Salut à tous,

Je viens d´acheter la murcielago en mode carrière, je lui achète tous les trucs pour la performance. Donc quasiment toutes les barres (accélération, vitesse max, comportement) sont à fond. Mais pourtant ma murcielago ne tourne pas ! on dirait une corvette qui fonce tout droit dans le mur à chaque tournant. Pour vous dire, à la dernière course globale... avec ma RX 7 j´ai fais 7 minutes 10 et avec la murcielago 7 minutes 45... il y a vraiment un gros problème car dans les virages c´est pas ca... je n´ai pas ce problème avec la carrera GT, mais je préfère la murcielago niveau design. Est-ce que quelqu´un pourrait me dire comment améliorer ma murcielago pour que son comportement soit optimal??

Quels performances (haut/bas de plage, sur-/sous-virage ?? ? Pneu drift ouadherence?)

Merci pour vos réponses et bonne nuit à tous

Tu mes sous-virage, et les freins en avant (je sais pas comment le dire en fr lol) Les pneus, ces tois qui voit...

non surtout pas sous virage ta voiture va encore moins tourné mets
sur-virage mets les freins en arriere (tout en glisse!!) et pneus tu mets soit entre les deux ou alors drift

haut de plage pour le Turbo, ca te booste des le depart

Et n´oublie pas l´aérodynamique pour que les pneus ne fument plus lorsque tu tournes, mais tu perdras en vitesse de pointe.

Merci beaucoup, mais je n´ai pas très bien compris la_courgette, que dois-je mettre aerodynamique?

la carrosserie

et pour le moteur... c´est mieux couple ou puissance? et vous pouvez m´expliquer la différence? merci bien

la carroserie d´ne murcielago est déjà à la base aérodynamique (je n´ai pas mis de kit carroserie).

j´ai donc fait ce que vous m´avez dit :

- sur virage
- freins arrière
- pneu drift
- turbo haut de plage

et c´est encore pire, ma voiture tourne même plus... Je pense que je vais la revendre et acheter la skyline

J´ai la solution pour une murcielago idéale (après +1h d´optimisation ^^) :

Pneu Normaux
Sous Virage à 75%
Freins normaux (ou Arrière à 20%)
Turbo Haut de Plage à 50%
Moteur 20% puissance
Tansition Normale.
La NOS je met toujours durée (à 50%)

hein !!
j´ai rien compris, rexplique en disant pour chacun si c´est moteur...

c´est quoi transition

excuse j´ai fait une faute d´orthographe. je parlais de Transmition.

Il s´agit ici des pièces performances qui permettent de optimiser / stabiliser la voiture, ici la lamborghini murcielago.

Quand la notion de normal est abordée c´est que la pièce tu ne la change pas tu l´as laisse stable (au milieu, par exemple entre drift et adhérence pour les pneus).

Pneus : Normaux
Suspensions : Sous Virage à 75% (barre à 3/4 à droite)
Freins : Normaux (ou Arrière à 20%, la barre par le dernier)
Turbo Haut de Plage à 50% (mi distance entre haut de plage et le milieu d´équilibre).
Moteur : 20% puissance
Tansmition : Normale.
Le NOS : Durée (à 50%)

ça va comme ca?

ouais c´est mieux, mais c´est juste pour la Murci, si je met ca piur une autre caisse ca ira mieux, ou le mieux serait d´autre reglages ??

pour moi qui freine après le tournant lol, c´est le mieux, sinon une skyline n´a pas besoin de ces réglages. Car faut savoir manier le drift pour la murcielago, car elle dérape fortement avec la config que je t´ai mise plus haut

moi ca vat j´aarive bien a la manier , en drift et en circuit normal

en drift ok... mais tu as deja essayé les course globales ou les pistes avec des tournant en épingle de cheveux?

moi je ralenti avant de tourner , j´ai peut etre l´air con, mais au moins j´arrive premier et je me prend pas de mur en pleine courge

Oui mais si tu ralentis trop, tu te fais dépasser

je m´arete pas non plus