OK ! Pas de problème je t'ai -moi aussi- envoyer un mail.

Je l'ai vu, et j'en ai envoyé un!

max tu as recu mon pigeon voyageur ?!?

Hein? Euh non, je ne suis pas allé voir?!

mince, un chasseur la buté

Bon, on est sur The Mag, alors pas de con*****!

Juste une info: pour l'instant, le Mag fait 16Ko!

trop lourd pour les piafs

quoi?y a des piafs ici?
je els cois pas!
16ko sa veut dire quoi?
est c est quoi ces piafs qui font des voyages?il prennent airbus,premiere ou deuxieme classe?

?

C'est toi le piaf.

Bon, les gars, je ne poste pas le Mag tout de suite, il faut que je finisse certaines news!

Ok pas de probleme!
c est qui sa owner?
en tout cas il est pas drole

=THE MAG=

N°18

• COUVERTURE *

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• LES NEWS *

FIAT PUNTO TURBO: POUR L'AMERIQUE DU SUD

En Europe, les modèles sport de Fiat sont estanpillés Abarth. En Argentine et au Brésil, c'est différents, il restent badgées Fiat. Voici donc la Fiat Grande Punto Turbo, reconnaissable à son kit carrosserie et à ses jantes de 17 pouces.

Elle reprend le moteur de l'Abarth "made in Europe", mais n'est disponible qu'en cinq portes alors que l’Abarth est uniquement disponible en trois portes!

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MARCHE FRANCAIS EN PROGRES: + 7.1% EN MAI

Par rapport à 2007, les immatriculations de voitures neuves en France ont progressé de 7,1% au mois de mai. C'est Nissan qui fait le plus beau coup, avec 52.6% d'augmentation, suivi de Fiat (+33.3%), de Ford (+16.4%) de General Motors Europe (Opel, Saab). Cependant, Hyundai plonge de 30.2%

Côté français, Renault augmente de 15.2% (42505 ventes), Peugeot de 3% (30849 ventes) et Citroen de 0.3% (25274 ventes). Pour Dacia, la marque baisse de 9.4%, à cause de la grève des salariés, début avril, de l'usine roumaine de Pitesti. Depuis janvier, la progression de Dacia atteint quand même 49%!

Concernant la Laguna 3, elle se vend déjà à 4000 exemplaires par mois, alors que la GT et la Coupé ne sont pas encore sur le marché!

SEAT IBIZA SPORTCOUPE

Sous ce nom un rien provocateur se cache en fait la nouvelle Ibiza 3 portes. Elle sera vendue à partir du deuxième semestre avec les motorisations suivantes: les TDI 1.4l 80 ch et 1.9l 90 ch, et en essence les 1.2l 70 ch, 1.4l 85 ch et 1.6l de 105 ch.

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PAGANI ZONDA CINQUE: TROIS PHOTOS DE PLUS ET OFFICIELLE!

Je vous avez déjà parlé de la série limitée de la supercar italienne, mais avec qu'une seule photo, maintenant, c'est réparé!

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OPEL INSIGNA: EN CLAIR

Je vous ai déjà parlé de la future remplaçante de la Vectra, voici maintenant à quoi elle devrait ressembler. Attention, elle est présentée ici sous la marque Vauxhall, donc en conduite à gauche.

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C3 STREETLOUNGE: LA RIVALE DE LA MODUS EN TEST

Peut-être ne le savez-vous pas, mais Citroen va investir le segment des monospaces urbains, dominé par la Renault Modus et le Nissan Note!

Voici 3 photos, peu représentatives, malheuresement, car camouflées, de la C3 Streetlounge (ou MPV) suprise en test. Elle sera dévoilée au Mondial de Paris en septembre, et arrivera début 2009 en concession. La C3 berline la suivra en 2010.

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UN MILLION DE LOGAN!

C'est fait! La millionième Logan est sortie des chaînes après seulement 4 ans de production! Succès considérable!

La berline 5 portes réprésente 76% de la production, le MCV 22% et les utilitaires 2%. 102 000 Logan ont été vendues en Roumanie, 67 000 en Russie, et 32 600 en France.

Depuis début 2008, 220 000 voitures ont été fabriquées dans les 8 usines en service actuellement. Sur ce rythme, la production pourrait s'établir à 500.000 véhicules sur la seule année en cours.

