pour les yankke c´est (pour moi):

-le p-51 mustang(très rapide, excessivement maniable, bien armé)
-Corsair
-P-47 Thunderbolt
-Boeing B-17 Fortress

pour les british:

-spitfire(maniable)
-hurrican(stable lors du tir)
-typhoon(redoutable chasseur de chars)

pour encore répondre à vu que c´est dure à classé, ce serait plutot pour les préférences.
pour les yankke c´est (pour moi):

-le p-51 mustang(très rapide, excessivement maniable, bien armé)
-Corsair
-P-47 Thunderbolt
-Boeing B-17 Fortress

pour les british:

-spitfire(maniable)
-hurrican(stable lors du tir)
-typhoon(redoutable chasseur de chars)

pour encore répondre à Willsdorf vu que c´est dure à classer, ce serait plutot pour les préférences.

Moi j´aime bien aussi a la facon de voler ou le style de l´avion.De tous les avions, mon prefere ets le Fokker ..

Le fokker est le type de l´avion qu´avait le Baron rouge.(j´est toujours ete passioné par ce type la, je sais pas pourquoi)

en WWII ..C´est euhh (J´hésite)
Le zeroje pense ...

Et en moderne : Le A-10...

merde déso pour le bug

On c´est rencontré de peu ^^.

Sinon, tu as mis 2 fois les mêmes.

Mais je suis d´accord avec ton classement.Il est bien =)

Pas grave =D

c´est vrai,le baron est une légende. je me souvient que javais un jeux sur ça et que je faisait un carton mais tu sait combien de victoire il a eut?

Au fait, toi skoufsky le specialiste.

Tu ti conné sur la 1ere guerre mondiale ?

Si oui, pourrait tu m´expliker comment marcher la mitrailleuse qui tirait alternativement avec les hélices.

Je veux dire : La mitrailleuse etait derriere les helices et quand on tiré, les balles passé apres le passage des hélices et ainsi de suite.

Mon pere m´a dit que c´etait grace a un moteur qui fesait tournée l´helice et qui faisait tiré et ainsi ...Enfin, j´ai pas bien compris, et j´aimerai une reponse . Merci

en fait le système de l´hélice et de la mitralleuse étaient liés, dès que l´homme tirait, la mitrailleuse prenait un cadence spéciale pour ne pas toucher l´hélice.enfin je crois

pour répondre à ma question,le baron rouge à remporté 80 victoires.

Salut tt le monde !! !

skoufsky on es deux dans le meme cas et mwa qui croyait que tt le monde était dja en vac sur le forum (ou sur Ro )

702

c´est vrai qu´il a un certain charme le Foker Dr1 et la couleur rouge sang qui va avec sa fait classe et cela inspirai le respect dans le ciel :osef on dirai:

TKt soufsky,je connais tres bien la bio du baron rouge, car c´est mon pilote prefere.Il a ete descendu par un canadien a 2kilometres de chez moi ...

Sinon,j´aimbe bien aussi le lieutenant Paul Baumer qui eu 44 victoires et qui pilotait aussi un Fokker Dr1

Sinon, thomasw, le fokker dr 1 etait en noir. avec certaine partie d´ne dessous en un genre de vert.
Seul le baron rouge avec son fokker (avec 2 k !) etait en rouge.Il s´ne ets bien servis, car quand les alliés ont donné l´ordre d´abattre tout les avions rouges, ils ont du mal a affrontés soudain tout les avions ,civil; bombardier; et chasseur qui ont ete peint tous en rouge !

Faut dire que les alliés ont eu els boules et xe sont pris une sacrée tolée ^^

a wai quand meme tu sai de quoi tu parle 702 , cette periode a l´air de te passioné enormément, Manfred est l´as de tout les temps vu que le Score ersnnel de Hartman est contesté

t´en conai des As français au faite ? et le nombre d´avion qu´il on pu abbatre ?

moi j´en connaît qu´un, c´est marcel Albert (je crois).il a abbatut 23 avions. il faisait partie des force aériennes de la france libre et il a combattut un peu partout (france angleterre, russie...)

