=THE MAG=
N°13
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RESTLAGE DE LA 911:
On en sait déjà un peu plus sur les évolutions de cette 997 phase 2, qui sera présentée à Paris en octobre.
Les "flat 6" 3.6 litres et 3.8 litres seront dorénavant équipés de l’injection directe. La puissance du premier passerait de 325 ch à 345 ch. Le couple passerait à 390 Nm. Le 3.8 gagnerait pour sa part 30 ch, à 385 ch alors que le couple atteindrait 420 Nm.
La commercialisation des Carrera et Carrera S serait effective en Europe dès le 5 juillet prochain. Pour les Carrera 4 et Targa il faudra patienter jusqu’au 25 octobre.
RENAULT KOLEOS, LES TARIFS:
Bon, je sais, c'est pas très intéressant, mais ça peut nous faire faire quelques comparaisons avc la concurrence!
Déjà, sachez que la date de commercialisation est fixée au 12 juin.
En entrée de gamme, le niveau Expression se caractérise à l’extérieur par des jantes aluminium 17" Crusoë. Les boucliers, protections latérales, poignées de portes extérieures et rétroviseurs extérieurs sont de couleur noire. Dans l’habitacle, la planche de bord est bi-ton carbone foncé/grège. La sellerie et les habillages sont de couleur grège.
Le niveau Dynamique adopte des jantes aluminium 17" Oasis, des barres de toit métal et des poignées de portes extérieures peintes aspect chrome. Les boucliers et protections latérales sont ton caisse. A l’intérieur, la planche de bord est carbone moyen, le volant gainé de cuir est doté de décors aspect chrome et le pommeau de levier de vitesse est recouvert de cuir. Les poignées de tirage de porte, le cerclage des aérateurs, les fonds de compteur et la vignette de levier de vitesse sont d’aspect chrome. La sellerie est de couleur carbone moyen.
En haut de gamme, le niveau Privilège se caractérise à l’extérieur par des jantes aluminium de 17" baptisées Fidji. Dans l’habitacle, le cuir carbone moyen recouvre les sièges, le volant et le pommeau de levier de vitesse. La planche de bord est carbone moyen. Les bas de marche sont recouverts d’un enjoliveur en aluminium, marqué "Koleos" à l’avant.
Tarifs:
Expression 2.5 16v 170: 24 900€
Expression 2.0 dCi 150: 26 200€
Expression 2.0 dCi 150 4x4: 28 200€
Dynamique 2.5 16v 170 4x4: 29 200€
Dynamique 2.0 dCi 150: 28 500€
Dynamique 2.0 dCi 150 4x4: 30 500€
Dynamique 2.0 dCi 150 4x4 BVA: 32 000€
Privilège 2.0 dCi 150 4x4: 33 100€
Privilège 2.0 dCi 150 4x4 BVA: 34 600€
Privilège 2.0 dCi 175 4x4: 33 800€
SERIE NOIRE POUR JAMES BOND:
2 accidents, 4 blessés, 1 mort. C'est le triste bilan du tournage du futur épisode de la série, Quantum of Solace.
Lundi 21 avril, nord de l'Italie: l’Aston Martin de 007 a dérapé et plongé dans le lac de Garde. Le conducteur (qui n'était pas Daniel Craig) a perdu le contrôle du véhicule à cause de la chaussés glissante, alors qu'il se rendait sur les lieux du tournage de "Quantum of Solace" samedi à l'aube.
Plus de peur que de mal pour le conducteur qui s’en sort avec quelques contusions. On ne dira pas la même chose de l’Aston Martin.
Comme si ça n'était pas suffisant, figurez-vous qu'une semaine avant les faits, un homme à vélo passant sur les lieux du tournage s'arrêtait pour assister à la scène en cours. Las, il était foudroyé par une crise cardiaque et mourrait.
Et pour en rajouter encore, lors du tournage de la séquence d'ouverture, une Alfa Romeo manœuvrée par télécommande d'un camion la précédant a heurté un rocher et est allée percuter une autre Alfa 159 conduite par Aris Comninos, un cascadeur de 40 ans qui a été sévèrement touché à la tête dans l'accident. Il a du être héliporté dans un état grave à l'hôpital. Son passager, lui, était plus légèrement touché.
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BMW CITY POUR 2010!
Pour parer l'Audi A1, BMW devrait mettre sur le marché une voiture équivalente, qui rivaliserait aussi avec l'Alfa Mi To, la Mini et peut-être aussi les Clio Initiale et 207 Roland Garros. Attention, le nom n'est pas définitif!
Cette future BM sera basée sur la Série 1 et devrait mesurer 4 mètres de long. Elle disposera, comme la Mini, de trois portes et quatre places et ne sera pas donnée pour autant. D’ailleurs, le prix de cette auto devrait être assez élevé et dépasserait celui de l anglaise.