991 TYPE 997 PHASE 2: OFFICIELLES

Même les grandes ont droit à leur cure de remise à niveau! Certes, c'est léger sur la 911, mais ça vaut la peine d'en parler, non?

Les moteurs gagnent en puissance: 345 ch pour le 3.6l et 385 pour le 3.8l, pour l'instant seuls ces modèles seront disponibles, les prix aussi augmentent: 84 470€ pour la Carrera et 95 474 pour le Cabriolet comme pour la Carrera S 3.8l. Pour sa version cabriolet, on arrive à 106.477 euros.

Dernier détail, la consommation moyenne d'une Carrera 3.6 l: 9.8L au 100km! Un record!

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UNE RIVALE DE LA CLS CHEZ FORD?

Le syndrome du coupé 4 portes touche de plus en plus de marques. Après Mercedes, précurseur, VW (Passat CC), Opel (Insigna), voire peut-être Audi avec sa future A7, Ford pourrait aussi y basculer!

Ce Coupé 4 portes devrait remplacer la Mondeo, mais arriver que vers 2011-2012. Patience!

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BMW GINA LIGHT VISIONARY: CONCENTRE DE TECHNOLOGIE

Comme tout constructeur allemand qui se respecte, la Bayernische Moteren Werke à toujours été à la pointe de la technologie.

Ce concept Gina le démontre un fois de plus, en effet, c'est une peau textile qui recouvre la voiture, une première!

Que dire aussi des feux arrières, qui sont recouverts en permanence et ne font leur office que par transparence tandis que les optiques avant peuvent être totalement masquées lorsqu'elles ne sont pas utilisées...

Cette BMW est tout ce qu'il y a de plus pur, surtout de profil. Voyez aussi ce capot, qui s'ouvre en son centre pour faire admirer le moteur

Beaucoup plus terre-à-terre, les jantes sont en 20 pouces. Allez, assez parlé, voici les photos!

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MOSLER MT900 GTR XX: TOUT EST DANS LE NOM!

Mosler n'a pas fait dans la demi-mesure. 600 ch, 340 km/h, 1102 kg, qu’il est possible d’abaisser à 1060 kg par l’utilisation d’éléments de suspension, de freinage et de sièges optionnels, v8 7.0 et surtout rapport poids/puissance: 1.83 kg/ch...

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• VOITURE MYTHIQUE *

LA NISSAN SKYLINE GT-R R34

PRESENTATION:

Avant l'arrivée de la GT-R cette année, la Skyline était la plus aboutie des Nissan. La R34 la plus aboutie des Skyline et la GT-R la plus aboutie des R34. Il est donc très probable que la Skyline GT-R R34 soit une des meilleures Nissan jamais produites. Cette dixième génération de la berline Nissan, sortie en 1952, se démarque par son efficacité redoutable, malgré 280 chevaux "seulement"! En effet, il existait un loi japonaise qui fixait à 280 ch le maximum de puissance que pouvait fournir une voiture japonaise.

La GT-R ne laisse personne de marbre: aileron proéminent, jantes 6 branches de 18 pouces, sorties d'échappement chromées, spoiler avant, logo GT-R sur la calandre, repris par la GT-R du même nom, et sièges baquets dans le "cockpit".

HISTOIRE:

Faute d'histoire précise de la R34 GT-R, intéressons-nous a l'histoire de la Skyline, histoire de bien comprendre d'où vient le "patrimoine sportif" de la voiture.

En 1952, le nom Skyline apparaît pour la première fois. Il s'agit en fait d'une voiture luxueuse commercialisée sous la marque Prince, la ALSI. La S50 est lancée en 1952 et devient un grand succès. D'ailleurs, en 1967, le 1.5L DOHC de 88 ch, monté sur la Skyline S57, était le moteur Japonais le plus performant de sa catégorie!

La C10 fait son apparition en 1968, elle est cette fois badgée Nissan, et transformée en coupé à partir de 1970. La première GT-R vit le jour aussi sous cette génération.

La C112 arrive ensuite en 1972, il fut produite avec 4 moteurs dont la 2000GT-R de 160 chevaux! En 1977, la C211 est, dans sa version 2000GT-EX, la première japonaise équipée d'un turbo.

En 1981, la R30 fait son apparition, elle développait 205 ch dans sa version la plus puissante.

