Tu confirmes?

Elle était pourtant proposée de façon officielle par BMW, des revues techniques toutes aussi officielles existent en Allemagne, et uniquement là-bas, si ce que tu vois sont des"modds", alors ils sont balaises, car tous font leurs découpes de pièces identiques, et ont même fait pression sur BMW pour obtenir des revues.

Mon frère utilise un site de références issues directement des constructeurs pour trouver ses pièces(c'est d'ailleurs là-bas qu'on va commander mes jantes par la suite), la e28 Touring y est référencée, d'autres sites proposant des pièces(la plupart même)la référencent.

Ah, mais si ca se trouve, ce sont bien des modds mais venant de constructeurs placés en marge de la série, genre Alpina, Hartge, un autre!

Donc c'est peut-être vrai en fait, mais quel sous-constructeur est-ce.

Oui, la transformation vient d'un artisan-carrossier dénommé Schulz, probablement allemand.

En effet.

Voila donc pourquoi c'est référencé, attesté, revue-techniquée, reconnu par les mines, et toujours identique comme de série.

Mais donc, oui, ça existe, et uniquement pour celui qui connait.

...Je sens que je vais un jour contacter cette société, Schulz.

Et je te remercie de me l'avoir fait découvrir.

Il semblerait d'ailleurs que le concept ait plu à BMW (à moins que ce soit le succès des Mercedes W123 puis W124 dans leur version break ?), puisque la marque s'est lancée dans le domaine en 1991, avec les versions Touring des E30 et E34...

Il semblerait surtout que Schulz ait contacté les Bavarois pour concevoir le projet bien comme il faut(modifications du châssis et design), quelle que soit la façon dont on tourne ce break, son design ne vient pas d'un artisan mais du constructeur.

Bref, j'ai déjà une e30 à refaire"à neuf", ça ponctionnera le salaire de mon bac pro bien comme il faut pour au moins une année.

Ensuite, je ferais peut-être moi même l'intérieur, je sais coudre, et je suis bon plaqueur ébéniste, et je sais déjà ce que j'vais faire, ce sera unique.

J'ai conduis une 306 break 1.6 90, on était 4 dans la voiture et ça se traîne à mort !!

Sinon j'aime bien la e28 Touring, tout comme les e30, e34, e36 et e39

Mais principalement les e30 et e34

Je viens de tester le Cas Corolla sur le périphérique de BayView, putain c'est infame comme ça tourne faur en virage.

...C'est cheaté, mais genre 2 fois pire que la MX-5, je vais nerfer tout ça je crois.

J'aime pas du tout ces bagnoles, les break. Cette carrosserie me fait surtout penser à une bonne grosse plaquette de beurre.

Et ça a toujours été comme ça, de la E28 à la dernière Cadillac CTS.

À la limite, la CX Break, mais c'est parce que mon oncle en avait une. Il était menuisier la semaine (spécialisé Cercueils) et croque-mort le Week-End. Sa CX Break marron lui servait d'outil de travail.
Mais je pare de ça, c'est un monde à part, c'était dans le Poitou.

Parle*

BURN IN HELL, foutu clavier de mes deux.

La CX Break est aussi une voiture à part. Il y en a une près de chez moi : quel paquebot. Je crois qu'à l'époque, c'était le plus long break de la production mondiale...

De nos jours les breaks sont moins logeables, mais plus agréables à l'oeil (en particulier chez Volvo : le coffre de la V50 était par exemple plus petit que celui de la berline S40 !). Personnellement, je préfère de loin un break a un monospace ou un "crossover".

Dans le genre coffre petit, il y avait justement la E34, son coffre était plus petit que sur la berline, car son seuil était un peu plus haut pour s'aligner avec les sièges quand abattus.

D'autre part, le cache-bagages du break était plus bas que l'isolation du capot de la berline aussi.

Les RTA sont faites par des revues indépendantes, pas par les constructeurs.

J'ai DL Real Racing 3 sur IPad. J'aurai jamais cru à un geste pareil de la part d'EA.

"Je crois qu'à l'époque, c'était le plus long break de la production mondiale... "
La plus longue voiture française. Elle a toujours ce titre, je crois. Elle fait plus de 5m. Elle est encore plus longue que la E61. Avec la BM', même en retirant la banquette, on ne peut pas accueillir un petit cerceuil.

BMW n'a pas vraiment fait de breaks très logeables.

C'était plus des breaks sportifs, de chasse, que de vrais"fonctionnels".

C'était dans l'esprit de la marque. Les breaks "bons à tout faire" étaient plutot à aller chercher chez Mercedes, Volvo ou Peugeot.

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11983-136140-2698-0-1-0-0.htm#message_310136

La vache Antô Merci du lien

J'aime bien les breaks de chasses

Mais je suis loin d'en avoir un, si un jour j'en cherche un

Je pense que dans le futur, mes bagnoles se résumeront a une routière style Golf/C4, dans le genre, mais si possible avec une gueule plus atypique, et un Bon 4x4 pour remplacer les Lada... Un bon KZJ.

Max, en parlant Break, j'ai trouve ça y'a 2 jours, en zonant sur LBC:
http://www.leboncoin.fr/v/voitures/453617892.htm?ca=7_s