LES LETTRES DU SPORT:
Citroen: VTS
Les Citroen ne sont pas réputées pour leur fibre sportive. En effet, leur "VTS" appiqué sur les C2 et C4 paraît bien faible face aux RS de Renault ou ST de Ford...
Peugeot: RC
Peugeot a remplacé le GTI par le RC. Bien que le caractère sportif soit omniprésent chez le constructeur, seules les 206 et 207 y ont eu droit pour le moment. De plus, ces versions ne se distinguent pas par leur allure, il est en effet difficile de distinguer une 206 HDi d'une 206 RC!
Renault: RS
L'image des versions Turbo était faite, grâce aux R11, R9, R21 et surtout R5. Mais maintenant, le RS les fait oublier et semble suivre le même chemin, grâce à la Clio, puis à la Mégane. Encore cette année, la gamme s'étoffe avec l'arrivée de la Twingo RS.
Audi: S, RS
La réputation du sigle sportif d'Audi esr établie. Que dire alors des démoniaques RS, dont la Rs6 culmine à 580 ch!? Presque toute la gamme est concernée: S3, S4, S4 Avant, RS4, RS4 Avant, S4 Cabriolet, S6, S6 Avant, RS6 Avant, S5, S8 et TTS.
BMW: M
C'est peut-être la lettre la plus sportive du monde: le M de Motorsport, créé en 1978. Depuis 30 ans, donc, la branche sport du bavarois transforme les série 3 et 5 en M3 et M5, et plus récemment les Série 6 et Z4 avec leurs versions M6 et Z4M. Comment ne pas oublier aussi, les Z3M et M1? Rigueur, efficacité, puissance: du pur jus allemand.
Bugatti
Oui, Bugatti n'a pas de blason sportif...mais quand on dispose de la Veyron, quel intérêt?
Ford: ST/RS
Deux niveaux chez Ford: le ST, sur les Fiesta (150 ch), Focus (225 ch) et Mondeo ST220, de l'ancienne génération , et le RS, supersportif qui sera disponible sur la Focus en fin d'année. Plus de 280 ch sont au programme...
Maybach: S
Hé oui, tout simplement, le S est de service chez Maybach. Mais comment parler de sport sur des limousines de 2735 à 2855 kg et de 5.73 à 6.16 m de long...?
Mercedes: AMG
Le plus grand rival de Motorsport. Comme chez Audi, presque l'ensemble de la gamme en profite: Classes C, E, S, G, M et CLK, SLK, CLS, SL, R (version AMG arrêtée cette année), et la SLR qui est construite dans les ateliers d'AMG.
Opel: OPC
Un peu comme chez Citroen, la branche sport d'Opel est mal connue. Elle vaut pourtant le détour avec une Corsa de 192 ch, une Astra GTC de 240 ch, un Zafira (!) de 240 aussi et une Vectra de 255 ch capable de 260 km/h! Cependant, le blason sportif "historique" d'Opel, c'est bien sûr le GSi.
Porsche: Turbo
J'ai choisi de mettre le Turbo, car il est au sommet de deux modèles: la 911 où il délivre 480 ch et le Cayenne, ou il en sort 500, faisant du lourd 4x4 le SUV le plus rapide du monde avec 275 km/h!!
Smart: Brabus
Chez Smart, c'est le préparateur allemand Brabus, connu pour ses Mercedes démoniaques qui est de service! Résultat: 98 ch pour la Fortwo! 
Volkswagen: GTI/R
Bien sûr, c'est le célèbre GTI qui donne le ton chez VW! On peut le voir actuellement sur les Polo et Golf. Mais cependant, le R qui a fait son appartion sur la Golf 4, emble encore plus aiguisé, à l'image de la Golf R32 (V6 de 250 ch), de la Passat R36 (6 cylindres de 300 ch) ou du nouveau Touareg R50!
Hyundai, Kia, SsangYong, Santana
Pas de sport pour les coréens, mais ça viendra peut-être un jour...Concernant Santana, n'oubliez pas que la production se limite à deux 4x4 rustiques, le S300/S350 et PS10.
Seat: Cupra
Le constructeur espagnol n'est pas avare en sensations, au vu des capacités de ses modèles sportifs: Leon Cupra, 247 km/h, 240 ch! L'Ibiza aussi à droit à sa version musclée, qui développe 180 ch.
Cadillac: V
Cadillac fait dans l'originalité, mais pas dans la demi-mesure! En effet, la CTS-V passe les 100 km/h en 4.6 secondes, pour une puissance de 405 ch, la XLR-V en sort 448 et, cerise sur le gâteau, la STS-V est équipée d'un V8 4.4 de 476 ch!
Chevrolet
Il ne faut pas oublier que la gamme Chevrolet Europe n'est composée que d'ex-Deawoo, donc du coup, pas de sport! Mais sinon, aux USA, c'est le sigle SS, qui symbolises les Chevrolets sportives, à l'image de la Cobalt SS.
Chrysler: SRT
Chrysler partage ces 3 lettres avec Dodge, comme vous l'avez sûrement remarqué...On compte ici, outre la célèbre 300 SRT-8, capable de croiser à 270 km/h, la Crossfire SRT-6.
Corvette: ZR-1
Avec l'apparition de la nouvelle ZR-1 cette année, et avec celle basée sur la Corvette C4 cela fait deux, et donc je pense que le "ZR-1" mérité sa place ici.
Dodge
Tous les amateurs de Muscle Car connaissent les célèbres Dodge R/T, comme la Charger ou la Challenger. Aujourd'hui, Dodge partage le SRT avec Chrysler, on retrouve donc la célèbrissime Viper SRT-10, mais aussi le Ram SRT-10, la Charger SRT-8 et la Caliber SRT-4!
