salut a tous
moi jai une version des contrôle qui pourait être utilisé pour que sa ressemble le plus a une moto
les voici:
r1: freins en avent
r2: acceleration
l1: freins a l´arière
l2: vue de derière
X et carré: changement de vitesse
O: frein a main
triangle: recul
joystick et flèches: pour tourné et se penché par l´avant et par l´arière

et c´est pas mal sa si jai oublier quelque chose faites moi le svoir

et vous c´est quoi qui serait le meilleur comme contrôle?

Je savais pas qu´il y avait un frein a main sur les motos

Sinon c´est pas bête comme idée pour les touches

ouais ben sa cen est une chose que j´ai oublier

le seul problême dans sa (a par le frein a main) c´est que on ne va pas pouvoir contrôlé l´acceleration

c´est aussi parce que jw savait pas quoi mettre pour O

moi je dirait :

-R3 : acceleration/frein
-L3 et la croix : pour controler les mouvement du -motard, donc pour tourner et autre
-L2/R2 : changement de vitesse
-L1 : regarder a gauche
-R1 : regarder a droite
-R1+L1 : regarder derriere
-triangle : changer de vue

et les autre a définir

Moi je préfère la configuration de legadechar.

Mais bon c´est sur que ca va pas être facile de transformer sa mannette de PS2, en guidon de moto
On verra bien ce que ca donne, et puis aprés tout la config par défaut pourrait nous convenir !? (encore faudrait-il la connaitre)

ca risque d´etre chaud le freinage degressif + retrogradage et coup de gaz puis filet de gaz en meme temp sur une simple manette

perso je pense qu´il faut garder les touches GT4 avec frein arrière sur une des gachette, ca pourras jamais etre une simulation donc autant que ce soit jouable et fun

enfin comme tout bon jeux qui se respecte on pourras paramétrer les touches

C´est avec cette configuration que je joue a RS2 donc ca devrait le faire !

Hummm ca va être encore mieux que Gran Turismo !
Par contre j´ai peur qu´on fasse trop vite le tour des motos

sinon qu"il y ai des choix pour la configuration de la manette
par defaut, contrôle2, contrôle3

fabou9 Posté le 18 janvier 2006 à 22:18:14

perso je pense qu´il faut garder les touches GT4 avec frein arrière sur une des gachette, ca pourras jamais etre une simulation donc autant que ce soit jouable et fun

il pourait remplacé la gachette de nitro pour celle du frein arière
a moi qu´ils mettent du nitro sur des motos...

ce qui serais bien c´est que le frein arrière sois pas "on off" mais progressif en fonction du temps appuyé dessus, je me vois mal resserer une traj avec avec un gros coup de frein arrière mais plutot une lichette

ca doit pas etre evident a mettre au point mais je pense que ca pourrais etre un plus au niveau du gameplay

Personnelement, j´ai jamais apprecier que les freins soient dissociés dans un jeux !

Sur GP500, tous les mecs que je connais ( pourtant y´a du niveau ! ) ont dégagé le frein arrière, et les deux freins sont maintenent sur la même touche, c´est ingérable sinon.
Le frein arrière progressif pourrait ètre bien, mais super dur a faire je pense.

Sur Riding Spirits 2 je joue comme ça :

Stick de droite = accélérateur et frein
Stick de gauche = mouvement du pilote ( en avant, en arrière et déhanchement ).
R1 = vue arrière
R2 = Rapport supérieur
L2 = rapport inférieur

C´est le truc le + progressif que j´ai trouver. Ca permet de gérer nickel l´angle et l´accélération.

ben moi ma manette sur les touche dacceleration et de frein je peu les doser un peu a cause que ma manette est vieille il fau que je pèse dans le fon pour que lacceleration soi au max. donc moi c´est pas un problême

En effet sur RS2, j´ai essayé de dissocier les 2 freins ! Wahou c´est clair que c´est injouable !
Je me mélangais les pinceaux...affreux !

J´ai vite remis mon ancienne config