"J'arrive 10m avant le stop, je freine pour m'arrêter et... Bah rien, ma bagnole m'a fait un Fuck Monumental, elle a daignée s'arrêter, j'avais ma portière au niveau du panneau Stop."
Ça doit faire drôle.
Ça ne m'est jamais arrivé avec la Corsa, qui n'a pas davantage d'ABS et dont les pneus sont probablement d'origine...
"Je n'ai que 15h de conduite en Auto Ecole à mon actif, Mivv. Et j'ai jamais conduit sous la pluie."
Tu habites en Ile-de-France et tu n'as jamais conduit sous la pluie ? Est-ce possible ?
"Photos des voitures du Maroc, je sens que Max va me taper."
Merci !
Disons que la R20 à quatre cylindres est la remplaçante des R16 TL et TS, destinée à un large public. La R30 à moteur V6 PRV (un 4 cylindres Diesel sera disponible plus tard) est plus luxueuse, succède à la R16 TX et concurrence les haut-de-gamme allemands de l'époque. Elle a d'ailleurs été beaucoup moins diffusée que la R20 (moins de 150 000 exemplaires contre 600 000). En dehors des phares (deux rectangulaires pour la R20, quatre ronds pour la R30), il est impossible de les différencier extérieurement.
J'aime bien le "F" sur la plaque de la R4.
Et le massacre de la 504. 