Oula oula oula !! !

Certaines choses ici me donnent la chair de poule, moi qui m´intéresse à l´aviation et particulièrement à l´aviation de la WWII.

Pour répondre à certains classements : primo le P51 était certes rapide, mais c´était un avion de vitesse ! Sa maniabilité n´était pas extraordinaire, il fallait jouer avec sa vitesse sur cet appareil là, donc essentiellement des tactiques sur le plan vertical (Boom&Zoom) ou horizontal (Hit&Run) très rapides ! En aucun cas les pilotes jouaient sur la maniabilité (ou très rarement). Pareil pour le Corsair !

Pour le Hurricane (Mon préféré ^^), il était un poil plus maniable que le Spitfire, mais moins rapide, et plus robuste : une excellente plateforme de tir !! !

Le Typhoon était certes un bon chasseur-bombardier, encore fallait-il que ses roquettes ou bombes touchent le char ennemi ! J´ai lu quelque part que le taux de précision des roquettes anglaises était de 2% !! !! Par contre, quand ça touchait, ca faisait mal ^^

Pour la WWI, la technique qui permettait de tirer à travers l´hélice était la synchronisation : le systeme de synchronisation relie tout simplement l´arbre de l´hélice à la détente de la mitrailleuse. Lorsque l´hélice passe devant le canon, le contact du tir est interrompu.

Manfred von Richtoffen n´est pas le plus grand As (tous conflits évidemment)!!! Il y eut d´autres pilotes qui eurent plus de victoires comme lui, comme Backhorn, Graf ou Nowotny qui ont dépassé tous 3 les 200 victoires (sauf peut-être Graf, je suis pas sûr).

Marcel Albert, pilote des FAFL rattaché au Normandie-Niémen. Le plus grand As Français reste Pierre Clostermann. Pour la première guerre Mondiale, les As Français étaient nombreux : Nungesser, Guynemer, Navarre.

Je n´a jamais dit que Le baron rouge etait le plus grand as ! Si je suiss passioné parce gars, c´est que j´ai un petit bout de son avion.
Mon pêre l´a trouvé ou le Baron rouge a etait abbatue. Un petit bout de la queue.je le garde tres precieusement.

Je suis passioné aussi par le Fokker.J´ai deja volé dans un fokker 2 places.( Ce n´etait pas un Dr.1 )ca fout les boules, ca vibre de partout ^__^.Sinon, l´avion le plus meurtrier a surement ete le stuka, non ?

Je pense qu´on ne peut pas qualifier d´appareils le plus meutrier parmi les bombardiers, il y avait tout aussi bien les B17, les B29 qui ont largué les bombes atomiques que les Lancaster Anglais, les Betty et kamikazes japonais ou les heinkel, junkers et dornier allemands.

j´ais regardé pour hartman et il etait bien l´as des as avec 352 victoires dans 1400 missions. je ne crois pas que quelqu´un ait fait mieux ou alors corrigé moi.

As des As oui, mais contesté également (à voir les messages précédants sur ce post).

le stuka était surtout connu pour ses frappes de grandes précisions due à sa descente en piqué (qui alertait les gens grâce à sont siflement lors de la descente).

j´ai une question: à part le m262 et m163, vous sauriez me dire les autres avions à réactions qu´il y a eu du côté allié (caractéristique, dates...) et me dire si ce sont les allemands qui sont à la genèse des avions à réactions ou pas.

je sait juste que les américains ont dévellopé le p-59 qui ne combattit pas durant la ww2 et les anglais le glost météor.

Le P80 qui fut utilisé par l´USAAF à la fin de l´Italie, mais qui ne rencontra pas de jets. Il y eut en effet le Gloster Meteor. Côté Axe : il y eut le Henschel 162 "Volksjäger" (chasseur du peuple), Go229 (une aile volante), Arado 234 Blitz Bombardier à Réacteurs et également de reconnaissance.