déposer vos conseil pour ceux qui ont du mal avec les réglages :

Le réglage faisant gagné le plus de tems à mon avis est le crossage, modifier le (Il est au maxi par dfaut) vous sentirez tout de suite du mieux dans la tenue de route en virage.

C´est bien beau de dire qu´il faut le modifier mais si tu nous dit pas une approximativation de la ou il faut le mettre alors ca sert a rien.

SVP soyez précis quand vous dites des choses.

Pour barhein, j´utillise une boite de vitesse réglée pour la vitesse max

il faut que quelqu´un qui s´y connait nous donne ses reglages.

j´ai pas encore commencé a faire les réglages mais je vous donne quelques conseils :

Réglages

- Aileron avant :
incliné pour combattre le sous-virage et préserver les pneus (circuit rapide)
très incliné pour beaucoup d´appui (circuit lent)

- Aileron arrière :
braqué pour l´appui en virages rapides (circuit rapide)
très braqué pour beaucoup d´appui (circuit lent)

- Freinage :
51% à l´avant
49 % à l´arrière

- Suspensions :
souples = permet de mieux escalader les vibreurs et privilégie la traction (circuit lent)
rigides = longs virages rapides et changements de direction vifs (circuit rapide)
dure pour favoriser le comportement dans les virages rapides (circuit rapide)
souple pour favoriser la traction (circuit lent)

- Barres antiroulis :
rigides à l´avant
plus souples à l´arrière
= meilleure traction en sortie de virage

- Hauteur de caisse :
plus basse à l´avant qu´à l´arrière
très basse pour circuit rapide
dans la moyenne pour circuit lent

- Pression des pneumatiques :
différence de 0,1 bar seulement entre les pneus
moyenne de gonflage : 1,2 bar
pression haute : tracés rapides
pression basse : privilégie la traction pour tracés lents

luffy _ ca c´est à toi de voir, pcq plus tu diminue le carossage, plus les pneus s´usent vite. mais 1.7 est un bon compromis pour 2 arrêts

fell good, où t´as vu la pression des pneus? j´ai pas ça moi.

c´est une doc que j´ai chez moi qui contient les réglages d´une F1

ok, mais dans le jeux, tu peux pas!

a dsl, je savais pas

c pas grave, tu l´as pas encore, qu´est ce que tu fous?

si si j´ai le jeu, j´ai meme commencé une carrière en mode difficile, je suis pilote numéro 1 chez toro rosso mais j´ai pas touché aux réglages, je fais juste des evolutions

t´as raison, j´ai commencé par les séances evo, pcq question réglages, j´étais pas top

En augmentant le contre carossage tu gagne en adhérence mais use vite tes pneus, donc à court terme tu y gagne mais à long terme tu y perd puisque des pneus usés adhère plus.

oui mais pour 2 arrêts c parfait.

j´oubliais, en pneu dur

perso je trouve que ce qui améliore le plus le comportement de la f1 en virage c´est l´anti-rouli. le carossage j´y touche pas dés que j´y touche je pers en tête à queue dans la portion la plus lente du circuit

Moi j´ai un problème avec ma renault, enfaite j´ai larrière qui part en freestyle, quel réglage me conseilez vous?

bizarre moi elle part jamais e tete a queue sans réglages