulé 2500 bornes dans le mois. Sur 1200€ de salaire, 500€ ont foutu le camp à la station BP.
Financièrement je m'y retrouvais pas, j'ai quitté le taf (aussi Pax le boss etait un connard.) avant la fin de mon contrat.

Sinon, 405-406 1.9D ou TD.
http://www.leboncoin.fr/vi/872191502.htm

6cv, c'est raisonnable pour le gabarit de la voiture.

Je peux pas acheter une FRA et la conso d'une 405 est pas la même que celle d'une Mondeo Phase 2.

J'ai pas intérêt à prendre une diesel qui tourne au dessus de 8L au vue des surtaxes en Belgique.

"FRA" je veux dire imat en France.

Décidément, rien ne va jamais comme tu veux.

J'avais déjà parlé da la 406 phase 1 en 2.1D, j'imagine que cela doit bien se trouver en Belgique.

Et une 318tds E36, pour rester chez BMW, ce ne serait pas envisageable ? Tu me diras qu'il doit y en avoir tellement de rincées...

On peut en trouver de bonnes oui, mais il faut vraiment chercher en effet.
(il y a d'ailleurs même de e46, mais putain l'état...)

des 406 Ph1 en 2.1... Sans doute oui, mais j'ignore si mon assureur voudra d'un moteur au delà de 2 litres, j'ai toujours pas de réponse d'ailleurs. (Alfa Romeo 1.9 JTD 1998 80 kW pour ma simulation).

Bon, là je fais ma semaine avec la 316, je teste grandeur nature le crédibilité de la garder ou non, ce sera toujours mieux que de supposer, qui sait, peut-être aurais-je une bonne surprise voir un miracle sur"long roulage", elle aime ça.

Putain, enfin je respire à nouveau!

J'ai recu aujourd'hui ma paye des pompiers (de septembre), avec ma paye de pion + ma prime d'insularité!

J'ai enfin pu faire le plein de la voiture!

Hier soir j'étais tellement à sec que, pour ne pas avoir à rentrer chez moi (j'étais de garde), j'ai demandé à faire un remplacement, pour ne pas à avoir à quitter la caserne.

Je peux donc terminer de ranger des sous pour mon permis moto, et me payer enfin la ps4.

Sartek !

Tu vas monter ton affaire et diriger ton propre collège de pompiers.

Si tu savais.

Le College est mitoyen avec la caserne de pompiers.
Et je suis en train de discuter pour louer un appart dans le même quartier que le College et la caserne, à moins de 3 pâtés de maison.

Je vais vivre dans un rayon de 500m d'ici Janvier.
Plus besoin de prendre la bagnole, je me lève 10 minutes avant le début du boulot (College comme caserne), je choppe un appart neuf (je l'aurais pris meme aujourdhui, mais il est en rénovation, il sera terminé à Noel.), enfin je relance mon game dans le bizness.