Renault dévoile la R27
L’écurie double championne du monde en titre et invaincue depuis deux saisons a dévoilé sa monoplace 2007, la R27, qui aura la lourde tâche d’assurer la continuité des résultats pour la formation au losange, privée cette année de Fernando Alonso. Si révolution il n’y a pas au niveau des formes de la F1 conçue à Enstone et Viry-Châtillon, elle s’opère derrière le volant, où Fisichella devra faire montre de nouvelles aptitudes pour faire oublier Alonso, et où Kovalainen devra rapidement se montrer l’égal du Romain, avant de le jeter aux oubliettes.
L’ambition de l’équipe est de continuer à démontrer l’excellence de ses performances en piste. ING Renault F1 Team a aussi révélé sa nouvelle identité visuelle ainsi que les nouvelles couleurs de la R27. ING Renault F1 Team a fait son entrée en Formule 1 avec panache lors d’un évènement spectaculaire à Amsterdam devant plus de 600 VIP et invités presse.
Alain Dassas, Président de Renault F1 Team, a qualifié la saison à venir de « défi excitant » pour tous les membres de l’équipe. Giancarlo Fisichella, qui disputera sa troisième saison pour le losange, et Heikki Kovalainen seront les fers de lance de ce défi. « La double victoire aux championnats du monde 2005 et 2006 a permis à Renault de décrocher sa place parmi l’élite de la Formule 1 », déclarait Alain Dassas. « Nos succès au Championnat du Monde de F1 sont un standard d’excellence que nous cherchons à reproduire dans toutes nos activités. La culture de performance de Renault F1 Team reflète les objectifs ambitieux du plan Renault Contrat 2009. Nos deux titres consécutifs sont une preuve concrète que Renault peut s’imposer dans un environnement exigeant où qualité, excellence technique et fiabilité sont les clés de la réussite. »
« Nous devons désormais être à le hauteur à cette réputation. L’équipe aura cette année un nouveau visage avec l’arrivée de ING comme partenaire principal et nous sommes heureux d’accueillir cette institution financière de dimension mondiale dans le monde de la Formule 1. Mais en piste, notre défi restera le même : nous demanderons à nos équipes techniques et nos pilotes de faire de Renault un concurrent sérieux dans la course au titre 2007. »
Après avoir évalué les trois écuries de pointe de la discipline, ING a finalement retenu le Renault F1 Team pour appuyer sa campagne marketing mondiale. Avec une clientèle de près de 60 millions de personnes à travers le monde, ING cherche à exploiter au mieux son investissement en Formule 1, pour accroître la notoriété de la marque au niveau mondial. Ce programme débutera en fanfare au Grand Prix d’ouverture à Melbourne, dont ING sera également partenaire principal. La réussite du Renault F1 Team en piste en tant que vainqueur accompli a été un facteur décisif dans la décision de ING de s’associer avec l’équipe championne du monde en titre.
« Notre programme F1 est une initiative de partenariat global qui nous apportera une couverture internationale très large », expliquait Michel Tilmant, Président du Conseil d’Administration Exécutif de ING Group. « La Formule 1 est aujourd’hui la meilleure plateforme pour un programme de partenariat global car cette discipline a le potentiel de toucher une large base clients. Nous sommes une société internationale avec une très forte culture de la performance, Renault F1 Team était donc la meilleure solution pour notre marque. Le Renault F1 Team a été sacré par deux fois et notre partenariat lie désormais ING au succès. Nous espérons voir cette réussite se répéter dans les années à venir. »
Dans la lignée des anciennes monoplaces du losange, la nouvelle monture du Renault F1 Team a été baptisée R27. Elle s’appuie sur la même philosophie de conception qui a permis d’accéder au succès en 2005 et 2006. Chaque pièce de la monoplace a été conçue pour satisfaire les critères de performances qui permettront à l’équipe de se maintenir au premier plan.
Le package aérodynamique est une évolution en termes d’efficacité générale et des solutions innovantes ont été déployées dans plusieurs domaines pour tenter d’améliorer le niveau de performance global de la monoplace et ce, dans un contexte règlementaire stable. Dotée d’une nouvelle boîte 7 vitesses à passage de rapport instantané, la monoplace a été développée pour offrir un maximum de solutions de réglages pour pouvoir s’adapter au mieux aux nouvelles enveloppes Bridgestone Potenza, qui seront désormais utilisées par toutes les équipes du plateau.
« Je suis fier du travail de l’équipe sur la R27 », commentait Bob Bell, Directeur Technique Châssis. « Nous avons vécu deux très belles saisons mais ne faisons preuve d’aucune suffisance. Améliorer le niveau de performance dans un contexte règlementaire stable est très difficile. Notre équipe technique a travaillé sans relâche pour innover et s’assurer que la nouvelle voiture constituerait, dans tous les domaines, un vrai pas en avant par rapport à sa grande sœur. »
« Le package aérodynamique est encore plus sophistiqué que les années précédentes et le gain apporté par la nouvelle boîte de vitesses s’est révélé très significatif. Nous avons gardé la même configuration mécanique en termes de suspension pour comprendre au mieux les exigences des nouveaux pneus Bridgestone Potenza. Nous avons commencé notre travail d’adaptation dès fin 2006, et ceci se poursuivra jusqu’au premier Grand Prix de l’année. Tout le monde s’attend à une saison 2007 extrêmement compétitive et nous croyons sincèrement que nos succès au championnat du monde seront un atout indéniable dans la bataille. L’équipe a soif de victoire et la R27 reflète bien notre détermination. »
Source automoto365 
Je trouve toujours pas de photo 
InG et eLF