Chez moi il fait super beau!

D'ailleurs BS, j'ai acheté la moto! Une Er5 de 2006!

Tu prendras une petite photo pour la faire voir à Papa s'il te plaît ?
Elle est bridée ?

JE dis pas non à une petite photo aussi

Abusé il neige encore...

Et ouais, retour du froid

La ER5 est au dessus des 47 ch donc elle est forcément bridée ou alors tu es dans l'illégalité.

Oui elle l'est!
Et oui je te montrerai une photo!

D'accord. De toute façon, il y a très peu de moto surtout les roadsters et les sportives (les plus courantes) qui rentrent dans la catégorie A2 sans bridage, il y a la GS500 et encore, je ne suis même pas sur car elle fait 47,7 ch et la limite est de 47 ch soit 35 kW.

La limite est de 47,5 exactement!

Sinon j'ai un soucis avec la Er5...ils ne peuvent pas me la brider car au niveau rapport poids/puissance elle est reconnu comme une 68 ch (oui on double les 34). Je te donnerai des infos plus en détail demain quand je passerai au garage!

Tu ne peux pas la bridée à 47 ch car si c'est possible, tu es dans les clous mais étant donné que la ER-5 a plusieurs années, il n'existe peut-être pas de bridage.

En fait, le problème est ailleurs.

Il y a un texte de loi (à la con) qui postule que tu n'as le droit de conduite une moto bridé à 25 kW (35 ch) que si elle est d'origine prévu pour!
Or la Er-5 est prévu à 52 ch et rien d'autres.

En bref, je peux conduire une 35 kW (47,5 ch) mais pas une 25 kW (35 ch) sauf si c'est d'origine... oui c'est complètement débile!

Si j'ai bien compris, tu ne peux conduire une moto bridée que si elle l'est d'origine, tu ne peux pas acheter une moto et la bridée par la suite ?

Le plus simple : acheter une moto qui est d'office à la puissance réglementée pour les jeunes permis, sans bride, comme ça pas de soucis ! \ /

BS En simplifié c'est ça!

Tutur Oui mais c'est pas le même budget...

Si tu as la GS500 qui est homologuée sans être bridée. Elle fait 47 chevaux.
Comme première moto, il faut de toute façon éviter les motos récentes car elles coûtent chères à l'achat, chères en assurance ainsi qu'en réparations si tu chutes et c'est au début où tu tombes le plus.

Tu vas faire quoi de ta ER-5 dans le coup ?

Je viens de regarder un peu sur le net pour voir les occasions et voir aussi ce que l'on peut conduire avec un permis A2... Mauvaise nouvelle, déjà la GS500 fait en réalité 47,7 ch donc c'est mort pour 0,2 ch, il n'y a aucun modèle roadster ou sportif qui rentre dans les clous sans bridage. Donc je me disais, pourquoi pas une 600 du style Bandit bridée en MTT1 (34 ch) conforme à l'ancienne législation, mais même ça c'est mort car elle font tout plus du double des 34 ch d'origine soit 68 ch, un Bandit 600 fait 74 ch par exemple, je ne parle pas de la hornet qui approche les 100 ch ! Je suis tombé sur cet article qui confirme ce que j'en avais conclu : http://www.moto-station.com/article15870-permis-moto-europeen-les-occasions-bridees-a-34-ch-mtt1-non-homologuees-a2-.html#.UUOd6Pq9Kc0 . En gros, soit il faut se rabatte sur les 250 style cross qui sont selon moi horribles et honnêtement, je ne passe pas mon permis moto pour conduire ce type de moto que je trouve hideux et qui fait un bruit de 50 quand tu mets les gaz (je ne dois pas être le seul a pensé ça). L'autre solution est d'acheter une moto neuve soit inférieure à 47,5 ch et dans ce cas, il n'y a que très peu de choix ou alors, tu pars sur une version bridée qui coûte au minimum 5000€ !

Je ne sais plus quoi faire...

En fait voilà, on est obligé d'acheter neuf et bridé... ça fait chier!

En bref, je vais attendre mes 24 ans...

Oui, soit la loi est mal faite, les administrateurs qui l'ont rédigé n'ont pas réfléchi ou alors c'est pour que les gens achètent plus de motos neuves. 7

Le choix est très limité et honnêtement, ça me ferait chier de devoir attendre deux ans !

Qui rentrent dans les clous de la réforme, il y a Kawazaki Ninja 250 notamment, elle est plutôt jolie, on en trouve à 2500€ sur Le Bon Coin avec moins de 10 000 kms et des modèles de moins de 5 ans qui sont en bon état, elle ne coûte pas trop chère en assurance non plus mais ça reste une 250, ce qui est un peu dommage quand on a un permis qui est censé permettre de conduire des 400 ou 600 cc.

Je n'ai pas fait tous les modèles mais la Yamaha 600 Diversion des années 2000, bridée en 34 ch (MTT1) passe la réforme car elle fait 61 ch d'origine. Regarde sur Le Bon Coin.

Ca me ferai chier de conduire une 250 alors que j'ai un permis A2 et encore j'ai appris sur une moto non bridée moi...

Pour la Yamaha, c'est vrai que ça peut le faire. Elle a pas un estétisme exceptionnelle mais pour se faire la main à voir...

Moi aussi ça m'embête un peu pour la 250, il faut voir si il y a d'autres solutions comme la 600 Diversion...

Ou alors acheter directement une moto neuve du style ER-6, XJ6 ou Gladius en version bridée, la débridée ensuite une fois que tu as le A dans deux ans mais ça risque de coûte plus cher à l'achat, en assurance et en cas de chute.

J'apprends aussi sur une moto non bridée, une Gladius. Revenir après sur une moto bien moins puissante, c'est embêtant mais on n'a pas le choix au final.

Tu as appris sur quoi comme moto ?