|_\!/_La team des boss_\!/_|
Car si on en croit ce topic, pas de NFS Most Wanted 2 en vu, ni de GTA V.
https://www.jeuxvideo.comfficiel-e3-2012-let-s-play.htm
Je n'ai pas additionné les 3008 et les 5008, ce sont pour moi deux voitures qui se concurrencent.
À part les 200, les meilleures ventes de Peugeot sont les 3008 ET les 5008.
C'est comme le lien entre le Scénic et l'Espace, deux monospaces à 7 sièges pour certaines versions.
Yass' Contrairement à nous, la commu' de JV.C en a un p'tit peu rien à battre de la série NFS. Mais Criterion sera forcément présent avec un truc grandiose à nous montrer. Comme les deux dernières années, EA a fait passer en premier les présentations NFS (Ou en second si il y a un gros jeu en développement), preuve que cette série est LE poulain de l'éditeur.
Contrairement à nous, la commu' de JV.C en a un p'tit peu rien à battre de la série NFS. 
+ Tu ne verras JAMAIS un stand Rockstar à l'E3. Ce ne sera donc certainement pas dans un E3 que tu verras un trailer pour un quelconque GTA, Max Payne ou Red Dead.
Le truc c'est qu'il ne faudrait pas qu'on se retrouve avec une présentation de ce NFS digne de celle de l'an dernier.
+894165196168546
Ceci dit, j'ai repéré un signe de l'HDE dans la présentation de The Run, comme quoi BB avait reprit quelques trucs intéressants déjà présents dans Undercover.
Mais ce sont les deux phases de QTE dans la présentation qui ont vraiment TOUT cassé, qui ont rendu le jeu sacrément moins passionnant que fut Hot Pursuit malgré les grosses corrections de BB. Ils ont même réduit au maximum les QTE pour limiter la fuite des fans !
En rédigeant ce texte, je viens de me rendre compte qu'au fond, Black Box tient quand même à la série. Pour le NFS 2013, je sens qu'ils vont s'appliquer comme ils l'ont fait il y a 10 ans. Et seulement là on pourra comparer leurs jeux avec ceux de Criterion.
C'est la guerre entre deux studios qui nous permet d'avoir des jeux monumentaux.
Quelle activité aujourd'hui...
Tu oublies la 308, qui devance toujours le 3008. Quant au 5008, il reste derrière la 508 sur le premier trimestre 2012.
Les gars :
http://www.planete-gt.comde-need-for-speed-most-wanted/
Première image du nouveau Need For Speed, de la part de Planète-GT. Ça semble interessant, mais pas une goute de tuning. J'attend d'ens avoir plus avec l'E3.
(Corvette de Police à droite ... Cross ? )
Pour la 208, j'en ai vu une garée dans la rue (j'rentrais du lycée) et je me suis permis de la regarder. Et bien même en vrai, je la trouve surchargée. Mais bizarrement, ça le fait plus là :
http://www.blog-moteur.covet/Peugeot_208_Ice_Velvet.jpg
Que sur la version GTi par exemple :
http://www.linternaute.coge-peugeot-208-gti-1142619.jpg
Mais c'est surtout le "bourlet" au début du capot qui me gène. Mais il me faut un temps d'adaptation, comme avec l'A1 (je commence tout juste à l'apprécier). Je m'y fais !
Bizarre, il me semblait que les 3008 s'arrachaient comme des petits pains. Et qu'il était en sérieuse concurrence avec le 5008.
Et qu'il était en sérieuse concurrence avec le 5008. Sinon, je suis monté dans diverses 508... Même les bas de gamme en jettent un max ! Et on a changé l'afficheur (l'écran GPS) d'une 508, justement. On a dû y aller avec des gants.
On a dû y aller avec des gants. 
"Réparation" d'un Boxer ce matin. Le mec s'était mangé une bûche. C'est là que le moteur se met à caler dès qu'il entre au ralenti, les feux de détresse se sont enclenchés et refusent de s'arrêter tout comme les veilleuses.
En fait, c'était le contacteur à inertie. La bûche a fait sauter le contacteur, qui lui a mit le fourgon en mode sécurité. Un coup de PPS (le diag') et cette sécurité est dégagée.
Et il a eu de la chance, car sur certains véhicules, cette sécurité empêche carrément le moteur de redémarrer.
Il y avait une 308 de 175ch dans notre atelier. On devait juste arranger un problème d'optiques arrières, mais on ne s'est pas empêchés de faire un "essai routier" de la bombe. L'engin a une bien meilleure pétarade que la grosse germanique de mon père. ( ) En revanche, la p'tite pijot coûte 30 000 balles...
Et j'ai fait de la géo sur une 306 SW ! Avec la super machine high-tech qui coûte 3 fois le prix de la 308 mentionnée plus haut ( ) le réglage du train avant de la 306 nous a pris 7 minutes montre en main.
