Les vannes volent de plus en plus haut...

j'ai une Laguna 1 ph 2 de 2000.

ph 2 ? Ça correspond à quoi ? Phase 2 ?

Scarf', c'est une de mes préférées celle-ci.

J'ai été voir tout à l'heure Le Hobbit.
Il est incontestablement pour moi meilleur que le premier et la fin, comme je les aime. p)
Les deux meilleurs films au cinéma que j'aurais vu en 2013 seront le premier et le dernier, Django et La désolation de Smaug.

wip ~~> Vraiment peu de km pour son âge !

BS ~~> Ca veut dire Phase 2, oui !
T'as souvent plusieurs phases dans la même génération. Petites retouches esthétiques et mécaniques.

Je te rejoins sur Django, il est vraiment super. Mais Le Hobbit c'est vraiment pas mon style. j'ai pas vu le premier et j'irai pas voir le deuxième.
J'ai vu Snowpiercer y a pas longtemps, que j'ai trouvé pas mal aussi !

D'ailleurs au fait, "ma" voiture a un peu changé dernièrement !
Je vous laisse savourer en photos. (oui, c'est bien elle qui a les 315.000 bornes)

J'vous fait pas de légende hein, vous aurez su distinguer le avant du après !
"Ma" car administrativement elle est toujours à mon père, mais depuis juin maintenant je suis le seul à en prendre le volant !
Et à en assumer les frais bien sûr

En effet, elle n'a plus rien à voir avec l'ancienne ! Mais pourquoi tu as fais tout ça alors qu'avec autant de kilomètres, quoique l’on en dise, elle est en fin de vie ?
Mais sinon, elle a vraiment de la ****** malgré toutes ces bornes.
Tu as bien fait d'enlever le drapeau italien.

Ok pour les phases, ce sont des sortes d'éditions mais classiques, sans partenariat.

Le drapeau italien est rajouté hein, il est sur l'après
Il sentait bon au début... Au début. Maintenant c'est juste de la déco.
On pourrait croire qu'elle est sur la fin avec autant de km, mais non, comme je l'ai dit elle tourne toujours nickel !! Et si j'ai fait tout ça c'est que justement j'espère la garder encore longtemps.

Bah quand on dit phase 2 on pourrait toujours simplement dire "restylée".
Par exemple la mienne c'est une phase 2. Elle fait 150ch.

La phase 1 c'était ça :
http://images.forum-auto.com/mesimages/665171/493317voiture.jpg
Avec seulement 136ch.

Entre les deux phases y a eu un lifting de la face avant, des phares arrières, de l'intérieur, augmentation de la puissance et correction des problèmes mécaniques majeurs connus.

Je ne suis pas sur de bien comprendre, nous sommes d'accord sur le fait qu'il est la Clio 1, 2, 3 et 4. Chacune de ces versions est une phase différente ?

Avec autant de bornes, même si pour l'instant tu n'as pas de souci, tu ne feras pas 500.000 bornes avec ! Ou alors ça va te revenir plus cher que d'acheter une nouvelle voiture.

Clio 1 : http://images.caradisiac.com/logos/5/6/4/6/135646/S6-Renault-Clio-40180.jpg
Clio 2 phase 1 : http://images.forum-auto.to.com/mesimages/747275/c3.jpg
Clio 2 phase 2 : http://www.forum-auto.com/uploads/200602/clio_1.7_1141079598_toofast_307_1137188506_ace13m_1089983024_auto_32.jpg
Clio 3 phase 1 : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Renault_Clio_front_20071102.jpg/280px-Renault_Clio_front_20071102.jpg
Clio 3 phase 2 : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Renault_Clio_III_Facelift_20090603_front.JPG
Clio 4 : http://img4.autodeclics.com//images/content/big/la_renault_clio_4_devoilee.jpg

Il y a différentes générations (1, 2, 3, 4), et à côté de ces générations t'as des "sous-générations" si tu veux.
Une clio 2 phase 2 reste une clio 2, mais avec des petites modifications, principalement un lifting qui permet de la rajeunir un peu en attendant la génération d'après.
Et t'as aussi des modifications mécaniques (nouvelles motorisations...)

Laguna 2 phase 1 : http://tcraspail.free.fr/Divers/laguna/laguna2.jpg
Laguna 2 phase 2 : http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--renault-laguna-2/S7-modele--renault-laguna-2.jpg

Pareil, un petit lifting, et quelques modif' mécaniques.

(Aidez-moi les autres svp )

J'en oublie la deuxième partie du message ...

C'est sûr qu'avec le temps et les km y a plus de chances maintenant que j'ai des pièces qui lâchent, dont certaines qui peuvent coûter cher (turbo, injecteurs, des trucs comme ça...). Mais je ne suis pas pressé que ça arrive !
Et puis je roule beaucoup (beaucoup beaucoup) moins que mon père, donc les km vont monter bien moins vite qu'ils l'ont fait avec lui.
Si j'ai des trucs à faire dessus, je préfère les faire, tant que je peux les assumer financièrement. Elle lâchera peut-être totalement, ou j'aurais des travaux trop cher à faire dessus. A ce moment je penserai à changer, mais pas avant. Et j'espère que ce moment arrivera le plus tard possible.

Et au pire, maintenant que la carrosserie est propre et que c'est le moteur qui lâche, je devrais avoir de mal à trouver un moteur avec peu de km (moins que le mien en tout cas), et ça me reviendra moins cher que de racheter une voiture.

Bref, je me rérérérépète : je veux la garder longtemps

je devrais pas* avoir de mal pour trouver un moteur

Ton exposé sur les phases est très clair, je suis au point et tu peux m’interroger.