Jeep, Aston Martin, Bentley
Chez Jeep, il y a bien le Cherokee SRT-8, mais comme c'est le seul modèle équipé de cette version, on ne peut pas dire que le SRT est bien la version sport de Jeep, contrairement à Dodge et Chrysler.
Pour Aston, pas de version sportive, c'est normal. Chez Bentley, a on la Speed pour la Continetal GT et la T pour l'Arnage, donc les deux s'annulent...
Jaguar: R
Pour Jaguar, cette fois c'est sûr, c'est bien le R qui est l'athlète de la gamme. A l'image de la S-Type R, forte de 400 ch, et des XJR et XKR: 416 toutes les deux!
Land Rover, Lotus
Chez les deux constructeurs, la version sport est un modèle à part entière. Le Range Rover Sport et la Lotus Exige sont des Range Rover et Elise plus puissants et plus rapides, mais lègerment différents sur le plan du style.
Mini: Cooper/Cooper S
Même si au temps au la Mini s'appelait Austin, c'était la Cooper la sportive de la gamme, depuis l'apparition de la Cooper S, c'est cette dernière qui lui prend la place!
Morgan, Rolls-Royce, Mahindra
Bien évidemment, les Morgan ne sont pas faites pour le sport. Les Rolls non plus, loin de là! Quant au Mahindra, je n'en parle même pas...
Alfa Romeo: GTA
Même si le sigle GTA est absent dans la gamme depuis la disparition des 147 et 156 GTA, il reste blason "historique". Mais comme je l'ai dit dans les news, il ressurgira grâce à la Mi.To!
Ferrari
Peut-on considérer le "Challenge Stradale", appliqué aux F355, 360 Modena et F430 comme une version "sport"? Difficile, au vu des performances des modèles de base. Ce serait plutôt des version course.
Fiat: Abarth
Je ne m'attarderais pas sur ce désastre de l'industrie automobile, je dirais juste que les Fiat sportives sont les Abarth.
Lamborghini: LP
Cette fois, pas de doute, les versions LP sont bien les plus extrèmes chez Lamborghini. Les Countach LP 500, Murcielago LP640 ou la nouvelle Gallardo LP560-4 sont là pour le rappeler!
Lancia
Marque très statutaire, orientée vers le luxe, Lancia n'a pas de déclinaison sport pour ses modèles. Regrettable pour une marque qui a inventé les Stratos et Delta Integrale.
Maserati: S
C'était difficile à dire, mais je pense quand même que les Quattroporte S et Granturismo S peuvent être considérées comme plus sportives que leur modèle de base.
Daihatsu
Spécialiste des midgets, Daihatsu ne possède évidemment pas de sportives dans sa gamme.
Honda: Type-R
Même s'il n'est présent que sur les Civic et Integra, le Type-R est bien sûr considéré comme blason sportif de Honda.
Isuzu
Isuzu fabrique un pick-up, tout est dit...
Lexus: F
Il y a un an, j'aurais passé Lexus. Mais cette année, avec une IS-F de 400 ch, il est évident que cette lettre à sa place ici.
Mazda: MPS
La 3 MPS est très connue, du fait de sa présence dans de nombreux jeux vidéos, comme...NFS Carbon. Mais Mazda proppose aussi la 6 MPS et bientôt la 2 MPS, histoire de rivaliser avec les 200 ch de la Clio RS!
Mitsubishi: EVO
Chez Mitsu, on a la Lancer EVO depuis 1992, dix générations. Mais est-ce suffisant, puisques ces 3 lettres sont apparement réservées à la Lancer? Hé, je pense qu'il ne faudrait pas oublier le Pajero EVO du Dakar!
Nissan
Malgré plusieurs génération de Skyline GT-R, de "Z" ou de Silvia, Nissan n'est pas parvenu à généraliser un nom sportif pour sa gamme. Excuse: celle-ci est presque entièrement composée de 4x4.
Subaru: WRX
Avec l'Impreza seule, j'aurais réfléchi. Mais là, plus la peine, avec l'arrivée d'une Legacy WRX dont The Mag vous a déjà parlé.
Suzuki
Hé bien, on la le "Sport" pour la Swift, mais c'est loin d'être assez...
Toyota: TS
Le TS était présent sur les Celica, Yaris et Corolla. Après la disparition du Celica, et son abandon pour la remplaçante de la Corolla, l'Auris, il ne subsiste que sur la Yaris. Mais c'est suffisant.
Skoda: RS
Fabia RS de Octavia RS: c'est accepté!
Aro, Dacia, Lada
Les marques d'Europe de l'est ont toujours eu du mal en matière de sport. Aro, c'est évident, même cas que Santana, n'a pas besoin de donner du punch à ses modèles: des 4x4 rustiques nés en 1980! Pour Dacia, même si la chose est possible, c'est contraire à la philosophie de la marque. Et pour Lada, malgré l'intéressant concept Revolution, ce n'est pas demain la veille.
Saab: Aero
Chez Saab, le label Aero est synonyme de sportivité. Sur la 9-3 Cabriolet, cette fintion est réservée au V6 2.8 de 250 ch et sur la 9-5, au 2.3 de 260 ch.
Volvo: T
Même s'il est absolument inconnu, le T est bien la lettre synonyme de puissance chez Volvo. En témoignent les C30, S40 et V50 T5 de 200 ch, S60 T5 de 260 ch, C70 T5 de 230 ch ou encore les V70 et S80 T6 de 285 ch!
Bon, je poste le 19! 
