bah, si tu conduis un camion tu verras, t'es moins dangereux en camion meme si il y ales porte a faux (fleme d'expliquer ce que c'est ) , vu que tu est plus haut et que tu n'as pas de nez, c'est bien mieux.

Angle de braquage plus petit, longueur excessive pas cool pour les routes étroites et les rond-points...

les rond point se passe facilement, tu gardes la droite meme si tu vas a gauche, et c'est bien plus souple

Tu cales 100 fois moins souvent en camion qu'en voiture.

Là c'est normal, avec un couple pareil... Faut le faire exprès pour caler en camion.

bah va pousser les 4 tonnes que t'as au cul avec un bestiau pareil.

"Je suis entré sur le BIP à Ermont (D170) en direction d'Argenteuil, puis j'ai bifurqué sur l'A15 et après l'A115 jusqu'à Bessancourt. Là, j'ai fait demi-tour et je suis sorti au Plessis."

Ça me fait marrer de lire ça, parce que je vois ces noms chaque été en allant à Méry sur Oise, sur les panneaux qui bordent l'A15, l'A115 et la N184.

"À 50km/h, je suis encore en 3e"

Moi aussi ! On est en sous-régime si on passe la 4 à cette allure.

toute les voitures du type clio, c3, 308 ou autre, c'est 3eme a 50

Max À 50km/h, il y a l'ATH qui me demande de passer la 4e !

Tu as donc roulé sur ma route ?

Pauvre Max

Très rarement je reste en 5ème à 50km/h si je rentre en aglomération, comme je reste en vitesse constante je ne sollicite pas trop le moteur, et niveau consommation j'y gagne. Mais dès que je descends en dessous et que je ré accélère un tout petit peu elle tremble, obligé de faire un "3 à la 5".

Parce que putain de merde comment elle pompe la salo... 6,6L/100km en moyenne, mais je suis rarement en dessous donc... En phase d'accélération je monte à 13 ~ 15L, et quand elle est froide je fais 20L... Je suis pas pied au plancher pourtant, je fais pas l'accélération de malade en wheeling.

Yassine : Chose promise, chose due, en temps et en heure.
http://s4.noelshack.com/old/up/wiesmann_roadster_mf5-cbf8360348.png

Et Max, tu ne m'as pas proposé de modèle précis avec une bonne photo.

GG ! Et jolie plaque.

Ça t'as pris moins de temps que la Gallardo ?

La Galla : 7~8h
Le F16 : 2h30
La Wiesmann : 3h

J'en ai chié pour les jantes, mais elle sont réussis. par contre les disques de frein derrières sont pas terrible...

Tu progresse sur le temps donc.

Nan mais franchement GG, tout est bien fait, les perspectives, les lignes, les...
Oh wait...

• Regarde l'étrier arrière*

KOM C MOSH !! \ /

:trollface:

Je te l'ai dis, j'ai chié les freins. J'arrive pas a avoir un assez bon niveau de détails sur la photo originale pour bien faire ce genre de pièces déjà bien complexe...

J'aurais du c/c la roue avant.

M'ouais, t'façon c'est qu'un détail, je l'ai remarqué juste quand tu me la dis, car les jantes attirent plus l’œil que les étriers.

Faudra que tu t'attaque aux intérieurs aussi (volants, sièges...), si t'as la foi.

"50km/h, il y a l'ATH qui me demande de passer la 4e"

Moi je la passe assez rarement, seulement lorsque je vais sur l'autoroute (aux alentours de 60 km/h). Mais dans tous les cas, j'évite de laisser le moteur grimper dans les tours : le bruit du HDi à l'accélération me casse les oreilles.

"Tu as donc roulé sur ma route ?"

Moi, pas encore... Mais mon père, oui. Il a même roulé sur toutes les routes du coin bien avant que tu naisses.

"Et Max, tu ne m'as pas proposé de modèle précis avec une bonne photo."

Que dirais-tu de la Ferrari F40 ?

http://photo.netcarshow.com/Ferrari-F40_1987_photo_02.jpg

Ça te changera des rondeurs de la Wiesmann de Yassine. Qui est superbement reproduite, d'ailleurs !

"Moi je la passe assez rarement, seulement lorsque je vais sur l'autoroute (aux alentours de 60 km/h). "

Euh je comprends pas... Tu mets un 4 que sur autoroute ?

Ok pour la F40, ça serra finis bien avant 16h.

Oui, je n'ai pas l'occasion de mettre la 4 en ville. On n'avance pas assez vite, et il y a toujours un feu rouge qui s'annonce, une priorité à droite, un piéton qui veut traverser...