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Ici Vous Pouvez Poster Vos Reglages Qui Vous Semblent Ideal Pour Vos/Votre Moto. Cela Pourra Aider Certain

Merci

Pour les RM:
pneus tendres
freinage: 5 à l´avant / 3 à l´arrière.

Oué sauf que pour le championnat 23 tes pneus tendres tu peut les oublier...

Durs obligatoires sous peine de finir dernier en belles glissades...

j´disait ça pour les conter la montre!

Pour les freins, il y a 10 à l´avant et 3 à l´arrière qui marche hyper bien.
Il suffit de freiner un peu dans le virage et hop, la moto se met à la cordes !

oué j´ai déjà essayé mais j´trouve que la moto décroche de la corde en milieu de virage.

perso c´est plutot 10 AV et 5 AR pour les freins
J´assouplis aussi la suspension sur les circuits type Nurb, Trial Mountain ou Sears Point a cause des nombreuses bosses.
Mais il me semble que l´essentiel des réglages concerne le pilote, et non pasla moto : couché et déhanché au maximum dans les courbes, genou à moitié écarté (sinon la moto ne se penche pas assez).
Enfin, réglage de la boite en fonction de la plus longue ligne droite, du classique.

Boh moi je m´étais mis à mettre plus de freinage à l´arrière qu´à l´avant de manière à provoquer un léger survirage ! Vous pensez que ce n´est vraiment pas la bonne solution ou que cela dépend uniquement de mon style ?

Et niveau config des touches, personnellement je joue avec la croix pour la direction et les touches X et [] pour l´acc. et les freins. J´arrive pas avec les sticks de la DualShock 2.

Moi aussi, croix et boutons "à l´ancienne", mode de pilotage "standard (freinage couplé AV/AR) et boite auto. Le plus facile, quoi

Ouais voilà, mais y´en a qui n´y arrive pas aux boutons et croix. Donc facile je sais pas. Mais c´est pas moins réel. D´autant plus que le gros avantage, et c´est ça que j´aime sur cette manette, c´est que les boutons ET la croix sont très sensibles à la pression ! Sinon moi j´utilise pas mal le frein arrière, ça dépend des motos, et je n´ai encore jamais essayé en mode PRO. Mal-ou-heureusement la croix ne permet pas de bien doser la position avant ou arrière du pilote, donc pour les freinages scabreux à la supermotard c´est pas droit ça.