Chine

j´espere que Renault gagneront

Doublé des Renault à Silverstone
mer 20 sep, 19h34

Cette seconde journée d´essais privés sur le circuit de Silverstone a été dominée par les Renault de Nelson Piquet et de Heikki Kovalainen. Pour le jeune Piquet, c´est une petite surprise.

"Cela a été encore une fois un jour d’apprentissage et de perfectionnement pour moi - explique Piquet - Au fil des tours, je sentais que je faisais des progrès. Nous avons travaillé sur des runs longs et des runs plus courts aujourd’hui et la voiture s’est très bien comportée. Je suis impatient de poursuivre le programme demain."

A noter chez Spyker/Midland, les débuts d´Alexandre Prémat qui sera le troisième pilote de cette équipe lors du Grand Prix de Chine.

Silverstone - 20/09/06

1. N. Piquet - Renault R26 - 1´19"565 - 73 tours

2. H. Kovalainen - Renault R26 - 1´19"700 (+0"135) - 119 tours

3. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4/21 - 1´19"921 (+0"356) - 110 tours

4. F. Montagny - Toyota TF106B - 1´20"616 (+1"051) - 87 tours

5. A. Wurz - Williams Cosworth FW28 - 1´20"822 (+1"257) - 68 tours

6. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4/21 - 1´20"864 (+1"299) - 64 tours

7. R. Schumacher - Toyota TF106B - 1´21"130 (+1"565) - 55 tours

8. T. Sato - Super Aguri Honda SA06 - 1´21"981 (+2"416) - 39 tours

9. A. Prémat - Midland Toyota M16 - 1´23"206 (+3"641) - 84 tours

10. N. Karthykayan - Williams Toyota FW28 - 1´24"031 (+4"466) - 39 tours

11. S. Yamamoto - Super Aguri Honda SA06 - 1´24"839 (+5"274) - 26 tours

12. R. Quintarelli - Midland Toyota M16 - 1´36"638 (+17"073) - 7 tours

ptdr jvous promet jai la rage lol

jadore williams lol c´est mon equipe preferer et regarder ce qu´a fait karthikeyan putin pk c lui le piltoe d´essai il est hyper nul XD

Attends il pilote une voiture toute nouvelle, elle va s´améliorer au fur et à mesure, faut pas croire qu´il peut direct rivaliser avec les autres

bin ue mais ^^´´´ il est nul kan meme nna ? regarde chez jordan l´anneé derniere la jordan etait pas terrible mais il faisait jeu= ou il se faisait battre par les minardi ^_^

Williams a plus les moyens de se payer des bons pilotes d´essais

erf il vont revenir au top niveau tkt XD

Ferrari teste ses pneumatiques, mais sur ca, je pense pas qu´ils battront Renault.
Renault est fort hors pays europeens

• • je parle de Renault, mais nous devons bien sur remercier aussi Michelin, qui nous quittera dans 3 courses desormais

Silverstone : Nouveau doublé Renault

Renault a conclu sa semaine de préparation aux trois dernières manches de la saison en beauté en signant un doublé, Nelson Piquet prenant une nouvelle fois le dessus sur Kovalainen, qui s’est en revanche montré légèrement plus assidu en piste.

Kovalainen a terminé le programme de développement pneumatique qui avait occupé sa semaine, effectuant des runs de longue et courte durée afin d´arrêter le choix d´enveloppes pour le Grand Prix du Japon. Piquet a quant à lui conclu sa première semaine d´essais privés sous les couleurs de Renault par une journée de travail sur les réglages de la monoplace jaune et bleu. Le Brésilien a poursuivi son apprentissage de la R26 sans rencontrer de problème majeur.

« Nous avons effectué une dernière journée de roulage fructueuse pour terminer notre travail cette semaine. Les conditions de piste ont été changeantes aujourd´hui, et nous avons dû adapter nos programmes en fonction » explique Christian Silk, ingénieur en chef de l’équipe d´essais Renault.

« Néanmoins, Heikki a pu obtenir d´excellents résultats lors de ses essais de pneumatiques pour Suzuka, et nous somme très contents des produits que nous utiliserons sur ce Grand Prix. Nelsinho a continué de s´intégrer dans l´écurie, et son programme de réglages a visé la performance. Encore une fois, il a fait preuve d´un niveau de performance et de feed-back prometteur, ce qui termine une très bonne première semaine d´essais sur le bon ton. »

Dans le box McLaren, le rival de Piquet au championnat GP2 cette année, Lewis Hamilton, a également écrit un nouveau chapitre de on apprentissage de la Formule Un, et plus précisément de la MP4-21 et de son concepteur, l’écurie McLaren Mercedes. Le Britannique n’a pu couvrir qu’une cinquantaine de tours, mais a commencé à hausser le rythme et devance en fin de journée le pilote titulaire Pedro De La Rosa.