L'année 1985 marque un tournant: c'est la première apparition des célèbres moteurs RB, RB20 sur la R31. La R32 arrive 4 ans plus tard, et, dans sa version GT-R double turbo, équipée d'un moteur 6 en ligne RB26, développe 280 ch! La R33 GT-R, arrivée en 1994, est la première Skyline a dépasser les 300ch: annoncée à 280 ch, elle en faisait en fait 305! En 1996, la GT-R NISMO 400R allait même jusqu'à 400 ch!

Nous arrivons enfin à celle qui nous intéresse: la R34. Sortie en 1999, la R34 ne fut produite que pendant 3 ans, jusqu'en 2002. Cinq modèles étaient disponibles, hormis la GT-R: R34 GT de 140 ch, R34 25GT, 25GT-V et 25GT-X de 193 ch, et 25GT-T de 280ch.

La R34 GT-R fut disponible en 8 versions:

-GT-R
-GT-R V-Spec
-GT-R V-Spec II
-GT-R V-Spec N1
-GT-R M-Spec
-GT-R V-Spec II Nür
-GT-R M-Spec Nür
-GT-R Z-tune

La Z-Tune est annoncée comme une des voitures de série les plus performantes au monde. Elle fut produite à 20 exemplaires.

Après la R34, deux nouvelles générations, bien plus sages, ont vu le jour: la V35 en 2001, et la V36 en 2006.

TECHNIQUE:

Moteur:

Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Suralimentation : 2 turbocompresseurs + 2 intercoolers
Distribution : 2 doubles arbres à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : 86.0 x 73.3 mm
Cylindrée : 2568 cc
Puissance : 280 chevaux à 6800 tr/min
Couple : 40.0 mkg à 4400 tr/min

Transmission:

Boîte de vitesses : 6 rapports
Type : Intégrale
Antipatinage : Serie
ESP : Non

Châssis:

Direction : Crémaillère, assistance variable
Suspension avant : Pseudo McPherson
Suspension arrière : Multibras
Freins avant : Disques ventilés (324mm)
Freins arrière : Disques ventilés (300mm)
ABS : Serie
Pneus avant : 245/40 WR18
Pneus arrière : 245/40 WR18

Dimensions:

Longueur : 460 cm
Largeur : 148 cm
Hauteur : 149 cm
Poids : 1660kg

Performances:

Vitesse maxi : 271
0 à 100 km/h : 5.2
0 à 160 km/h : 13.0
400 mètres DA : 13.7
1000 mètres DA : 26.1
Poids/Puissance : 5.92

PHOTOS:

http://www.boutiquecalandre.com/images/AutoArt/18/Skyline_NismoR34_GT-R_Z-Tune.JPG

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http://6b.img.v4.skyrock.com/6bb/jayove13/pics/906541582_small.jpg

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http://damox.com/cars/thumbs/Nissan/Nissan_R34_Skyline_GTR.jpg

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http://www.evoperformancee.com/images/SkylineGTmain.jpg

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TUNING:

La réputation de la GT-R dans le monde du tuning est tellement grande, que cela méritait bien un petit chapitre!

Le spécialiste de la préparation Skyline c'est à mon avis Velside, qui a réussit à porter à 1360 ch la puissance la GT-R. Mais il existe bien d'autres tuneurs dont Top Secret par exemple.

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ANECDOTE:

La Skyline est une des voitures les plus prisées dans les jeux videos de course, particulièrement dans les Gran Turismo et Need For Speed!

• LE TUNING *

CITROEN C6: ELLE SE "FUME" AVEC INTERSECTION!

La sage et majestueuse berline présidentielle tunée? Non!? Et pourtant, en voici une, très noire (c'est le moins qu'on puisse dire!)!

D'ailleurs, Intersection n'est pas un tuneur, c'est une sorte de mag qui parle de mode, design, automobile, luxe et raffinement...

A noter cependant, les magnifiques jantes! Mais quand même, drôle de résultat!

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BMW X6 BY HARTGE: SIMPLE MAIS REUSSI!

En voilà qui fera réfléchir les amateurs de tuning "gros kits"!

En effet, ce X6 Hartge, bien que très légèrement retouché, devient encore plus beau!

Au programme: jantes de 22 pouces (AV: 285/30 ; AR: 335/25 (!!)), placages carbone, 275 ch sur le 3.0d, et 328 ch sur le 3.5d, soit un gain de 40 et 42 chevaux.

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911 BY PROJECT KAHN: SIMPLE, MAIS TELLEMENT BEAU!

