J'en sais foutre rien moi.

J'approche de la fin de mon premier mois de travail, je prépare mon permis B(2 semaines)et je recherche une voiture...

• Budget : 2000 ronds.
• Critères moteur : Diesel, 1.9 litres turbo minimum ou 130 poneys.
• Consommation moyenne sous les 7 litres par 100 km.
• Fonctionnelle, pièces faciles à trouver et fiable.
• Pas de merguez!
• ...Oui, il n'en reste que peu : tous les modèles de Ford et du Groupe Fiat.

Les BMW sont cool mais c'est tous des merguez totalement rincées, les mercos sont trop kilométrées(bien qu'entretenues correctement, voitures de taxi), les exemplaires du Groupe VW sont austères j'en veux pas, les FRA sous ce budget sont sous-motorisées ou au delà de mon seuil de consommation(la seule FRA que je vois est la Peugeot 406 Coupé HDi, pas pertinent du tout).

Bien, où je veux en venir, les modèles envisagés...

• Lancia Kappa.
• Alfa Romeo 155 sous motorisée, 156.
• Éventuellement une Seat d'après 2005 avec un solide look jeune et agressif.
• Ford Mondeo(1998 à 2006).
• Ford Fiesta 1.8 Turbo D.
• Renault Megane 1(break et 4 portes préférées, le 2 volumes fait trop"sans saveur").
• Opel Omega.
• Peugeot 206 et 307 tous modèles(sauf CC 206 bien trop étrange à l’œil).
• Citroen BX, ZX, XM, Xsara et Xantia.

Les oubliées volontaire.

• BMW : Merguez mal entretenues et carnets flous.
• Audi : Idem + sans saveur jusqu'en 2005, trop cher donc(une A6 de 98 c'est la peau du cul aussi d'ailleurs).
• Mercedes : Beaux exemplaires dans mon budget mais sur-kilométrés, classe E trop grosse et couteuse à entretenir.
• Nissan : Sans saveur dans mon budget(Primera, Almera).
• Mitsubishi : Spacestar uniquement sur le marché belge, oublions vite.
• Honda : Aucun exemplaire.
• Toyota : vive la Yaris, j'en veux pas perso.
• Renault Laguna 1 : Pas mon style.
• Renault Laguna 2 : Problèmes majeurs de fiabilité+mon frère refusera d'y faire la maintenance à cause de sa mauvaise conception.

Voila, si j'ai oublié un modèle probant et si vous avez des idées pertinentes, je prends. C'est pour faire 500 kilomètres/semaine.

Perso, la BX me semble un con compromis.

Le design est spécial (si j'ose dire), mais le gabarit est contenu alors que l'habitacle est super spacieux. Pis v'la le confort.

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/858941168.htm?ca=17_s
Un exemplaire comme celui-ci est un bon modèle. Tu t'arranger pour essayer de descendre le prix de 100/150€, comme ça t'es largement dans tes rond, et tu peux te permettre avec les sous en plus de refaire les accros sur la carrosserie et de voir venir pour quelques mois.

Apres, pour ce genre d'autos, je pense pas que LbC soit le bon endroit pour les chercher. Renseigne-toi sur des journaux locaux, les petites annonces doivent être légion à mon avis.

Je cherche en Belgiek, sur 2ieme main et Kapaza.

La BX je veux bien, mais ses moteurs sont pas assez sobres et pas coupleux(comme tous les diesels de l'époque), et puis 90 poneys c'est cool mais je commence à m'emmerder sévère dans ma béheme à 103, pour faire 500 km/semaine franchement si tu veux en avoir marre ok mais juste non.

J'ai dû déposer une BX à un client un jour, et c'est à mes dépends que j'ai appris que le hayon n'est pas en tôle. Mais en fibre de verre ou en plastique, bref, mon A ne se fixait pas dessus.

Mono smiley.

Anto a raison pour la BX, mais en Diesel c'est clairement pas un foudre de guerre.

Pourquoi pas une 406 2.1 Diesel ? Le moteur est moins moderne que le HDi des phase 2 mais tu devrais pouvoir rentrer dans ton budget.

Watch_Dogs PS3 à 10€ j'ai fait une bonne affaire ?

De ce que j'y ai joué il en vaut pas plus de 15.

Donc oui, c'est plutot un bon deal.

Au fais depuis hier j'ai un boulot, je suis pion dans mon ancien College.

Tu ne préférais pas être pion dans une piscine municipale paumée en plein milieu de l'ïle ?

Quand je bossais dans une piscine, j'étais pas pion, j'étais vendeur.
J'tenais la baraque et je vendais entrées/boissons/Glaces.
Accessoirement je filais des transat et des parasols.

Maintenant je file des heures de colle et distribue des engueulades.
En vrai Jsuis un sympa, je compte pas filer de colles, ni de mot sur les carnets ou ce genre d'âneries.
Par contre je distribue des engueulades.

Ça doit faire drôle de penser qu'on était à la place des gamins il y a quelques années.

Ce qui est le plus étrange, cest les dates de naissance des élèves... Que des Post-2000.

Et ça monte jusqu'en 2005.

La génération 2000 est en seconde.

J'ai songé à faire la même chose dans mon ancien collège, j'ai renoncé.

Lundi c'est l'examen du permis pour moi, si je rate je me pends, si je réussi c'est cool.

Bonne chance!
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Je suis un homme comblé!

Y'a 2 semaines j'ai participé à la securite au rallye de Corte, la semaine dernière cetait pour le WRC, et Hier pour le Rallye Historique.

Alors, non seulement j'ai vu passer les plus belles bagnoles de rallye de tout les temps (Lancia Rally 037, Ferrari 308, Delta, Escort, 911, du Groupe B en pagaille, des Capri, des RX-7, et ce, allant jusqu'à la Ford Anglia, la Panhard Dyna Z, la Jaguar MK.II, et meme une Traction Avant! ), mais en plus j'ai taillé un morceau de discussion pendant 15 minutes, avant le depart, avec Jean-Claude Andruet, une légende dans le rallye en France, dans les années 70.

Donc, demain...

1. Parti de la maison à 6h20 pour être à Tournai à 7h25.
2. Examen du permis en 30 à 45 minutes.
3. Retour à Poperinge(avec j'espère le certificat du succès).
4. Consultation avec mon assureur pour savoir si oui ou non j'ai droit à me faire assurer(AG à refusé la mob je rappelles) ; Et savoir à quoi j'ai droit comme prêt auto, la limite, acheter de merguez rincée comme le faisait le père, plus jamais, on va claquer du pognon ici(si on le peut).
5. Me nourrir puis repartir, en mob, au taff pour 13h30 à Lorgies(37.7 km).

Journée chargée en prévision.

Sans te faire peur, quand j'ai passé mon permis j'ai été convoqué à 8h30... Je suis passé a 11h passées.

En Belgique c'est instantané, pas d'attente.

...Et c'est en partie pour ça que je trouve dommage de devoir retourner en France par la suite. En Belgique tout fonctionne mieux, il(le pays)tire une partie de sa rentabilité du fait que les"opérations administratives"sont toutes instantanées, y compris la fabrication de documents en tout genre. Tout fonctionne mieux et les salaires y sont plus élevés(moyenne 2400 euros, seuil de pauvreté 1600)

Permis obtenu, maintenant je dois le faire faire et purger ma suspension.