Suite à mes recherches, je modifie les pneus, l'ouverture du radiateur, l'essence et le régime max du moteur pour les qualifs... Je gagne environ 1.5 secondes par rapport à la course... Par contre l'IA, il y a environ 4 secondes de différence par rapport à la course !!! Quelqu'un pourrait m'expliquer

Dans l'esprit, c'est plutôt correct : on va toujours moins vite pendant la course puisque qu'on est chargé d'essence, mais il est vrai que les écarts sont abusifs!
Il m'arrive la même chose : en qualifs je suis dans les temps des autres mais en course il n'y a plus personne au bout de 3 tours! Parfois je me fais les qualifs style Formule 1 (tour de chauffe, tour chrono, rentré aux stands) pour partir d un peu plus loin, mais c'est pareil : deux virages et je suis devant.
Je te conseille, si tu connais un peu, d'améliorer les stats des pilotes (fichiers talent) ou plus simplement de monter la force des adversaires avant de commencer ta course. C'est ce que j'ai fait et du coup je suis content de finir dans les points alors qu'avant, j'étais déçu de finir premier en mettant 1 tour au 2è...

J'ai trouvé le fichier talent, par contre je comprends pas trop... C'est pas les mêmes unités pour les qualifs que pour les courses...
Tu les as modifés toi ? Dans l'affirmative, pourrais-tu me donner la formule pour améliorer les temps de course proportionnellement au niveau de chaque pilote

Je ne suis pas chez moi pour quelques jours, alors je vais essayer de faire ça de tête.Ce sont les valeurs que j’utilise moi, il faut évidement les adapter à ta conduite…

Race Ability : habilité en course, plus c’est bas, plus le pilote est bon ; entre 1.0 et 2.0
Rain Ability : habilité sous la pluie ; env 0.5 en plus que « race ab » sauf si tu veux faire un très bon ou très mauvais pilote de pluie : de 0.1 à 1.0 en plus
Qualify Ability : position moyenne des pilotes sur la grille ; je mets 4 pour les bons (5 ou 6 pilotes) puis j’augmente la valeur pour finir vers 14 ou 15 pour les moins bons
Crash : je reste en dessous de 5 pour tout le monde (c’est un %)
Recovery : % de chance que le pilote continue après un crash ; entre 70 et 90
Completed Lap et Passing : je ne sais pas quelle différence entre les deux mais ça correspond au % de tour « parfait » (pas forcément un fastest lap) ; entre 80 et 90

un peu plus bas

Min Racing Skill : entre 0.985 et 0.995
Composure : sang froid ; 80 à 90 (sauf pour Mr Kimi « Iceman » Räikkönnen à qui je met 98)

encore un peu plus bas (pas sûr du nom ni de l’ordre)

Curve Add et Curve Mult : très important pour moi car ça influe sur la façon de prendre les virages (un pour les lents, l’autre pour les rapides) et ça évite le début de freinage 5 meters trop tôt et qui me fait taper le mec de devant… ; pour les valeurs : 0.90 à 0.95 pour Add et 1.6 à 1.8 pour Mult.

Je crois que c’est tout. J’ai déjà vu des stats basés sur 1 au lieu de 100%. De plus, il n’y a pas forcément toutes ces stats chez tous les pilotes et parfois il y en a encore plus mais comme ceci, ça fonctionne chez moi. Comme je l’ai dit plus haut, il faut adapter ces chiffres à ta conduite. Si tu es légèrement meilleur que tout le monde, augmente la difficulté sur l’écran de course plutôt que de refaire tous les pilotes
Bon courage et dis moi ce que ça donne

kiwi -> C'est vrai qu'en qualif la difficulté est impressionnante, mais malheureusement, dès qu'on arrive en course, on a beau partir dernier et en diffulté 120% il n'est pas rare de gagner 10 ou 15 place au premier virage... pour un soft de cette qualité il y a un gros problème.

Bon je viens de me faire une course en 120% et en partant dernier je suis arrivé 5eme, mais à partir de cette place il m'a été impossible de doubler le 4eme... quoi qu'il en soit, c'était du pur régal.

pour les réponses, à la bourre ces 2 prochaines semaines... je reposterai quand j'aurai eu le temps d'essayer...

De retour chez moi j'ai quand même jeté un œil pour vérifier et je me suis trompé sur 2 ou 3 choses.
Tout d'abord "Passing" est autour de 50, ensuite j'ai inversé "CorneringAdd" et "CorneringMult", respectivement autour de 1.8 et 0.980 (très près de 1.0 en fait) et pour finir "composure" qui est à 0.010 chez tous mes pilotes (je sais pas comment c'est calculé).
Et voilô.