Project Kahn, avant tout, c'est la classe. Du tuning sobre, mais splendide. Et quand le tuner s'attaque à la 911, ça ne change pas la règle.

Certes, peut d'améliorations visibles, sur cette 911, car le travail fait ici se résume à poser 4 roues en 20 pouces équipées des jantes maison RSX, un petit kit aérodynamique (spoiler avant et aileron), un kit de suspension abaissant l'ensemble de 20 mm, des feux bleu xénon et des vitres teintées.

La 911 Turbo reçoit aussi son lot, mais seules les jantes les vitres teintées et les ressorts courts sont proposés. C'est quand même largement suffisant!

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LINCOLN CONTINENTAL 63: DUB STYLE!

Du très beau travail est présenté ici. En effet, cette Lincoln Continental de 1963, restaurée et largement améliorée, est franchement, même si elle peut déplaire, d'une qualité irréprochble.

Pour commencer, les jantes sont en 22...quand à l'habitacle, refait, c'est aussi impressionant, on y trouve une sono Pioneer, des sièges cuir, faits a partir de matériaux venant partiellement de chez Porsche, et les portes "suicide" qu'on appelera "Rolls Style", sont de la partie.

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BMW 335i: SYMPA, MAIS SANS LES BAS DE CAISSE...

Décidément, le n°18 est le Mag le plus complet en matière de tuning, et ce n'est pas fini!

Nous avons ici, une BMW, au traitement assez réussi, mais les bas de caisse sont quand même de mauvais goût.

Question améliorations, rien sous le capot en plus mais une gestion électronique spécifique, une ligne d’échappement full inox, un kit de suspension, des freins Rotora en 380 mm avec étriers 8 pistons a l’avant, et disques en 355 mm avec étriers 4 pistons a l’arrière recouverts d’une peinture Porsche.

Dernière précisision, la BM en question était présente au SEMA Show 2007!

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X6 HAMANN: HISTOIRE DE CONTRER HARTGE!

Les BMW sont à l'honneur cette semaine! Après un premier X6 tuné, une 335i et le concept Gina, voici le X6, mais par Hamann, cette fois!

Le résultat, est certes, plus visible que sur le Hartge, mais reste discret. On trouve ainsi, l'installation de jantes spécifiques, d'une suspension rabaissée, de quelques détails anecdotiques ainsi que la pose d'une peinture. Et c'est tout.

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NOUVELLE IBIZA PAR JE DESIGN: DEJA!!

A peine sortie, la nouvelle citadine espagnole est déjà revue! Et il faut dire que c'est réussi!

Le kit se compose d'un bas de bouclier avant, de bas de caisse et d'un diffuseur arrière. On peut aussi ajouter des roues en 17 ou 18 pouces (215/40 ou 215/35).

JE Design annonce préparer un kit moteur pour le 1.9l TDI qui sera porté à 130 ch ainsi que d'autres composants comme les portes style Lamborghini.

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AUDI S5 MTM: 505 CH ET 301 KM/H, C'EST DU LOURD!

354 ch pour l'Audi S5. Certes, c'est pas mal mais pour tirer le poids important de ce confortable coupé, c'est plus une GT confort, qu'un coupé sport...

MTM a décider d'y remédier, on retrouve donc un compresseur sous le capot et une puissance annoncée de 505 chevaux, un 0 à 100 km/h franchi en 4.3 secondes et une vitesse maximale a 301 km/h..

Niveau look des jantes 21 pouces, et quelques petits appendices aérodynamiques sont de la partie.

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• PHOTOS DU JOUR *

Opel Ascona A:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Opel_Ascona_A.jpg

Lincoln Town Car:

http://www.chooseyouritem.com/classics/photos/79500/79929.1975.Lincoln.Town.Car.jpg

ZAZ 968:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/ZAZ-968_front.jpg/800px-ZAZ-968_front.jpg

Ford Model A:

http://www.automaniaphotos.com/images/Ford_Model_A_Coupe_1930%20(2).jpg

sa ma l aire pas mal!
mais je doit partir un petit moment,je le lirais quand je serais de retoure

Ouais, ça va te prendre du temps! C'est mon plus long Mag: 21.1Ko!

vive le flood

il est revenu !!!

et j'ai peur que l'autre raplique aussi

Aie!

Bon, Fab, tu as lu le Mag?

De qui qu'est revenu?

Le boulet!

Hé Rod, que penses-tu du Mag?