La concession...
Fais ton choix.
Il te reste 1 064 751€.
Max, tu as bien décompté sur mon compte ?? Et pas celui d'Anto
Et pas celui d'Anto
Oui, pas d'erreur...
Faut que je trouve une voiture à acheter moi, avec l'argent qu'il me reste.
J'espère bien. Je peux te conseiller.
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Est-ce que c'est toi John Wayne!? Où est-ce que c'est moi!?
Anto
Il te reste 1 069 000€.
la porsche
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Est-ce que c'est toi John Wayne!? Où est-ce que c'est moi!?
La page maudite du topic. http://s2.noelshack.com/o/old/up/page_404-36316b338.jpg
Sinon, je prends toutes les voitures à moteur à piston rotatif.
J'ai lu un pavé by Wikipedia et je me suis dit "Oh que ça devait cartonner" quand j'ai vu que Citroën s'était lancé dans les moteur Wankel alors qu'il y avait le choc pétrolier à ce moment là, et... BIDE! C'est dommage, parce qu'à part la consommation, un moteur à piston rotatif répond mieux qu'un moteur à 4 temps sur plusieurs contraintes techniques. Je pense que le moteur Wankel a de beaux jours devant lui en termes de performances, quand on voit la 787B au Mans... On ne se pose plus de questions.
Le piston triangulaire se trouve directement sur le vilebrequin et on peut faire rouler une voiture avec un piston seul au lieu de 4 minimum pour un moteur traditionnel. Je comprends pourquoi le moteur Wankel prends moins de place.
C'est dommage, parce qu'à part la consommation, un moteur à piston rotatif répond mieux qu'un moteur à 4 temps sur plusieurs contraintes techniques. 
On ne se pose plus de questions.
Enfin, je me suis mal exprimé. Un piston rotatif peut tourner tout seul au lieu de 4 mini pour un moteur traditionnel. Puisqu'un piston rotatif exécute les 4 phases de combustions en même temps, alors que pour l'autre, il faut d'abord remplir le cylindre, compresser le mélange air/essence, allumer la bougie puis évacuer les gaz. D'où ce fameux ordre de 1-3-4-2 pour que tout soit coordonné dans un moteur traditionnel.
D'où ce fameux ordre de 1-3-4-2 pour que tout soit coordonné dans un moteur traditionnel.
Tu veux dire qu'il n'a pas de frein moteur?
Anto
Non pour la Bugatti 57, il faudrait une photo. Non également pour la réplique...
Non également pour la réplique... Benji
Dis-moi précisément les voitures que tu voudrais...
Toutes les voitures qui disposent d'un moteur Wankel.
Et il doit y en avoir d'autres!
"Le probleme avec ce moteur, c est lors de la decelaration, la vitesse reste constante, donc ne diminue pas comme une voiture normale."
J'ai compris pourquoi.
Pour un moteur Wankel, l'admission du mélange air/essence dans un cylindre peut se faire non-stop par une simple ouverture (non contrôlée). Alors que les quatres phases d'un moteur alternatif doivent s'exécuter une par une donc on ne peut pas se permettre de remplir le cylindre sans interruptions. Pour cela, il faut des soupapes, et elles contrôlent l'arrivée d'essence. Quand on lâche l'accélérateur, les soupapes coupent les vivres et cela diminue le rythme d'aller-retour du piston.
Je me trompe?
C'est bien ca.
Benji, je m'occupe de ça ce soir.