j´etais en qualif à monza et à un momment j´entend "drapeaux jaunes dans le secteur trois"
sa tombe bien j´y suis. Donc ralenti pour voire se qui se passe et la juste avant le virage des stands j´ai vue une fume bizard sortire de ma 575. Je me suis dit tant qu´a changer de moteur autan achever celui la. He ben non apres 5 tours sa fumait toujours mais aucune incidence sur les perfs. Apres observation, je me suis rendu compte qu´elle fumait sur la 4 eme, la 5eme et la 6eme.

souvent c´est quand ton moteur surchauffe il faut donc augmenter ton ouverture de radiateur. Cela arrive de temps à autre en fonction de la temperature exterieure..

je me doutais bien que c etais une connerie dans ce style. Je m´attendais quand meme à la casse mais il a tenue le coup .....

en course sa doit etre bien pour aveugler les autres et les empecher de passer

Sa fume pas sufisament .
Je me demande quand meme si le moulin tiendrait le coup une coursse entiere

j ai essayé avec la maraleno avec l ouverture a 1 et je croie le batement au maximum et au bout de 2 tour elle a cramé lol

quand sa m´est arrive, j´etais avec la 575 radiateur a 2, vitesses un peut poussées et aileron a 5. J´ai pas eu le temps de faire d´autres reglages. Au bout de 5 tours sa tournait toujours sans problemes.

Le coup d´enfumer ses adversaires, ça marche vraiment. J´ai fais un réseau avec un pote qui a lancé une RSR contre ma 350 avec un radiateur bien fermé et un régime bien élevé. Forcément il était dur à suivre mais je me cramponais derrière et au bout d´une dizaine de tours, il a commencé à fumer, un peu... 2 tours plus tard, j´y voyais plus rien derrière! ^^
J´étais dans un vrai couloir de fumer. Mais ça m´a pas trop gêné (je le dis pour ceux qui sont déjà en train d´envisager cette tactique en course ^^). Ceci dit, après encore 2 tours, c´est une RSR arrêté sur le côté de la route que j´ai dépassé. Elle avait plus l´air de rouler beaucoup.