concour de la meilleur caisse
17 ou 18 en maximum, je trouve qu'après ça fait trop gros.
Du 17 ou 18 ?
Là ma première GT est chaussée en 20", regarde ce que ça fait si je passe en 17" :
On peut pas te conseiller une taille de jantes précise, car tout dépend de la voiture. Sur une Challenger Concept du 20" rendra super bien, alors que sur une Lotus Elise ça sera trop gros. Il faut adapter.
Mais par exemple sur cette GT, avec ces jantes là c'est potable non ?
J'trouve ça beaucoup trop gros, bientôt y'aura plus de gomme sur ton pneu.
Moi j'trouve que ça passe, et ça passera mieux encore si tu abaisse la garde au sol au maximum.
Pour que les roues rentrent dans le sol ?
Quand même pas, regarde, il reste de la marge:
http://3.bp.blogspot.com/09_mazda_rx-8_r3-pic-68l3.jpeg
Et de manière générale, je préfère des petites jantes, c'est plus beau.
Grand Max un 19" pour une Bête style Challenger, mais ce serait me pousser à l'extrême.
Nous n'avons tout simplement pas les mêmes goûts dans ce cas, je préfère infiniment de grandes jantes à de petites jantes.
http://static2.tuvends.coorage/1241386126hkggkvmeic.jpg
Les même.. Du plus beau goût.
Oui bon d'accord, là c'est moche...
Ben c'est pareil, je trouve qu'à partir de 1" d'écart, après ça devient trop flagrant, et laid.
Antou: l'image de ta Golf IV rend pas super en effet, mais c'est un style connu: le German tuning.
On voit souvent des Golf avec des jantes de Porsche/Audi dans le style German.
Le German look, c'est du clean look, a la base.
Sobre, pas d'attaque visuelle.
Pas des jantes en 18"
Excuse-moi mais sur ces 4 photos, les caisses ont des jantes ridiculement grosses...
Non, les jantes sont petites, et les pneus sont des flancs tendus
De plus, les voitures sont abaissées.
A la limite l'Audi, mais la G3 chaussée avec des KN, c'est du 14 ou 15", au maximum, la Corrado montée en Rota Splitstream, c'est également du 15" . Quant a la G3 a phares carrés, elle aussi montée en Splitstream, mais en 16" (hauteur des jupes latérales. )
ça, quelle taille c'est, a l'arrière? http://club.caradisiac.co#photo-2664047-fde-1153727-jpg
Ça te semble grand ou petit?
Compare avec celles a l'avant, lesquelles sont les plus grandes?
Avec le temps je suis devenu totalement hostile à toute forme de tuning, mais voyons voir ce que tu nous réserves...
Eh bien...c'est flippant, surtout la Subaru.
"Avec le temps je suis devenu totalement hostile à toute forme de tuning, mais voyons voir ce que tu nous réserves...
Eh bien...c'est flippant, surtout la Subaru. "
Je te rassure, une grande partie des caisses que j'ai posté est aussi ignoble pour moi.
"A la limite l'Audi, mais la G3 chaussée avec des KN, c'est du 14 ou 15", au maximum, la Corrado montée en Rota Splitstream, c'est également du 15" . Quant a la G3 a phares carrés, elle aussi montée en Splitstream, mais en 16" (hauteur des jupes latérales. ) "
Oui, en fait je m'en étais pas rendu compte mais ce ne sont pas les jantes qui sont grosses, mais plutôt les pneus qui sont petits.
Les jantes de la Golf, ni grand ni petit, mais pour une voiture de cette époque, elles me paraissent assez grandes.
Je dirais... Du 14" à l'arrière, en comparant avec les photos que tu as donné.
Pour ta Golf je dirais qu'elles sont plus grandes à l'arrière.
Ah, et quand je dis de grandes jantes, en fait j'estime en proportions. Une voiture rabaissée avec de petits pneus, je lui mettrai pas de grosses jantes contrairement à une Challenger Concept par exemple. Mais les deux me feront le même effet.
PS : en l'absence regrettable d'une fonction "jantes dépareillées", j'ai changé leurs couleurs entre les photos.
3/4 avant droit : (d'ailleurs vous avez pas l'impression qu'elle tire la gueule avec ses phares ?)
Profil plongée :
Arrière plongée :
3/4 avant gauche:
3/4 arrière gauche :
Et un petit détail, que j'apprécie :