Les meilleurs temps de la journée :

1. Piquet - Renault (M) - 1:19.510 (86 tours)

2. Kovalainen - Renault (M) - 1:19.571 (103 tours)

3. Hamilton - McLaren Mercedes (M)- 1:20.175 (50 tours)

4. De La Rosa – McLaren Mercedes (M) - 1:20.285 (107 tours)

5. Ralf - Toyota (B) - 1:21.388 (52 tours)

6. Panis - Toyota (B) - 1:22.253 (81 tours)

7. Wurz - Williams (B) - 1:22.931 (97 tours)

8. Sato - Super AguriF1 (B) - 1:23.183 (85 tours)

Etrange Piquet est 2 fois plus rapide que Kovi

pourquoi tu dis sa il est a meme pas 1 pett dixieme de heikki ^^

oui mais JP Kova est réputé comme etant rapide

mais c´est vrai qu´il n´a que quelques centiemes d´avance sur Heikki, donc...

eh els amis sa a de la gueule lékipe renault dans 2 ans kan mm:
heikki kovalainene
nelsinho piquet

Renault

Heikki Kovalainen remplace Fernando Alonso, qui avait choisi d´aller voir chez McLaren dès décembre 2005. Le Finlandais de 24 ans, pur produit du Renault driver development, sera débutant en 2007 mais il a déjà une belle carte de visite : champion de World Series by Nissan et retentissant vainqueur de la Course des champions au Stade de France en 2004 (demandez à Michael Schumacher et Sébastien Loeb) et vice-champion GP2 2005. Après deux années à tester en coulisses, dont une intensive en 2006, le jovial et déterminé nordique a bien mérité sa promotion.

Giancarlo Fisichella a resigné pour un an et Flavio Briatore a prolongé de deux ans. Le directeur général de Renault F1 Team a aussi souligné la stabilité des équipes techniques d´Enstone et Viry-Châtillon. le message est clair : le forcing de McLaren qui proposait de tripler les salaires des cerveaux du Losange n´a débouché sur rien.

Deux Brésiliens pour compléter le dispositif : Nelson Piquet Jr et Ricardo Zonta. Le fils du triple champion du monde Nelson Piquet (1981, 83, 87), brillant pilote de GP2, 21 ans, né à Heidelberg, en Allemagne, sera le N.3. Il a signé un contrat de management personnel de 10 ans avec Flavio Briatore. "Nous avons de la chance d´avoir signé avec lui, une occasion qu´il ne fallait pas manquer. Il a été l´un des deux meilleurs pilotes cette année en GP2 et il a clairement les qualités nécessaires pour réussir ", a résumé Flavio Briatore.

Quant à Ricardo Zonta (BRE), 32 ans, il arrive de Toyota pour "faire du pneu", comme on pourait dire. C´est sa rapidité et son expérience des Bridgestone qui intéressait Renault dans l´optique du passage des Michelin aux montes nippones en 2007.

Côte moteur, Renault a annoncé le 15 septembre un accord de commercialisation de ses V8 en faveur de Red Bull GmbH, maison mère de Red Bull et de Toro Rosso, pour 2007 et 2008. Red Bull GmbH désignera ultérieurement l´écurie bénéficiare.

Msn Le 23 Septembre 2006.®

bientot le GP de Chine

888

INTERWIEW CHOC DE FERNANDO ALONSO SUR LA FIN DE SAISON ET SON AVANCE SUR MICHAEL SCHUMACHER ET SON RETARD SUR FERRARI :

Fernando Alonso n´a pas encore dit son dernier mot. L´abandon en Italie n´est plus qu´un mauvais souvenir et le pilote Renault est plus que jamais tourné vers la fin de la saison. Champion du monde en titre, Alonso estime avoir le potentiel pour rééditer cette performance. Cela passera par de bons résultats lors des trois dernières courses de la saison. Avec seulement deux points d´avance sur Michael Schumacher au classement, il n´a pas vraiment le choix. Premier élément de réponse ce week-end en Chine...

Comment vous sentez-vous à l´approche des trois dernières courses de la saison ?

Je pense que le stress est quelque chose d´inutile. Nous devons nous concentrer sur notre travail et je compte bien me donner à 100% pour l´équipe. Si nous faisons notre travail correctement alors nous mériterons de gagner et c´est ce qui se passera. L´important pour les dernières courses est de se donner au maximum pour l´équipe.

Votre dernière victoire remonte maintenant à trois mois au Canada. Est-ce que cela vous inquiète ?

Nous avons toujours su que la fin de championnat serait très disputée et je m´y étais préparé. Chez Renault, nous sommes prêts pour les dernières courses et nous nous savons très compétitifs: peut être étions nous à 95% de nos possibilités alors que les autres n´étaient qu´à 70%. Maintenant, tout le monde est à 98% voire même 99% et le niveau de performance est très similaire. Nous savons que nous avons le potentiel pour gagner des courses et nous ferons tout pour que ce soit encore le cas.

"Un circuit qui me plaît"

L´équipe est-elle motivée ?

Nous avons été en tête toute la saison et nous comptons bien terminer à cette place ! Honnêtement, je pense que l´équipe est plus motivée que jamais. Il me reste trois courses à disputer avec cette équipe fantastique du Renault F1 Team et avec Michelin avant que le manufacturier ne se retire de la F1. Notre motivation est donc énorme et je crois que nous pouvons y arriver.

Quel est votre point de vue sur le circuit de Shanghai ?

Il fait définitivement partie des circuits qui me plaisent. J´ai des souvenirs fantastiques ici depuis l´année dernière lorsque nous avons décroché le titre des constructeurs. Il y a beaucoup de possibilités de dépassement notamment à la fin de la longue ligne droite et cela rend souvent les courses spectaculaires. Je pense que ce sera encore une très belle course.

Et quel résultat attendez-vous ?

Il est difficile de se risquer à quelque pronostic que ce soit, le niveau de compétitivité des différentes équipes est bien trop serré. Nous allons nous concentrer sur nos objectifs c´est-à-dire viser la pole et bien entendu la victoire !

888 quoi