Avec le vieux matos de l'école, des ficelles et des bulles, ça nous aurait prit 30 minutes... Si tout allait bien...
J'ai conduis la Semi-Remorque pour la premiere fois aujourd'hui. C'était enorme.
C'était enorme. 
Gogz Et encore, il y a deux calandres différentes pour la 208. Des lames pour l'édition féline, et une sorte de motif en nid d'abeilles étrange pour les versions basique. Tu as justement envoyé des images de ces deux calandres.
Ceci-dit, IRL, cette calandre ne se "remarque pas" mais c'est elle qui fait toute la prestance de cette 208 !
Et y a un mécano qui roule en 205 GTI. Je ne suis pas monté dedans, mais je suis resté pantois quand j'ai vu les écussons sur la bagnole.
Sinon, la 'Vette de Cross n'a pas de rampe lumineuse. Elle est plus classe...
Mais je remarque une sacré couche d'aliasing sur la BMW, je ne me souviens pas de ça sur Hot Pursuit.
Sur Undercover il y avait aussi de l'aliasling qu'on avait pas sur les opus précédents.
Je crache beaucoup sur ce MW2 mais si je me méfie c'est pour pas être déçu si ils nous pondent une merde, mais si c'est pas le cas je serais bien étonné, et donc ma satisfaction serra d'autant plus grande.
Comme l'a dis Andy : Wait and see.
Je garde la même attirance face à ce MW2 (ça fait très CoD ) que face à TR à son officialisation
... Je m'en fous un peu; pour mieux dire, la Série NfS m'a beaucoup déçu dans ses dernières sorties (Undercover, World,... ), alors je préfère ne rien attendre de cet énième jeu, comme ça, je ne serais ni content, ni déçu, ni rien.
Comme dirait l'ancien Proviseur du Lycée : "Je m'en Tamponne le Coquillard! "
D'ailleurs, en parlant Lycée, je suis Officielement en Période de révision, ce qui veut dire.... Que je ne vais plus foutre un pied la-bas jusqu'au Bac le 18!
Ma dernière heure de cour à été une heure de Maths, et le prof va s'en souvenir pour un moment de son dernier cours en ma présence.
Je lui ai recraché (avec un ami, Baptiste... En fait, nous, les 2 délégués ) un concentré de toute la haine, de la rancune et de la mauvaise foi qu'il nous a craché à la gueule depuis 3 ans.
J'avoue être fier de ce moment de poésie
Et il t'as répondus : "Je m'en Tamponne le Coquillard!"
J'aurais voulus faire pareil à mon prof de math pendant le conseil de classe, l'humilier devant ses collègues, mais j'ai oublié d'y aller à mon conseil.
Non, mais ce mec à un rapport à l'argent qui est tout bonnement infecte.
Mon conseil de classe c'est aussi dans ces quelques jours, mais je ne sais pas du tout quand.
En fait, je me rend compte que j'attend beaucoup plus la Clio IV (au mondial en fin d'année) que j'ai attendu la 208.
Tout le contraire. La Clio me passe complètement au dessus de la tête.
Mais c'est le cas ! Un SUV dans le top 10 du marché français, c'était du jamais vu avant l'arrivée du 3008 ! Seulement, la 308 est un peu moins chère et s'adresse à un public plus large : il est donc logique qu'elle soit encore devant.
J'ai eu l'occasion de monter dans diverses voitures neuves lors d'un salon automobile la semaine dernière, et je dois avouer que l'intérieur de la 508 m'a très agréablement surpris : la qualité perçue est vraiment au top, et fait mieux que les C5 et Laguna, certes plus anciennes, mais qui sont pourtant loin de démériter sur ce plan.
Maintenant qu'on est au mois de juin, il va falloir que je m'y mette aussi.
Exactement comme moi : ça fait plus d'un an que j'attends avec impatience la nouvelle Clio, alors que la 208 a été dévoilée sans presque que je m'en aperçoive... Bon, il faut avouer que ma passion pour Renault doit y être aussi pour quelque chose.
La 208 je la trouve pas terrible, en plus je n'aime pas du tout l'intérieur, notamment le post de conduite... Puis la Clio IV je ne m'y intéresse même pas... J'aime aimé la Clio jusqu'à la 3 phase 1 et les Peugeot 205/206/207
Salut!
Je reviens de mon heure de conduite, j'ai passé une heure à faire de la petite route de montagne.
On a emprunté une route dont on ne savait pas ou on allait déboucher.
Et en plus après pour finir la journée, je suis remonté au village avec la Mercedes Classe A de mon oncle.
2 fois plus de puissance.
Ca, c'est une voiture!
La voiture est au propriétaire et la moto est à mon moniteur.