Un complot contre Renault ?

Flavio Briatore suspectait en Hongrie une conspiration contre Renault : tout d’abord l’affaire du mass damper, puis la double pénalité infligée à Alonso : 2 secondes par tour de qualification ! L’Italien a déjà vécu des campagnes visant à réduire les performances de son écurie, lorsqu’il était patron de Benetton, au milieu des années 90 lorsque la formation d´Enstone dominait le championnat.

En 1994 Michael Schumacher avait été sanctionné pour avoir dépassé Hill lors du tour de mise en formation sur la grille de départ du Grand-Prix de Grande-Bretagne. Une pénalité sévère s’il en est. L’Allemand n’avait pas obtempéré et les commissaires de course avaient été forcés de présenter le drapeau noir à l’Allemand…

Trop de décisions prises sur tapis vert sont en défaveur de Renault. La suspension à absorption de vibrations est restée dans les cartons à Budapest malgré la promesse de la FIA de proposer à la cour d’appel internationale de ne pas sanctionner les écuries qui l’utiliseraient en Hongrie. Quelles étaient les garanties d’acceptation ? Nulles. Une plainte aurait en outre pu être déposée par une rivale de Renault. Trop de risques étaient encourus, Renault a préféré sagement renoncer au mass damper sur le Hungaroring.

source:GP2006.com