j´aimerais bien pouvoir piloté avec les pilotes d´essais de chaque team

le carossage se règle dans tenue de route. Melvin pour les suspensions c´est l´inverse tu les mets plus souple pour les surfaces inégales (vibreurs oubosses) de sorte qe les roues suivent les asparités de la piste et qu´elle ne décolle pas ce qui arrive avec des suspensios trop dure. Les suspensions sures se mettent pour des circuits rapides avec une hauteur de caisse trés basse et un revêtement lisse. Le régalges des suspensions est surtout trés important à interlagos. Pour le carossage il doit être plus négatif à l´avant qu´à l´arrière et procure plus d´adhérence mais rend la voiture instable en virage lent, le pincement négatif rend la direction plus sensible et une réponse au braquage des roues plus rapide mais rend la voiture instable dnas les virages rapides (essaie de mettre un pincement trés négatif à indianapolis et tu verras ce qui arrive dans le banking)... Donc en résumé:
1) suspension dure= revêtemnt lisse et hauteur de caisse basse privilégié pour circuits rapides (canada, silverstone, moza...)
2)suspension souple = piste avec bosse ou piste trés lente car améliore la traction à privilégié pour des circuits lents (hungaroring, monaco...à ou à surface inégale (imola (vibreurs), interlagos (bosse)...)
3) carossage négatif pour des circuits comportant peu de virages lents
4) pincement négatif pour avoir une voiture plus agile mais attention à l´instabilité créée surtout en virage rapide
5) pincement positif: pour des grandes courbes rapides genre silverstone

Merci davze tu rends un bon service à tous ceux qui ne le savais pas !

ah et j´ai boulié de dire surtout pas de carossage négatif sous la pluie car en fait le carossage fait que seul la partie extérieur du pneu a une adhérence maximale et sous la pluie tout le pneu doit être en contact avec la piste pour chasser l´eau donc surtout pas de carossage négatif sous la pluie.

Merci beaucoup davze, j´était complétement dans l´erreur

slt, je veux juste savoir si un mode multijoueurs est présent ?

eskon peu organiser des séances d´essais privée avec sa propre team ??

j´précise ke c pour le champ offline pour ce ki oré pa compri

Ouais Tu Peux.
Tu Tournes Où Tu Veux Sans Que Les Autres Le Sache.

J´hesite a acheter cejeu.
Je le trouve bien (je l ai teste),mais il y a un tres grand nombre de bugs.
Qu´en pensez vous?

non y´a pas de bug graphique.
par compte des erreur de game design oui.

merci silver
knarf, achéte le i vo vraiment le coup kan méme

posez vos question n´importe lesquelles au lieu de faire des topics !

SLt,jaimerai savoir si il est possible de changer la difficulte au cours d une carriere?? Si il y a genre moyen de changer la difficulté pendant l intersaison? merci de vos reponses

Non je crois qu on ne peut pas changer de difficulte en mode carriere.

est ce que la notice est écrit en plusieurs langue et est ce qu´on peut changé la langue dans le jeu

la notice je sais pas si elle est en plusieur langue, mais le jeu tu peu le mettre en allemand,espagnol,anglais etc et on peu pas changer de difficulté pendant la saison

j´en est mart a chaque fois a la dernier parti des qualification ma voiture est beaucoup plus lente comment faire pour qu´elle sois aussi rapide qu´au deux premiere parti des qualification merci de me repondre

Posez vos question IcI

mercci beaucoup albers

donc oui c´est normal que tu aille moins vite car tu a embarqué l´essence pour la course, donc ta 30 tour d´essence quand tu regarde en bas a droite de l´écran.

pour embarquer moins d´essence ben tu fais 2 arret dont un tres tot ( sa depand de la durer de ta course ( 10%, 20% ou autre ) )