"Ecart ou pas, 50 mètres plus loin, ça avancera pas plus vite donc je vois pas où est le soucis"
On est dans les bouchons, je te rappelle. Le moindre écart et t'as un connard de l'autre file qui saute devant toi.
Dans mon cas elle avait de la chance parce que l'autre file avançait plus vite.

Et puis surtout, c'est irrespectueux pour ceux qui sont derrière. La preuve avec moi : Je ruinais mon embrayage et mon vilebrequin pour ne pas lui rentrer dedans.
Un autre cas en ville : Feu rouge, un con laisse 10m devant lui.
Derrière lui, une longue file de voitures, dont une qui bloque une rue.
Si l'ahuri avait comblé ces 10m, l'autre voiture ne serait pas plantée devant la rue.

"Merci, et sinon tu le repasses bientôt si j'me souviens ?"

Dès que mon auto-école aura une place ; ça ne devrait pas tarder.

Bien sûr que je sais conduire, j'approche d'ailleurs des 6000 kilomètres parcourus en conduite accompagnée. Mais la chance est rarement de mon côté.

"Ca fait 10 jours que j'attend, mais ces enculés prennent leur temps ! "
Go voir ton auto-école. Ils l'ont bien au chaud dans un tiroir.

Non, ils te l'envoient direct chez toi, surtout que j'ai pas du mes permis a l'auto école.

Mais je l'ai reçu ce matin avec mes permis daté de mes 18ans et 3 jours.

Et surtout, les bons permis sont dessus a savoir l'AM, B1, B, C1, C, BE, C1E et le CE.

Une nouvelle aventure peut commencer.

Il te manque le permis A, beaucoup plus fun qu'un camion

Conduis un camion, on en reparlera.

La première fois que j'en ai conduis un, c'était chelou. car t'es plus haut, je m'emmelais les vitesses mais quand t'es a 20 en camion, t'as l'impression d'être a 60 en voiture, ça fait bizarre.

Puis c'est le seul véhicule avec lequel j'ai fait un wheeling.

En camion t'es plus haut, tu vois la route quasiment perpendiculairement, tu la vois littéralement défiler en fait, donc oui, grosse impression de vitesse.

C'est comme si tu regardait une voiture t'approcher au loin face à toi, et une autre quand elle te passe devant.

Tu ne regardes pas en bas, mais au loin, hein.

Tu vois moins la route défiler justement, d'où cette impression d'être encore plus lent.

Ce qui fait qu'un jour j'étais à 110 km/h dans une belle grosse descente sans faire exprès (le dites a personne, ca vaudrait un retrait de permis et de la prison pour mon ancien prof) et t'avais une sensation énorme même si on s'y habitue.

Et cet été, j'ai fait des runs sur de belles lignes droites et ca fait moins impressionnant, meme à 200km/h.

Andy : J'aimerais passer plus souvent mais la wifi a du mal a passer au travers de l'amiante dans les murs de ma résidence universitaire.

Eric Petite touche d'humour

Mais j'espere le passer dans les prochaines années.

Deux jours entiers sans un seul message, ça commence à faire beaucoup.

Aujourd'hui j'ai fait un tour en 208. /

Voilà. J'ai fini de raconter ma life.

Aujourd'hui, j'ai appris que j'avais une dissertation, deux cas pratique et un commentaire d'arrêt à faire pour mardi prochain.

Aujourd'hui, j'ai découvert que mon toit ouvrant fuyait, et que je vais donc le faire supprimer.

C'était à la mode en Belgiek dans les années 70 à 2000, toutes les bagnoles d'occase de plus de 10 ans en ont... personne s'en servait d'cette merde, du coup toutes les bagnoles qu'on achètent fuient du toit car les joints deviennent poreux à force de pas bouger, ça fait chier.

Pareil Max, rien qu'aujourd'hui j'ai rendu 10 fiches d'arrêt et 1 commentaire d'arrêt. Je hais le droit.

Sinon j'ai conduit le Scenic pour la troisième fois, tout passe nickel (même si mazout oblige ça vibre de partout ).
Mais j'ai une question:

En fait j'ai du mal à démarrer "vite" au feu vert, car si de debraye trop ça cale et si j'accelere trop avant de débrayer ca fait du sur place pendant 2 secondes.
Vous avez une technique efficace pour démarrer rapidement au feu? (mazout je rappel )

Bah... tu mesures ta pression sur chaque pédale pour qu'en permanence l'addition des deux soit à 100%.

Quand tu presse à 5% l’embrayage, t'es à 95% sur l'autre...

Sinon, tu vas sur un parking répéter la procédure et tu t'entraines à le faire de plus en plus rapidement, si tu merdes c'est que quand t'essayes de le faire vite, tu raté l'"équilibrage"qui doit t'amener à 100% de pression totale, si tu vois où je veux en venir.

Évidemment... c'est plus facile avec un moteur coupleux(Non, pas un 2.5L Ford en fonte issu du bloc de 1985, mais un vrai, moteur coupleux )

Perso moi je suis passé sur ma BM(bien entendu...), une Ford Escort 1.9 diesel de 95, Une BX 1.9 TRD, l'Alpha 156 de je ne sais quelle cylindrée en Diesel, et j'ai eu aucun problème. Peut-être que c'est le Scenic qui a un coup dans la boite ou le moteur.

Plus t'accélères, plus tu peux te permettre de lâcher l'embrayage rapidement. C'est un coup à prendre, tu sauras le faire naturellement au fil des kilomètres.