Le truc, c'est qu'un moteur de BMW ou les pièces en général de ces marques renommées, c'est très chères et plusieurs réparations cumulées te coûteront plus chères qu'une voiture neuve moins prestigieuse mais bien sûr moins puissante, après pour ce qui est de la puissance, inutile d'avoir plus de 100 - 150 chevaux au vu des limitations...
Ce n'est que mon avis en tous cas.

Les pièces et l'entretien sont assez chères, c'est vrai. Surtout sur un diesel.
Mais j'aime cette voiture, et tant que je pourrais l'assumer je le ferai !
Je comptes pas mettre tout mon argent dedans non plus, j'suis pas fou. Mais tant que je pourrais, je ferai avec !

Et puis bon, j'aime bien les voitures en général, et quand t'as goûté à des marques comme ça, comme BMW, t'as du mal à repasser à autre chose après. J'me vois pas du tout en clio, mégane, 307 et tout ça ... C'est un choix aussi

Et puis bon, oui les pièces et la main-d'oeuvre coûtent un peu plus cher sur des marques comme ça, mais honnêtement, tu en changes tellement peu de pièces qu'au final, j'suis pas si sûr que ça te revienne plus cher si tu fais bien le calcul.

C'est simple, sur celle-là qui est d'août 2004 et qui a 315000 la liste des pièces mécaniques qui ont été changées est pas très longue :
- pompe à eau + courroie alternateur (comme sur toutes les voitures)
- 1 injecteur
- embrayage + volant moteur
- pompe à gasoil
Et ... c'est tout

Après y a les pièces d'entretien classique : freins, filtres, silents blocs...
Avec ça une fuite de liquide de refroidissement en bonus. J'sais plus c'était dû à quoi exactement, le levier de frein à main, et deux trois autres petites conneries dans le genre.

Mais pour résumé, vu l'âge et le kilométrages de la voiture, c'est vraiment rien.

J'suis sûr que tu prends une Laguna, ou une C5 qui sont les équivalents chez les françaises, avec autant de km, la liste serait bien plus longue !

Et j'oubliais !
Un des gros avantages de BMW : c'est des moteurs à chaîne. Bien plus solide, et pas des courroie de distribution à faire tous les 60.000km ... Un gros frais en moins quand même aussi

La courroie tous les 60.000 kms, c'est un mythe ! J'ai eu deux voitures qui ont dépassées les 80.000 kms et elles n'ont jamais bronchées. J'en parlais justement avec un collègue il y a quelques semaines, il l'a fait changé pour la première fois sur son monospace à 135.000 kms !

Même si en effet avec des voitures allemandes que tu paies quand même bien plus chères à l'achat que des voitures asiatiques, tu as moins de réparations et ta voiture l'atteste. Les pièces sont quand même bien plus chères et proportionnellement, ce n'est pas avantageux, de plus tu consommes bien plus en carburant et une fois encore, le tarif de l'assurance n'est pas le même.
Après, tout le monde y trouve son compte, plus jeune je disais que je voulais une voiture puissante et compagnie, aujourd'hui ce n'est clairement pas la priorité et je préfère utilisé mon argent dans d'autres loisirs qui m'apporteront plus de plaisir mais les envies, ça dépend c'est sûr de chacun.

Ca dépend des voitures pour les courroies... L'intervalle change. J'sais qu'on a une C2, c'est pas avant 240.000. T'en as d'autres c'est 90K, tout dépend...

Pour moi, tu payes la qualité et la fiabilité. Ca se vérifie avec la mienne en tout cas.
Faux pour la consommation. L'aller-retour Paris-Bordeaux le week end dernier je l'ai fait à 5.5L/100km en moyenne. C'est une routière en même temps, elle est faite pour ça.

Bref, chacun ses goûts, ses choix et ses passions. Tout le monde en tire son compte comme il veut, pour l'instant ma situation me convient !

Comme tu dis, tant que tout le monde y trouve son compte mais je ne changerais pas d'avis à ce sujet !

J'ai enfin reçu mon nouveau permis de conduire avec le permis moto évidemment, après trois dossiers déposés, un aller - retour de 300 kms pour rien, de nombreux coups de fils et de nombreux courriers... Cinq mois de bataille acharnée avec la préfecture ! Tout ça pour un nouveau permis qui ressemble à une carte d'identité russe.

En parlant de Django tiens je les reregardais hier ^^

Et je rejoins BS je vois pas l'intérêt de refaire une voiture a ce niveau là. .

Moi je suis plutôt dans l'optique de pas trop investir dans ma voiture actuel pour la changer plus vite, , après c'est parce que j'aime changer (3 voitures en 3 ans)

La mienne on m'a rentrer dans l'aile avant. Jamais je paiyerais pour la refaire. La seule chose que je dois refaire c'est mes deux portes avant car on a essayer de me la voler et donc je me retrouve avec deux portes defoncer mais le truc c'est qu'il y a plusieurs nuances de gris sur ce même modèle donc je trouve pas et refaire une peinture c'est trop chère.

Django est vraiment génial, je l'avais également re-regarder lorsqu'il était sortit en DVD / BD.
Et la BO, j'ai du écouté l'album au moins vingt fois !

Et je suis également bien d'accord avec toi Wip'.
Quand tu as une voiture de faible valeur, inutile de faire les réparations dispensables, tant qu'elle roule, que tu es en sécurité et qu'on ne peut pas te la piquer.
Par contre, trois voitures en trois ans, c'est pas mal.
Moi je tiens ce rythme là pour les accidents, quatre accidents dont trois responsables en quatre ans et demi de permis de conduire.

Désormais j'économise pour m'acheter une moto dès que je passe en A dans un an et demi !