bonjour je me pose une question sur la pression des pneu
jai lu sur une fiche explicative que la pression des pneu est optimale a 170kpa
mais en contre la montre quand on demande au jeu de chauffer les pneu avant de jouer ceux ci sont portés a 200kpa (ce qui a mon avis nest pas un choix pri a la legere de la part des devellopeurs)
cependant la temperature du pneu interne doit etre comprise entre celle externe et interne or a 170 kpa le milieu est bien moins chaud
mais a des pression plus elevées cette temperature est belle et bien comprise dans la tranche interieure et exterieur

donc voila jaimerais bien avoir vos avis la dessus merci

Tu as surement lu tout ça dans le Guide Set Up GTR2 qui se télécharge un peu partout ;)

En effet ils disent que la pression idéal est de 170kpa. Hors dans le jeu c´est bien 200, ayant fait pas mal de comparaison sur la chose les performances ne sont pas vraiment les mêmes, à 200kpa la voiture accroche mieux.
Pour ceux qui est de la tranche extérieur/intérieur tant que le milieu de ton pneu ne chauffe pas trop par rapport à l´extérieur du pneu (ne pas dépasser une différence de 35°) ça pose pas vraiment de problème. En tout cas en performance ça n´affecte pas grand chose, par contre en endurance et fiabilité surement. ;)

oué c bien ski me semblait aussi 200 kpa c le top et de toute façon a cette temperature le pneu est bien gonflé donc il epouse bien la piste donc acroche maximale car les temperatures sont tres peu espacées contrairement a 170 kpa ou le milieu etait bcp plus froid car il pouvait pas apuyer sur la piste comme il le fallait donc il acrochait ke dalle. puis pour les courses de semi endurance je tiens 20 tours avec pneu tendres a lavant et interm a 200 kpa sans aucun signe de degradation notable au niveau de la maniabilité

En fait il faut une pression à froid d´environ 170 pour que lorsque le pneu est bien chaud tu sois à environ 200.

Ce qu´il faut bien voir c´est que la temp au milieu soit entre l´ext et l´int par ex 85/88/90.

A l´avant on peut avoir une différence de 10 degrés entre l´int et l´ext, à l´arrière on ne devrait pas dépasser les 5 degrés.