Mon gars en ville, tu ferais moins le malin.

Un jour, un gros semi-remorque immatriculé en Slovénie s'est retrouvé sur ma colline, et a tenté de descendre sur Nice par une route tout en lacets... On l'a croisé alors qu'il entamait la descente vers 11h, et il paraît qu'il lui a fallu deux heures pour venir à bout des 4 kilomètres de la route.

Mon père était routier de convois exceptionnels. Il m'a montré certaines photos, c'est impressionnant. Puis en étant routier, tu en as un paquet d’anecdotes vu ce qui roule sur la route des fois ...

Le frein moteur des camions est différent des voitures, non ? Tu m'expliques son fonctionnement et dans quels cas de figure on doit l'utiliser ?
Et les réducteurs, c'est un autre système ou c'est toujours le "frein moteur" ?

Le frein moteur c'est pareil qu'une voiture en gros, tu rétrogrades et tu laisses pisser. Après, on l'utilise plus souvent qu'une voiture, car en grande descente, les freins peuvent surchauffer, bruler, et faire cramer le camion avec.

Sur un camion, t'as un ou plusieurs ralentisseurs. Suivant le type (Electrique, hydraulique ou sur l'échappement), ça effectue une force ou autre qui va faire ralentir le moteur ou stabiliser la vitesse. Il est le plus efficace à haut régime.

Alors, le ralentisseur électrique (aussi appellé Telma pour les conducteurs), c'est 2 aimants qui, quand on actionne la manette au volant, va faire une pression magnetique sur l'arbre de transmission.

Le ralentisseur à échappement, va réduire l'évacuation des sorties d'échappement.

Et l'hydraulique, j'ai pas vraiment bien compris (même après 3 ans et en devant l'apprendre 2 fois pour 2 permis), c'est un liquide qui est envoyé par des roues à godet sur l'arbre de transmission ou en sortie de boîte qui va faire ralentir le camion.

Les commandes sont soit au pied, soit sur une manette au volant et le ralentisseur échappement peut être couplé au frein.

Par contre, à trop haute utilisation prolongé, l'électrique peut cramé.

M'voilà.

Ralentisseurs*

Merci.

Ferrari-2010
KIM T CULE TI V

TRO KUL TU RAI

J'ai testé GRID 2 en fissuré( ).
...Sans online donc.

Bref, on est pas dans une ligue pluridisciplinaires parallèle à la FIA commen dans le premier, on est pas non plus un rookie sur qui un manager a tout misé, on est juste un pilote épaulé par un gus on sait pas d'où, et un autre qui veut créér une compétition, et on l'aide à avoir des fans sur youtube.

Sinon, en vrai, niveau réalisation c'est très bien, les performances du jeu son bonnes, les graphismes très propres(mieux que GT5 de mon expérience), la modélisation des véhicules est parfaite, l'environnement est aussi très réussi.

La jouabilité est proche de celle de l'ancien, à la chose près qu'on a plus aucune assistance, c'est dur de conduire comme on le faisait dans le premier, mais pour certains véhicules(les muscle en particulier), c'est vraiment bien foutu, on s'éclate.

Virus

tiens en parlant de ça , Grid 2 vient d'arriver sur uTorre.. STEAM

Go Torrent 411.

Merci Reloaded

Alors leo, il marche à présent?

"on est juste un pilote épaulé par un gus on sait pas d'où, et un autre qui veut créér une compétition, et on l'aide à avoir des fans sur youtube. "
J'ai pas compris ce truc... Je verrai bien une fois le jeu en mains.

Bonne nouvelle, Yassine est vivant, et a un ordinateur.

Oui oui il marche.

Sinon putain de merde je viens de regarder un film qui tue sa race là ! Gran Torino.

Sérieux ce film est fantastique. Vous l'avez déjà vu non ?

Gran Torino est magnifique comme film.

Déjà un classique je trouve.

J'ai beaucoup apprécié ce film. Eastwood est parfait dans son rôle, comme d'habitude.

Bonne nouvelle, Yassine est vivant, et a un ordinateur.

hùh?

Léo : oui, un très bon film ce Gran Torino.

Et on le trouve comment Yass'?!
Je veux parler à notre Juda préféré.