salut a tous je voulais savoir comment on modifier sa voiture pour qu´elle est une meileur vitesse de pointe et aussi l´acceleration
(c´est pa pour cheater c´est juse pour les F430)

tu trouves pas qu´elle va déjà bien trop vite pour de fia GT ?

qu´importe, il faut modifier plein de trucs ..tout peut apporter un gain, le moteur, la boite, le poids, l´aéro, joue énormément ..c dans les fichiers eng,grb,hdc ..mais change quelque chose que si tu t´y connais ...

ok mec nn mais au fait j´ai mit le meme moteur et aéro que la 360gtc et je voulais juste la fair plus puissant que la 360 gtc mais c´est vrai que j´y capte que dalle a tous ce qui ai marqué

tu peux deja mettre des pneus tendres moins d´essence et modifier la boite de vitesse plus longue c´est déjà pas mal ! attention faire toujours chauffer les pneus avant d´attaquer bien sur au moins un tour et après c´est du régal pur ! la vitesse sans la maitrise ne sert absolument à rien. salut

à propos de vitesse de pointe, ave une voiture normale, la lister, vous montez à combien sur monza ? ( en prenant la chicane ! ) perso j´arrive pas à + de 292 ...ce qui me coute cher sur un tour que je ne peux faire en moins de 1.43.7 au lieu de 1.42.6 avec une viper ... l´addition est salée ..

Salut wildman

Ce qui faut privilegié a mon gout sur ce circuit, c´est la boite et les ailerons.

j´ai fait un test et j´arrive vers les 297 - 299
sans trop touché au setup.

Je te conseil aileron avant: 1 et 2 derrière, la boite tu gère comme tu peux (j te fait confiance ), moins de courbure et après tu peux joué avec le pincement négatif avant.

Voiloulou
Peace

merci du conseil, vais essayer..apres les exams !

Sur Monza la lister sera logiquement toujours derrière la viper (à pilotage égal).
C´est un circuit ou la puissance moteur est primordiale . La viper a le moulin le plus puissant et la lister le moulin le moins puissant. En plus sur GTR2 la lister est beaucoup moins performante que sur GTR1.

oui, malgré tous mes efforts, je peux pas amener la lister en moins de 1.43.7 ...soit 1 seconde derriere la viper , la vitesse de pointe bloque à 296, et dans le cas où je peux avoir plus, elle est inconduisible ..

Pour info en lister je roule avec les ailerons à 1 devant et derrière. Si elle est inconduisible ça devrait se règler, mais il faut que tu précise un peu.

eh bien ..déjà je dois dire que je joue au ..clavier . en fait la difficulté et la tenue en courbe rapide, l´arriere décroche bien trop vite à mon gout ...malgré du sous virage en entrée...
mais c´est pas bien grave, je suis en train de m´attacher à la MC12 , plus simple à régler,à mon gout

Ah ben oui si t´es au clavier le seul conseil que je peux te donner c´est d´investir dans un volant ou au moins un pad