"On sent que ce genre de pilote n´ont pas connu une grande adversité"

Exactement

J´en suis sur que Raikkonen,s´il aurait une Renault ou une ferrari,serait meilleur qu´Alonso.Rien que l´année dernière,ac une McLaren presque 2 fois - performante (en fiabilité surtout) que la Renualt,faisait une petite illusion

Ouep, donc en fait le méchant peut gagner qu´avec une voiture au dessus du lot quoi...
C´est là où Schumi fait la différence: en 2003, avec une Ferrari moins affuté que la McLaren et la Williams et avec déjà 12 ans de F1 derrière lui, il a été champion !
C´était la belle époque où Monty le titillait.

la Williams aurai du etre championne du monde elle était largement au dessus du lot, même Ralf était trop fort ces années la.....

Je l´ai toujours dit, Avant Montoya Williams était pas très haut, quand il est venu Williams était au premier plan, quand il est parti Williams s´est éffondré

La dernière année de Montoya chez Williams c´était pas terrible...

Il a remporté une victoire au moins, je veux pas dire mais les williams depuis hum hum....

tu voi pa meme mark webber di ke alonso c un vrai salaud
http://www.toilef1.com/Webber-Alonso-est-un-competiteur.html

LeFauconItalien Posté le 06 octobre 2006 à 18:13:21 J´en suis sur que Raikkonen,s´il aurait une Renault ou une ferrari,serait meilleur qu´Alonso.Rien que l´année dernière,ac une McLaren presque 2 fois - performante (en fiabilité surtout) que la Renualt,faisait une petite illusion

Je rapelle qu´Alonso a terminé avec une vingtaine de point d´avance sur Raikkonen, Raikkonen était devant lui car sa voiture était bien plus rapide, après la fiabilité était pas top mais dès que Raikkonen avait un probleme, Alonso était derriere pour en profiter, une course ne dure pas que 30 tours puis en Chine quand la Renault est revenu Raikkonen n´a pas pu suivre le rithme d´Alonso

Si on aurait donner la McLaren 2005 a Alonso et la Renault 2005 a Raikkonen,Kimi l´aurait surement gagner le championnat 2005

Je dis pas le contraire, mais par contre je suis pas sur que tout le monde aurait dit que c´est de la chance parce que Alonso cassait tout le temps

arété de dir si ... alor ... paske si on mé nimport kel pilot (a par se salopar de sato de merd ) dan une grande écuri, tou le mond poura gagné une course .
paske ki oré pensé ke massa finiré par gagné une course kan il été ché sauber !

A votre avis,si on aurait mis un duo Yamamoto et Ide chez Ferrari,ils auraient cb de pts ?? ??

Alonso lâché par Renault ? Briatore met les points sur les i !

La réaction d’immaturité de Fernando Alonso ne pouvait pas longtemps rester sans réaction de la part de son employeur, qui s’est attaché à lui mettre les points sur i, par l’intermédiaire du directeur de RenaultF1, Flavio Briatore.

Au sentiment d’abandon ressenti par Alonso, sentiment que l’Espagnol a livré au public hier en conférence de presse, la réponse de Briatore est catégorique. « J’ai parlé à Fernando et à Fisichella. On peut parfois ressentir de la frustration, mais je ne pense pas qu’il y ait le moindre problème. En Chine le second pit stop n’aurait de toute façon eu aucune influence sur la course, et il était évident que Fisichella devait le dépasser. »

« Il était impossible de conserver Fisichella et Schumacher derrière Alonso. Vous avez vu la course. Nous ne nous attendions pas au graining, nous avons changé les pneus uniquement à la demande du pilote » poursuit Briatore en mettant Alonso face à ses responsabilités. Victime de son style agressif, l’Asturien avait martyrisé son pneu avant gauche et avait légitimement décidé de changer de gommes au moment de son premier pit stop.

Quel que soit le bout par lequel le premier volet de sa déroute à Shanghai soit pris, Fernando doit en assumer la responsabilité. Sans chercher, en désespoir de cause, une solution miracle de son écurie. Demander à Fisichella de rester sagement derrière Alonso et de bloquer Schumacher le temps que le graining s’estompe sur les pneus avant de Fernando, c’était courir un risque en piste, mais aussi sur tapis vert. Le collège des commissaires aurait tôt fait d’enregistrer une plainte de la Scuderia Ferrari, justifiée en l’espèce (Alonso était 4 à 5 secondes moins rapides que l’Allemand à ce moment de la course), contre une manœuvre de blocage ostentatoire. Renault et Alonso auraient risqué le déclassement pur et simple.

Alonso pète un peu les plombs en cette fin de saison , je suis bien content qu´il se casse de renault , il va aller foutre la merde chez les gris

Alonso a déclarer lors d´une conférence de presse que ce qu´il a dit a été mal interprété, il se sent seul, c´est juste une impression personnel, mais il ne pense pas que Renault le fasse perdre, il est juste dégouté que Renault soit content d´éetre en tete au champ constructeur car il pense que c´est le champ que Renault veut priviligier étant donné qu´Alonso s´en va chez McLaren, mais ce sont juste ses impressions

Il me fait bien rire Alonso,si Kimi aurait la meme mentalité que lui,le Kimi se serait suicidé depuis longtemps vu la piteuse fiabilité de sa McLaren qui claque 1 fois sur 2.On peut dire que Raikkonen reste calme

YEAH,Schumi a explosé le record de la piste lors de la séance d´esai libre 3, le record de la piste etait fait par Kimi raikonen en 1"31"4.. Schumi a fait un 1"30"6..!!!! Les bridgestonne sont mieu cas shanghai car ralf schumacher aussi équipé de pneu bridgestonne a terminé la séance 2ème, quand a alonso il a terminé 5ème

Massa a battu le meilleur tour

Essais 3

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne
1. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´30"653 230.607 Km/h
2. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1´31"863 + 0´01"210
3. 12 BUTTON Honda M 1´32"310 + 0´01"657
4. 2 FISICHELLA Renault M 1´32"527 + 0´01"874
5. 1 ALONSO Renault M 1´32"555 + 0´01"902
6. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1´32"590 + 0´01"937
7. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1´32"730 + 0´02"077
8. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´32"730 + 0´02"077
9. 17 KUBICA BMW Sauber M 1´32"787 + 0´02"134
10. 6 MASSA Ferrari B 1´32"790 + 0´02"137
11. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1´32"977 + 0´02"324
12. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1´33"163 + 0´02"510
13. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1´33"213 + 0´02"560
14. 19 ALBERS Midland Toyota B 1´33"270 + 0´02"617
15. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1´33"339 + 0´02"686
16. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1´33"451 + 0´02"798
17. 15 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1´33"663 + 0´03"010
18. 11 BARRICHELLO Honda M 1´33"748 + 0´03"095
19. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1´33"824 + 0´03"171
20. 8 TRULLI Toyota B 1´34"118 + 0´03"465
21. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 1´34"646 + 0´03"993
22. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1´34"727 + 0´04"074