Alors, pourquoi ne pas te laisser passer le code avant, par simple gage de sécurité.

Pis même pour l'élève. Il est en train de se prendre la tête avec le code qu'il va bientot passer, ça l'aide pas de devoir en plus se prendre la tête au volant.

Enfin, après tout, ils font comme ils veulent.

Anto Au contraire, je ne trouve pas qu'il y ait une "source de danger" à commencer la conduite avant d'avoir eu le code. D'une part tu ne commences pas ta conduite après avoir fait seulement quelques heures de code mais tu commences quand tu arrives vers la fin. De plus tu as le moniteur à tes côtés pour la conduite, qui te guide, et je ne trouve pas que de faire les deux en même temps créent des conflits et te prend la tête. En tout cas ça ne me gêne pas. "pourquoi ne pas te laisser passer le code avant, par simple gage de sécurité." Le code c'est seulement théorique, dans la pratique faire de la conduite 3 semaines avant l'examen ou une semaine après, peut importe. Puis tu fais quand même plus attention et tu es plus attentif dans la pratique en conduite avec le mono, quand tu fais une faute et que le moniteur te fait une remarque tu t'en souviens et tu appliques ses conseils, tandis que le code bon ... Jusque là j'ai fais de la conduite sans avoir le code et je n'ai pas été un danger public.

Bon boulot.

J'ai aussi un ami qui avait pris ses premières leçons d'avant d'être présenté au code, maintenant que j'y pense. Ca permet au moins de prendre un peu d'avance, l'auto-école ne maîtrisant pas vraiment le nombre de place qu'elle obtient à l'examen... Ca évite de faire attendre ceux qui sont déjà prêts à conduire.

"Généralement ils te laissent conduire si tu connais bien le code

Et pas après ta première série où tu fais 20 fautes "

Je suis un bien mauvais exemple alors, j'ai commencé à conduire le jour où j'ai commencé le code...

La seule heure de conduite que j'ai fait avant de commencer le code c'était l'évaluation

Bonne nouvelle si vous voulez acheter une Golf 2 TD, les courroies d'accessoire sont identiques a celles des Lada Niva 1.6.

J'étais dans la merde ce matin, au moment ou je rentrais chez moi, de la garde, je vois le voyant de l'alternateur qui s'allume. J'me gare au parking, j'ouvre le capot

Et le LdR avait joué à la femme fontaine avec mon moteur.

Pas de courroie de rechange, pas de magasin de courroie ouvert au village, j'me suis démerdé comme j'ai pu, comme je bosse ce soir et demain.

Je crois tu es en train de passer à côté d'une vocation de mécanicien/carrossier.

Franchement ça me ferait kiffer, mais ça paye pas assez.

Pis je préfère finir mes études dans la Sécurité avant.

Mais j'ai déjà demandé chez les pompiers comment se passaient les révisions de camions et tout, mais c'est pas intéressant. :/

Si je peux me trouver un boulot en tant que technicien QHSE dans un garage, perso j'me mettrais bien.

QHSE : Qualité Hygiène Sécurité Environnement.

Le mon a retenir c'est Sécurité.

Hygiène c'est hygiène de l'entreprise, des employés. Pas Hygiène genre propreté mais plus Santé au travail.

Sécurité c'est, bah, la sécurité en entreprise (document unique, droit des entreprises, ... )

Environnement, c'est 25% environnement externe (écologie) et 75% environnement interne (environnement de travail, comment palier les Troubles Musculo-Squeletiques aka TMS, ... )

Enfin c'est complet. Et y'a un truc bien, il permet de se présenter au concours d'officier chez les sapeurs pompiers avec uniquement un bac + 2 alors que normalement un bac + 3 est nécessaire.

Vous en pensez quoi comme première voiture ?

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/683402020.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/674928609.htm?ca=18_s

Bonne bagnole, ma cousine a eu cette génération de Fiesta y'a une dizaine d'années.

Par contre 130cv, ça fait pas un peu beaucoup?
Jeux dire, perso, j'en ai que 70, que je dompte depuis pls de 20.000 bornes, Ben y'a des moment ou ils arriver toujours a me faire peur. Et niveau assurance, tu risques pas de casquer ?

130cv, tu vas boiter avec l'assurance, tourne toi vers des petites voitures pour commencer.

Comment tu te fais peur avec 70cv Anto?

130 cv, donc assurance couteuse pour une voiture vieille et petite. C'est d'une rentabilité négative cette opération.

De plus, le anciens différentiels, transmettre 130 ch sur les roues avant, j'y crois pas de trop, ça doit surement tirer droit en virage.

Ouais 130 cv c'est déjà pas mal, je vais regarder ce que je peux trouver d'autre mais la XR2i me plaisait pourtant bien.

T'as 130cv dans une voiture pas très jeune, donc t'as pas toute l'électronique d'aujourd'hui ou alors c'est pas aussi au point qu'aujourd'hui donc quand tu vas taper dedans, tu vas vite te faire peur au début.

Ça n'en reste pas moins une bonne voiture mais met cette idée dans un coin de ta tête pour plus tard par contre.

Pour se faire peur avec 70 chevaux faut en vouloir

Léo Regarde plutôt pour une Saxo 1.6 8s (100 chevaux) ou une 106 1.6 (90 chevaux)

Tu as encore le temps pour penser à une première voiture, Léo ! Mais faut avouer que la noire fait drôlement envie. J'aime bien ces Fiesta XR2i, beaucoup plus rares sur les routes que les 205 GTI, Supercinq GT Turbo ou bien sûr Golf GTI.
Dommage que le châssis ne suivait pas... Comme dit Andy, c'était effectivement du genre à tirer tout droit.

Sinon, comme tuture intéressante il y a bien entendu le Niva.

70 cv, ça tire quand même un 170, testé et approuvé.

Un 60cv aussi