arf désolé j´ai une autre question que j´avais oublié (putain même pas moyen d´éditer les messages sur ce forum): comment on règle le carossage? parce que c vrai que ça donne plus d´adhérence dans les courbes rapides ou moyennement rapides mais trés souvent dans les virages lents je pars en tête à queue (sans accélrer ni freiner). Je sais déjà qu´il faut que le carossage soit plus négatif sur l´arrière (puisqu´il doit être plus fort à l´avant). Comment faites vous? est-ce que quelqu´un peut m´expliquer les réglages des suspensions? (barre anti roulis, dureté des ressorts, compression, détente,...) Je vois des gens qui parle de la butée de direction: où voient-ils qu´il y a ça?