Le calendrier définifi de la saison 2007
Dix-sept Grands Prix et pas un de plus!
18/10/06 19:27

La Fédération internationale de l´automobile a publié aujourd´hui le calendrier définitif du Championnat du monde de F1 2007.

On peut remarquer que le Grand Prix de Saint-Marin n´a pas fait son retour dans le calendrier alors qu´on pouvait encore l´espérer après la publication le 29 août dernier d´une première ébauche de ce calendrier. La FIA précise qu´un accord n´a pu être trouvé pour l´organisation d´une 18e course en 2007.

Le seul changement dans ce calendrier définitif par rapport au brouillon de la fin de l´été est donc l´inversion des dates entre les Grands Prix du Japon et celui de Chine.

18 mars: Australie
8 avril: Malaisie
15 avril: Bahreïn
13 mai: Espagne
27 mai: Monaco
10 juin: Canada
17 juin: Etats-Unis
1er juillet: France
8 juillet: Grande-Bretagne
22 juillet: Allemagne (Nurburgring)
5 août: Hongrie
26 août: Turquie
9 septembre: Italie
16 septembre: Belgique
30 septembre: Japon
7 octobre: Chine
21 octobre: Brésil

ca pue: 3 semaines entre l´Australie et la Malaisie...

Ils nous on encore fait un calendrier pourris la pff

il y a pas de circuit en corée ?

1 mois entre Bahrein et l´Espagne putin...

Les décisions du Conseil Mondial
Pour 2007 et au-delà
18/10/06 19:07

Lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile qui s´est tenue aujourd´hui à Barcelone, il a été décidé différentes choses dont voici le résumé.

Essais libres:
L´année prochaine, chaque équipe aura le droit d´utiliser seulement deux voitures lors des essais libres de chaque Grand Prix. Il y aura donc deux voitures, mais un troisième pilote pourra rouler au volant de l´une des deux monoplaces.

A noter encore que chacune des deux séances d´essais libres du vendredi aura une durée de 90 minutes au lieu de 60 minutes cette année.

Les pneus:
L´unique fournisseur de pneus devra octroyer une quantité et des spécifications identiques à chaque équipe durant toute la saison. Il ne pourra y avoir que deux spécifications différentes lors de chaque Grand Prix de F1.

Quant à la quantité de pneus pluie par week-end, il passe de sept trains à 14. Quatre de ces trains seront réservés à la seule journée du vendredi, alors que le reste pourra être utilisé le samedi et le dimanche.

Moteur:
Les moteurs devront faire deux week-ends de Grand Prix, mais en ne tenant compte que du samedi et du dimanche. Un autre moteur pourra donc être utilisé lors des premiers essais libres du vendredi.

Quant aux moteurs à utiliser entre 2007 et 2010, il s´agira de ceux que les équipes ont homologués et utilisés lors des deux derniers Grands Prix de cette année.

Voiture de sécurité:
Lorsque la voiture de sécurité entrera en action, les monoplaces n´auront plus l´autorisation de rentrer dans les stands avant que l´entièreté du peloton soit réunie derrière elle.

Les voitures ayant au moins un tour de retard auront l´autorisation de dépasser la voiture de sécurité et les monoplaces des leaders pour aller se replacer en fin de peloton.

Commissaires:
Les commissaires sportifs auront désormais le droit d´infliger des sanctions aux pilotes en les rétrogradant sur la grille de départ.

Affichage des drapeaux dans le cockpit:
Un système GPS pour permettre l´affichage des drapeaux dans le cockpit des pilotes sera mis en service dès la saison prochaine.

br> Quant aux mesures suivantes, elles ont été approuvées pour une entrée en vigueur en 2008.

Centrale électronique FIA:
La centrale électronique standard de la FIA devra être utilisée en course, mais aussi lors des essais privés.

Un changement de boîte de vitesse coûtera cinq places sur la grille de départ.

Les rapports de boîtes ne pourront être modifiés qu´une seule fois par week-end de Grand Prix, et cela, sous la surveillance d´un délégué technique de la FIA. Certaines réparations comme le remplacement de pignons pourront être réalisés sans pénalité à la condition que cela n´ait pas été provoqué délibérément. (?)

La demande de Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 a été acceptée.

D´autres articles du règlement techniques ont été modifiés pour les saisons 2007 et 2008, mais la FIA ne précise pas encore lesquels.

Daniel THYS
© CAPSIS International

trop long

en gros sa dit quoi

"Les voitures ayant au moins un tour de retard auront l´autorisation de dépasser la voiture de sécurité et les monoplaces des leaders pour aller se replacer en fin de peloton. "

Alors ça c´est dangereux par contre...

haaa mais c´est pourri sa bahh sa pu

thibbb Posté le 18 octobre 2006 à 19:40:40 1 mois entre Bahrein et l´Espagne putin...

ptin c´est clair c´est abbuser

Vive les tours de 3 voire 4 semaines

en plus il y a meme pas Imola

pff abusé se truc de calendrier la saison 2007 commence deja a etre pourri

il n´ya pas plus de GP d´Europe

un circuit en coree il y en a le champ car va rouler dessus

Bah tu te tiens pas informer Henry ... y feront une alternance Nurburgring/Hockenheim car y veulent pu deux GP en Allemagne par conséquent il y aura que GP d´Allemagne et pu d´Europe !

Donc 2007 Nurbrugring, 2008 Hockenheim, 2009 Nurburgring et pour la suite rien et confirmer !

Affichage des drapeaux dans le cockpit:
Un système GPS pour permettre l´affichage des drapeaux dans le cockpit des pilotes sera mis en service dès la saison prochaine.

~> Pas Con Comme Système, Au Moins Ils Seront Plus Vigilents.

Pfff Ont Ðiraient Que дavoir 2 GP €n Allemagne Ca Gène Tout Le Monde.
Mais Ils Ont Quoi Ðans La Tête La FIA ?

Oui bah ce systeme a déjà était tester par Toyota et plusieurs équipe cet saison il me semble ...

Sinon la FIA oué pff vivement que Max dégagé ainsi que d´autre car la sa devient du n´importe quoi pff je serait bientot dégouté de la F1 moi a cet allure ...

J´Vais ƒinir Mes Saisons Sur Ðes ÐTM Je Le Sens. !!

pas de gp d´imola ah les enfoi*és de la fia ils abusent trop

PAS D´IMOLA c´est quoi ce truc !

lol c´est bizzard ca ils parlaient de mont fugi et la on voit suzuka XD