Première journée de stage code : crevant. C'est pas compliqué mais 7 heures de code dans la journée, c'est lourd. Demain on a que 3 heures l'après-midi, le formateur doit s'absenter pour faire passer le code à d'autres personnes. Mais mercredi de nouveau 7 heures + 2 heures le soir. Ça fait bien avancer mais ça donne aussi mal au crâne.

Tu sais si ton "stage code" coûte plus cher ou moins cher que le code que tu passes sur plusieurs mois?

Je trouve que c'est bien car tu passes ton code plus vite mais vu que c'est du bourrage de crane toute la journée, tu vas retenir dans les semaines après ton examen que le minimum.

Si tu l'as c'est le principal, si personnellement je refais un test 3 ans après, je serai pas sur de l'avoir.

T'es en forfait ou en mode "cours a l'heure" ?

J'avais pris un forfait quand j'avais passé le code, pour 250€ Y'avait tout compris, les frais d'inscription, les cours a volonté, le site internet, et 3 jours intensifs avant de le passer ( jeudi/vendredi/Lundi pour le code le mardi matin) + le premier passage du code.

Alors que j'ai un pote, il a prit la seconde option avec cours a la demande. Il serait inscrit et tout, mais il payait a chaque fois qu'il assistait a un cours, 8€. Donc pour pas que ça se passe comme ça, je lui avais installé une appli du code Rousseau sur mon ipad. Il a bachoté le truc pendant 2 mois, est allé a un seul cours, pour voir comment ça se passait, et a eu son code du premier coup.

Ça y est, je suis devenu une bête au double débrayage.
Autant ça sert pas sur la Golf, autant pour la Simca, ce sera un peu plus utile.

Eric C'est le même prix, j'ai pas de supplément. J'ai un minimum de formations par thèmes à assister.

Antô J'ai un forfait, maximum 80 heures sur une durée limitée de 6 mois.

Léo >

Je ne savais pas que tu faisais un stage code. Il paraît que c'est assez dur de tenir le coup, d'ailleurs le patron de mon auto-école n'aimait pas beaucoup cette formule.

25/40 c'est un début honnête ; j'avais fait 21/40 la première fois.

Éric >

Je connaissais la 106 et l'AX Électrique, mais pas du tout la Clio. Il n'a pas dû y en avoir beaucoup.

A part ça, je suis en vacances depuis hier matin...jusqu'en septembre, bien sûr.

4 mois de vacances ? Vous foutez rien hein.

Et ouais c'est assez chiant mais bon ce matin ça va j'ai pas eu de cours. Mais j'y retourne à 13h jusqu'à 16h. Et demain ça sera 8h-12h/13h-16h/17h-19h, soit 9 heures de code en une journée. :peur;

"J'ai un forfait, maximum 80 heures sur une durée limitée de 6 mois."

80h ?
Mais c'est juste énorme.

En tout en tout, j'ai du en faire 35 (les 3 jours de code a 8h/jour + 10 h en école)

La Clio, j'en avais entendu vaguement parlé, mais y'a longtemps, et je l'avais complètement oublié depuis le temps.

Ouais mais à mon avis faut pas être doué pour faire 80 heures. Je pense en faire à peu près comme toi, voire moins.

Coucou.
Ah il y a encore du monde ici.

Je passais par la car je me suis remis à Carbon donc...

Wesh !

Pourquoi tout le monde est en vacances?

J'ai des potes en vacances dans le sud et une autre en Grèce et moi je taf dans un truc qui est pas intéressant du tout.

Yop. Un rescapé du forum MW.

Là je suis en pose de mon stage code, je prends l'air. On a vu les dépassements et croisements.

Tu bosses où Éric ?

Je suis livreur, mais je fais des livraisons tous les 2 jours environ.

Quand j'ai pas de livraison, je suis magasinier, cariste si vous préférez et quand j'ai plus rien a faire dans l'entrepôt, je suis vendeur, quand y a des clients, environ 10 par jour.

Je fais du remplacement, on est 4 dans la boîte.

Bien sur, je suis payé comme une merde.

Eric Du coup, on te dit bon courage vu que tu cherches un autre job ??

Léo La formule accélérée c'est cool car tu vas gagner pas mal de temps, après tu risques d'oublier quelques trucs mais avec la conduite ça va le faire

Sinon aujourd'hui j'ai eu une magnifique pluie Hier je fais un tour et la Clio accroche bien à la route (dans la limite de la voiture) et aujourd'hui les routes étaient glissantes, j'ai quand même testé (pure connerie ?? ) de prendre 2-3 virages comme sur le sec où je peux passer assez vite, résultat ça devient une savonnette, je m'y attendais

Freiner sur les passages cloutés trempés, j'ai testé pour vous, je vous le déconseille.

Elle est revenue a la vie ta 106?

Bah, depuis un moment hein.

J'sais pas, c'est pas que ton tromblon m'intéresse pas, mais bon...

Y'a plus de souci dessus?

Problème de canaux sur le poste. J'dois avoir de l'oxydation dessus.

Mon haut parleur droit ne crache plus rien de temps en temps. Je dois basculer sur la radio pour avoir du son à droite.

Si c'est que ça.

Il est d'origine?

Yea, Clarion d'origine.

Mais vu qu'il y a plusieurs modèles de Clarion d'origine dispo pour la 106 (dont 1 avec lecteur CD. Si si ! ), je ne pourrai pas te dire lequel il s'agit exactement.

Le mien est simple, son design s'intègre bien dans la console, et il lit les cassettes.

J'avais constaté que la voiture chauffait vite, beaucoup et fumait blanc Joint de culasse.
Je fais le niveau de LdR récemment Il est déjà plein. Et si c'était de la mayo, on peut dire qu'elle s'est très bien diluée...
J'comprends plus rien.

J'compte me trouver un job cet été et en profiter pour faire une révision complète de la bagnole. Pneus (ceux que j'ai actuellement datent de 2004. Disons qu'ils sont un peu fripés... ), plaquettes (+ disques, s'ils sont attaqués), joint de culasse (donc distri + purge du circuit de refroidissement en même temps, ça ne lui fera pas de mal), bougies et cardans. Ils font du bruit quand je braque à gauche.

Mais dans l'immédiat, rien d'alarmant. Ma conduite est sereine, alors je peux tenir quelques mois.