non thelcman c´est faux ils n´auront aucun avantages car les v8 passe plus vite dans les virages

comme a di theIceman les v10 sont mieu que les v8 dans l accelaration et on sait qu a monaco quand on sort d un virage on est a 80KM maximuum c est pour ca que l acceleration est tres importante dans ce circuit

a barcelone on s´est même rendu compte que les v8 était plus rapides que les v10(alonso ayant signé une pole plus rapide que celle de raiko avec un v8)donc le grand prix riske detre plus lent puiske de thecelman a di ke les v10 sont mieux dans laccelération

Oué mais les V10 sont limités dans les tours moteurs, il peuvent monter au max dans le 16000-17000 tours.

Il n´y aura aucun avantage pr les V10 car avant de rentrer dans les épingles à cheuveux de Monaco ,ils devront freiner fort et passer très justement , alors que les V8 n´ont besoin que d´un simple freinage et passer au maximum toutes les épingles tu vois , c´est la que les V10 perdent leur avntage !!

s´il vous plais arreter avec kimi
il ne fera plus grand chose cet saison
il s´en fou si vous l´aviez vue a barca
un vo c pas la voiture cé lui aucune motivation.
moi je pense que fisico et massa von faire l´ereur
mais pas alonso shumi et les vieux de la vieille non plus.
et un truc qui et sur pour l´an prochain si bourdais rentre chez renault on ne verra que lui a monaco et les autre loin derriere ha ha

Peut-etre mais le circuit de Monaco il n´y en a qu´un tu sais , ça va etre dur pr lui de briller ailleurs dans ce cas là.

Il faudrait une pétition pour Bourdais il a encore gagné en Machin Car(dsl un pti oubli!!!)mais son championnat lui donne encore plus de chances de se révéler car les voitures sont les memes et il les défonce tous!
Sinon moi a f1 05 g un gros problème avec monaco car Roems(l´épingle fatidique) je me la rate a chaque fois zauriez pas des conseils des fois?

LE PROGRAMME

Comme la tradition le veut les premier essais se dérouleront le jeudi !

JEUDI
10h45 : Essais libres 1 (Eurosport Live)
13h45 : Essais libres 2 (Eurosport Live)

SAMEDI
11h00 : Essais libres 3 (Eurosport Live)
13h45 : Essais qualificatifs (Eurosport Live)

DIMANCHE
9h50 : Automoto (TF1)

13h20 : F1 à La Une (TF1)
13h55 : GP de Monaco (TF1)

22h45 : Rediff. Course (Eurosport)

LUNDI
22h30 : Autocritique (Eurosport)

Mon pronostique pour le GP de Monaco :
1=> Kimi (Normal c le meilleur)
2=> Alonso (Normal il va venir chez McLaren)
3=> Montoya
4=> Schumi
5=> Massa
6=> Fisico (il c pa piloter)
7=> Rosberg
8=> Ralf Schumacher

bon demain on sera pas trop renseigné pour la

course car yaura bcp de 3emes pilotes
A propoes de Renault F1 Team pour moi cette écurie elle n´est pas francaise car quand on a les 2/3 de l´écurie à la "perfide Albion" pour moi c pa francais? vs en pensez koi?

ukilt Posté le 22 mai 2006 à 20:37:36

Il n´y aura aucun avantage pr les V10 car avant de rentrer dans les épingles à cheuveux de Monaco ,ils devront freiner fort et passer très justement , alors que les V8 n´ont besoin que d´un simple freinage et passer au maximum toutes les épingles tu vois

A 80-100 km\h,il n´y a aucune différence en passage de courbe entre un V10 ou un V8,la différence se ressent plutot vers les 180-200km\h
Ca ne change pas qu´ils auront un avantage sur tous les autres en principauté en tout cas,sans problèmes,les Toro Rosso seront dans les points a mon avis,on y vera plus clair demain

Voici une interview de M.Schumacher , qui livre ses impressions à la veille du début du GP de Monaco :

MICHAEL SCHUMACHER, le circuit de Monaco ne laisse pas de droit à l´erreur, le considérez-vous comme un Grand Prix à part ?

M.S: Oui, c´est un Grand Prix vraiment très spécial... il devrait rapporter plus de points !

Pensez-vous que le reste de la saison se réduise à votre duel avec Fernando Alonso ?

M.S: Je ne vois pas qui pourrait se joindre à la bataille.

Et votre duel oppose-t-il Ferrari à Renault ou se réduit-il à l´affrontement des manufacturiers de pneumatiques Bridgestone et Michelin?