Pour coller au plus près de l’esprit BMW, la City reprendra la plupart des blocs moteurs (en tout cas les quatre cylindres) de la Série 1. Des blocs puissants qui lui autoriseront des performances tout à fait acceptables. Pour limiter les rejets polluants et la consommation, ils utiliseront le système "Auto Start Stop", qui permet de couper le moteur à l’arrêt et de le faire repartir dés le simple relâchement de la pédale de frein. Pour garantir les mêmes sensations qu’avec les autres BMW, la City sera une propulsion.
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FORD CAPRI: NOUVEAU PHOTOSOP!
Après avoir examiné l'eventualité d'une nouvelle Capri (The Mag 11) voici le photoshop d'Auto Express:
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RENAULT MEGANE 3: CA SE CONFIRME!
Attendue sous sa forme définitive au prochain Mondial de Paris en octobre, la Mégane 3 se voudra nettement moins extravagante que l’actuelle génération, qui avait étonné à sa sortie. On retrouve dans les lignes de la future Mégane l'identité stylistique de la Laguna. Mais place aux photos! (tirés d'Auto Plus, d'ailleurs)
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LANCER EVO X MR ET IMPREZA WRX STI SPEC C: MECHANTES!
Commençons par la Lancer!
Comme l'EVO IX, la X se transforme en version MR (Mistubishi Racing). Le résultat, c'est 20 ch de plus et 40 kg de moins, soit 1560 pour 300 chevaux
Maintenant, la Sub'!
Même régime, avec 70 kg de moins (1400) et une lère augmentation de puissance (inconnue).
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LAGUNA COUPE: CA CE CONFIRME AUSSI!
Après la Mégane, la Laguna! Voici des photos (retouchées), proposées par Auto Plus. Comme vous pouvez le voir, les grandes lignes du concept de Francfort sont conservées: tant mieux!
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LOGAN: RESTYLAGE FACON SANDERO:
Avec ce restylage, la Logan devient beaucoup plus jolie, on y voit même des touches de chrome...en plastique.
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MAZDA MPS: BIENTOT LA 2 ET LA 6!
Pour concurrencer la Clio RS, la 207 RC, la Polo GTI, Mini Cooper S et bien d'autres, Mazda lance sa 2 surviaminée équipée d'un 1.5 Turbo de 170 ch!
Et aussi, comme l'ancienne, la 6 à le droit à sa version sport avec un 2.5 Turbo de 280 ch!
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LES 60 ANS DE LA 2CV!
Il y a des voitures qui font l'image d'une marque. Renault a la 4CV, Fiat la 500, Toyota la Corolla, VW la Coccinelle, Mitsu bishi la Lancer EVO, et dans un autre registre, Ford a la Mustang et Chevrolet la Corvette.
Chez Citroen, c'est la 2CV.
Vous me direz "mais t'aurais dû la mettre comme voiture mythique"! Ouais, je sais, mais les 60 ans, ça méritait bien un article! Voici donc l'histoire de cette fantastique petite voiture.
Nous sommes au Salon de l'Autombile de Paris, en 1948. Sur le stand, c'est la stupeur. Citroen se serait-il trompé? Sa voiture, qui s'agite sur ses supensions élastiques et nous regarde avec ses yeux de têtard, qu'est-ce c'est!?
Mais avec le temps, ses défauts sont devenus des qualités. Son allure fragile et sa simplicité cachaient une robustesse à toute épreuve. L'idée vient en fait des années 20. Quand, en 1934, Michelin prend le contrôle de Citroen, Pierre-Jules Boualnger, le nouveau patron, avait dans sa tête le projet TPV, pour Très Petite Voiture. Le cahier des charges était rudimentaire, la voiture devait se résumer à 4 roues roues sous un parapluie et devait "pouvoir transporter un panier d'oeufs à travers un champ labouré.
La carosserie de la 2CV, extrèmement mince, est recouverte d'une simple bâche en guise de toit. Côté moteur, c'est un bicylindre de 375 cm3 de...9ch qui officie sous le capot. La voiture est ainsi prête pour le Salon de 1939, qui n'aura pas lieu. Trois prototypes sont alors murés dans un bâtiment à la Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, 28). On ne les retrouvera qu'au milieu des années 90...
Après la guerre, en 1949, les commandes démarrent. Si on la commandait en 1950, on l'avait en 1956! En 1970, la 2CV6 est équipée d'un 602 cm³ de 29 ch!
En 1967, c'est l'arrivée de la Dyane, sensée moderniser la 2CV mais qui dût arrêter se production en 1984 après 17 ans de cohabitation. En 1982, c'est l'arrivée de la très snob Charleston, prèvue en série limitée, mais qui fut finalement intégrée à la gamme.
Mais les normes de sécurité se fond plus dures et la dernière 2CV sort des chaînes le 27 juillet 1990 à 17 h, après 51 ans de carrière et 5 114 961 exemplaires dont 3 867 932 berlines, 1 246 335 fourgonnettes et 694 Sahara.
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Et joyeux anniversaire!
