on a le droit de changer de trajectoire une seule fois au départ, c´est ce que fait seul Schumacher au départ depuis l´année 1999 il la fait a chaque départ à Hakkinen d´ailleurs les pilotes n´aiment pas cette manoeuvre et la font jamais sauf Schumacher, par contre en Turquie prouve moi qu il a changé 3 fois de trajectoires, si je me rapelle bien, au départ il est venu tasser Alonso donc un seul changement de trajectoire et c´est tout ensuite c´est le virage a gauche donc il a changé une seule fois de trajectoire comme le dis le réglement.
Si la FIA avantage Ferrari pourquoi y a eu le changement de systeme de points en 2003 et on a vu que Raikonen a failli etre champion cette année avec une seule victoire contre 5 ou 6 pour Schumacher alors qu en 2002 avec l autre systeme de points il a ecrasé le championnat...
Après le système de points destiné a bai** ferrari est tombé a l eau en 2004 parce que la f2004 était largement plus fiable que la f2003 et le systeme de pts actuels favorise ceux qui finisse la course dans les gros points donc l´endurance et la régularité.
Comme on a vu que Schumacher doublait dans les stands la FIA a mis le système de pneu unique pour la course pour niker ferrari alors pouquoi l ont il fait si il avantage Ferrari ou est l interet ?
1994 : Mort de Senna plus domination écrasante de Benetton et de Schumi après 7 courses 6 victoires une 2eme place, silverstone Schumi fait la meme manoeuvre que fait Webber dernierement ou que Schumi encore a fait a Raikonnen en Allemagne sans être sanctionné : dépasser un pilote dans le tour de formation.
BIM drapeau noir pour Schumacher, a la radio Briatore donne l ordre a Schumacher de ne pas s arreter de continuer la course et il la gagne.
Résultat deux courses de pénalité et pendant ce temps Hill revient sur Schumi.
2002 : Ferrari gagne tout y a personne qui regarde la F1, donc moins de dollars pour les dirigeants alors on change le système de pts.
2003 : Ferrari pas très fiable, dans la merde Raikonnen ultra constant, Montoya au top, ces trois la peuvent etre champion, mais la FIA avantage ( j ai bien dit avantage ) Ferrari et pénalise Michelin. Résultat Schumi champion pour 2 pts et une des plus belles saisons des années 2000 .
2004 : remake 2002 Ferrari intouchable alors pour la fin d´année comme Ferrari double dans les stands on change le système de pneux pour plus de bagarres ( donc plus de télespectateurs donc plus de sous )...
2005 : saison semi emmerdante mais animé par le sprint de Mclaren et de Raikonnen mais satisfaction parce que Ferrari rate sa saison. a cause de pneux ?? de la voiture elle même ?? on sait pas.
2006 : bref jvais pas tout redire on sait tout.
et encore j ai pas cité les années 1999 et 2000 ou Mclaren s´est vu refusé beaucoup d´amélioration technique sur leur voiture et l´histoire des deflecteurs Ferrari au Japon ou jsais plus ou...
Tout ca pour dire que Mosley etc.. n en ont rien a foutre que Ferrari gagne et des pilotes qui sont juste des faire-valoir, Mosley et Ecclestone veux juste que la F1 rapporte des sous, le meilleur moyen c´est qu il y est des affaires du suspenses donc des dollards que ca soit pas comme en 2002 2004 et 2005.
et de toute facon Alonso et Renault paye le fait d´avoir Briatore comme patron d´écurie, celui ci a toujours été sanctionné par la FIA, avec Schumacher et maintenant Alonso.
et Rapelez vous de ces propos l´année dernière avec la grand prix des states, la FIA se vange maintenant et c´est pas fini, il reste 3 courses 12 pts d´écart pilote 2 pts entre les constructeurs, c´est pas fini y aura encore d autre disqualification c´est obligé ca fait parler et quand ca fait parler les sous ils tombent et dans la poche de Mosley et ses potes.
tant mieux pour eux tampi pour nous 