M.S: Il est trop facile de tout réduire à un seul élément. C´est vraiment un tout. Mais bien-sûr, ce sont les pneus qui permettent la plus grande marge de développement. On ne peut pas faire autant évoluer le moteur, le châssis ou l´aérodynamique.

Les qualifications à Monaco sont-elles aussi décisives qu´on le pense ?

M.S: Non, ce n´est pas si important que ça. Bien sûr, si l´on est trop loin sur la grille on n´a aucune chance. Mais même si l´on part quatrième ou cinquième, si l´on a le bon rythme et une bonne stratégie on peut gagner. Il faut pouvoir être rapide au bon moment, lorsque la piste est dégagée.

La stratégie, justement, ne prend-elle pas une importance démesurée dans une victoire ?

M.S: Depuis que je cours, il est quasiment impossible de doubler en piste, à moins d´avoir vraiment une voiture nettement supérieure à celle qui vous précède. Ce n´est pas nouveau, même si c´est devenu encore plus flagrant ces dernières années. Et la stratégie est certes un travail d´équipe, mais il faut que le pilote sache être rapide en piste le moment venu. Et ces moments là, où il faut vraiment attaquer au maximum, sont vraiment amusants, grisants.

Comment pouvez-vous piloter au maximum de vos capacités sans connaître votre avenir en F1 ?

M.S: Ce n´est pas difficile car je n´ai pas de pression à ce sujet. Ce serait difficile si l´équipe me pressait de prendre une décision, mais ce n´est pas le cas.

Valentino Rossi a dit qu´il ne viendrait pas en F1 chez Ferrari l´an prochain, peut-être est-ce parce que vous avez resigné ?

M.S: ...(Grand sourire).

Pouvez-vous comparer votre duel avec Alonso et vos duels avec Ayrton Senna ou Mika Häkkinen ?

M.S: (longue respiration) Je n´ai pas eu de réel duel avec Senna, à cause de ce qui est arrivé... Avec Mika, nous avons eu plusieurs années de duel au plus haut niveau et là, avec Fernando, nous n´avons eu que quelques courses pour nous affronter. Il est donc trop tôt pour faire une comparaison. Quoi qu´il en soit, pour être là o il est, il faut être très fort. Et il l´est, il n´y a pas de doute.

Pouvez-vous décrire vos impressions au volant d´une F1 ?

M.S: Tout dépend du circuit et des circonstances: essais, course, qualifs... Mais dans l´ensemble, ce qui est grisant, c´est la vitesse lorsqu´on sent la voiture à la limite. C´est un peu comme un équilibriste qui marche sans protection sur une corde tendue haut au-dessus du sol. Quand on sent que l´on maîtrise, c´est une immense satisfaction.

Sayez les essais ont commencer !

Vous avez vu la combinaison de Schumi ? lol

Essais 1
P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne
1. 1 ALONSO Renault M 1´16"712 156.742 Km/h
2. 36 DAVIDSON Honda M 1´16"872 + 0´00"160
3. 2 FISICHELLA Renault M 1´16"888 + 0´00"176
4. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´16"973 + 0´00"261
5. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M 1´17"458 + 0´00"746
6. 38 KUBICA BMW Sauber M 1´17"869 + 0´01"157
7. 35 WURZ Williams Cosworth B 1´17"949 + 0´01"237
8. 12 BUTTON Honda M 1´18"329 + 0´01"617
9. 37 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1´18"384 + 0´01"672
10. 11 BARRICHELLO Honda M 1´18"406 + 0´01"694
11. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1´18"447 + 0´01"735
12. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1´18"480 + 0´01"768
13. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1´18"571 + 0´01"859
14. 6 MASSA Ferrari B 1´18"695 + 0´01"983
15. 8 TRULLI Toyota B 1´18"703 + 0´01"991
16. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1´19"021 + 0´02"309
17. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1´19"246 + 0´02"534
18. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1´19"543 + 0´02"831
19. 40 JANI Toro Rosso Cosw. M 1´19"651 + 0´02"939
20. 39 MONDINI Midland Toyota B 1´19"669 + 0´02"957
21. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1´19"730 + 0´03"018
22. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1´19"857 + 0´03"145
23. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1´20"137 + 0´03"425
24. 19 ALBERS Midland Toyota B 1´20"552 + 0´03"840
25. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1´21"114 + 0´04"402
26. 23 MONTAGNY S. Aguri F1 Honda B 1´21"594 + 0´04"882
27. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 2´06"592 + 0´49"880

5. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M 1´17"458 + 0´00"746

Pas mal

Regardez la combinaison de Schumi
http://f1.racing-live.com/f1/fr/photos/2006/gpmonaco/diapo_107.shtml

http://www.f1racing.net/fr/photolarge.php?photoID=59763&catID=1102-1838