Oui mais techniquement (voir mecaniquement) c´est l´inverse le "Sous-virage" (le terme technique) veut dire que ta caisse ne vire pas assez et par consequent elle part vers l´exterieur.
En fait on pourrait (voir devrait) replacer "sur" par "trop" et "sous" par "pas assez".

c´est compliquer tout ça

bon maintenant kon a vu le sens etimologique et mécanique il va etre temps de tester j´essayerais se wee kend chez mon pére et mettrai mes conclusions dimanche soir ou lundi soir
ta ka faire de même et on compareras
JE présice ke si ses toi ki a tort je te ferais aucun commentaire du genre kel nul
et je souhaiterais ke tu fasse de même si s´est moi ki ai tort

RESTON FAIRPLAY sauf pour buti ki a oser dire ke les exotique etait de la m**** mais directement
MOI j´ai jamais insulter sa skiline j´ai meme fait un compliment en disant ke s´etait une des meilleurs caisse a tuné

Ben moi c´est tout vu, la Dodge du boss muscle elle tourne mieux en réglant sur sous virage que sur survirage.

Alors que normalement c´est l´inverse :

http://www.pneusbfgoodrich.fr/BFGoodrich/front/affich.jsp?codeRubrique=20050830000017&lang=FR

http://www.zerotracas.com/prevention_routiere/le_virage_190.html

http://www.recherche-auto.com/lexique-automobile/sous-virage.html

Etcetc.

Donc c´est bien un problème de conception du jeu.

ah ok mais alor tout les jeux on se probléme car a grant tourismo il nous dise l´inverse i doit y´avoir un problème au niveau de la tradution des jeux car j´ai toujour compris comme ça

I am pommé, c´est pas grave je vait laissé en sous virage, je me suis habitué a la conduite de cette caisse dans les virages,

je confirme

j´ai reussi a le graté en Viper , tout dans l´acceleration j´aurait pus le doubler au premier virage, mais je l´ai mal negocié

a toutes et a tous !
voila sa ne fait pas trés longtemps que j´ai ce jeu et j´en suis a 60% du mode carrière :
les adversaires sont de plus en plus fort je vous demande votre aide sur les réglages ^^
je possède une muscles : la camaro S.S
voila je voudrais donc savoir les réglages "les plus arrangeant"
car je ne sais pas la différence entre Haut de plage, et Bas de plage par exemple !
voila

d´avance

svp

ce forum est-il mort ?

j´ais terminé le jeu avec une exotique en laissant tous les reglage dans le mileu se jeu est facil te souci pas des reglages dans la carriere

les reglage de la viper pour la meilleur tenue de route possible sa serait quoi

moteur = couple
transmission = acceleration
suspensions = sur-virage
pneu = adérence (pneu drift pour faire du drift^^)
nitro = accéleration
frein = repartition avant
compresseur = bas de plage

te voila avec une superbe viper qui monte a 200 en quelque seonde met qui ne depasse pas les 290 change 1 peu dans le moteur et transmission si tu prefere la vitesse (j´utilise ces reglage pour le drfi et sa marche bien)

Sinon kratos-08 pour le haut de plage et bas de plage:

Haut de plage: Le turbo(ou le compresseur)mets plus longtemp a chargé mais la pussance délivré est plus important donc vitesse maxi amélioré

Bas de plage:Le compresseur (ou turbo) se décharge plus rapidement mais la puissance est moins grande donc l´acceleration est plus grande

En éspérant t´avoir aidé bonne chance

sinon si tu est a 60% du jeu je te conseille de changer de voiture quand vraiment cela sera nécéssair prend une exotique de preference ou si tu aime les muscle la viper ou la corvette

Je te conseille la SLR McLaren.

SLR McLaren bouré en couple et en acceleration pour gratter Darius en le doublant

Exemple:
Murcielago:

Moteur 20% puissance
Transmition milieu
Suspension sous virage 75% a droite
Nitro milieu de la partie durée
Pneu milieu
Freins milieu
Turbo/Compresseur milieu de la partie haut de plage

vous pouvez me traduire sa en chifre jai pas la vs francaise

un truc du style
moteur le 1 a droite le 2 au millieu

merci

pour une skyline c koi les meilleur re glages