...Il y a 35 ans, quand l'essence coutait 12 cent du litre(en comptant l'inflation) c'était pas un problème, aujourd'hui c'est un salaire tout entier qui dégage si on fait pas attention.

Quelles "modifications" penses-tu apporter sur ta future voiture ?
un peu dans le même esprit que ce que j'ai fais sur la mienne, rien de folaillon, mais assez pour la rendre propre, Clean, et suffisamment bien finie pour qu'elle soit différenciée des autres de son époque.

Parce que les photos que tu montres de l'Audi 50 et du VW Caddy me font peur. Et ce n'est pas en faisant de même que tu te différencieras du "bas peuple - kéké VAG".
j'ai mis ça, parce que j'ai rien trouvé de propre sur ces autos la, aucune n'était dans un bon état de conservation. Soit elles étaient traitées GLook/Stance/Hellaflush limite, soit elles étaient dans leurs jus.

La Civic EJ2 est sympa d'origine, ça fait "voiture de connaisseur". Mais on tombe vite dans l'effet inverse avec quelques accessoires douteux.
DoGz m'a parlé en bien de l'EJ6, mais je la trouve trop grosse % a l'EJ2. C'est la seule civic qui me plaît bien, parce que ça fait pas boîte a chaussures, contrairement aux autres avec Hayon.

Pareil pour la Prelude, une vraie GT : sportive et confortable. Mais quant on voit le résultat avec de grosses jantes et un aileron plus tard, ça craint.
pour le coup, je ne suis pas vraiment d'accord. La Prelude V tout comme les Impreza, sont des caisses avec une ligne trop fade sans aileron. Pis l'option était dispo a l'achat.
http://4.bp.blogspot.com/-f2EwLRJ5PZM/T_m60X4SOGI/AAAAAAAAAdA/GJwCPlWiwrw/s320/800px-2001-10-23_NikonE880_dscn1906.jpg je trouve ça fade
http://www3.sympatico.ca/yellow_rice/IMG_1582.jpg juste ce petit spoiler qui relève la ligne a l'arrière, ça rend la ligne plus travaillée.

La Lexus....bof. Certes pas courante mais trop fade à mon goût, ça se remarque à peine.
jsuis pas d'accord non plus. J'trouve justement que c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent. Y'a pas si longtemps je trouvais que la malle arrière était abominable. Maintenant elle me fait Kiffer, et l'instrumentation est folle.

Evidemment ma préférée reste la BMW E21, idéalement fidèle à l'origine et avec une teinte typique de l'époque. Mais Andy s'y connaît mieux que moi, et si ça consomme trop...
une E21, si j'en prends une un jour (et j'en prendrais une un jour, ça a été la première auto perso de mon père), elle sera en I6 et Full Stock. Et Si en plus c'est une Baur...
Mais c'est vrai que l'E21 est (comme je pense la plupart des Oldies postées) une mauvaise idée pour un Daily. Entretien trop important, tout plein de contraintes, ... Bref, ce serait plus pour du WE, donc je vais oublier.

Sinon il y a la Galant, tu es sûr d'être original mais seuls de rares connaisseurs apprécieront.
quant a la Galant, je l'aime bien pour son côté force tranquille. Elle fait voiture de papa, avec ses pauvres 100cv pour son 2.0L 16v, mais elle fait moins d'1,250T et est justement inconnue du public.

Et une Prelude IV, tu en penses quoi ??

A peu près la même chose que la Celica MK VI et la Intégra.

Je les trouve horribles a souhait.

Moi j'aime bien la Prelude 4, mais elle fait trop tuning de rue à mon gout. Si c'est pour avoir ce genre de look autant partir sur la BM e36 en petit moteur.

Deterrage et voici ce que j'ai trouvé... A voir...

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/690703810.htm?ca=22_s

20 ans et 170 mille bornes, c'est juste 2x trop cher... Si encore c'était une 306 XS en Rouge lucifer, peut-être, et encore...

Nan mais c'est même pas cher pour ça.

Go Baccara ou 16s

faut les assurer les 140 bourrins de la 16s, puis elle coûte 2 fois plus cher...

Pas cher? Arrête, c'est un bras pour une Clio qui a 20 ans.
Pour ce prix tu peux trouver une Golf III plus récente. Peut-être même l'une des premières golf IV.

Nan nan, elle est pas cher.

Elle a l'air d'être en super bon état, avec un assez bon moteur pas très commun sur ces Clio.

Ça doit sucer.

Je suis monté à 23l/100 avec un 1.2, donc c'est pas derangeant

1000€, ça ne me paraît pas excessif pour une Clio I en très bon état, même très kilométrée. De toute façon il n'y a rien de bien à moins.

Combien vous seriez prêts a mettre pour une R4 ?
Une fourgonnette a moteur 1.1L 34ch, a restaurer?

Anto Restauration complète ?? Si tout est à refaire, maxi 200€

Eric Le 1.4 sur les Clio 1, tu le connais ?? (fiabilité, conso, etc...)

Ouais on en a eu une dans la famille.

Le moteur était assez fun a conduire et nerveux et ça consomme pas énormément.

Malheureusement elle est partie a la casse, j'ai fait la montée d'un col le dernier jour, je m'étais vraiment amusé mais elle avait des soucis avec la direction, et les freins étaient mort.

Ça m'a fait mal de l'emmener a la casse car c'était une super voiture.

Les moteurs 1,4 et 1,9d sont, d'après ce que j'ai lu, les meilleurs moteurs de Clio niveaux fiabilité.

Non, pas une restau complète, mais une bagnole a remettre en état, genre elle

http://www.leboncoin.fr/voitures/671838136.htm

Vaut-elle son prix a votre avis?

Comme je connais pas du tout les 4L a ce niveau la (côtes, prix des pièces, ... ), j'me demandais si vous saviez peut être un peu plus que moi.

Je sais que c'est pas une BMW M5, du coup il y a moyen que 600 boules soit un prix normal.